本報記者 龔夢澤
受疫情和多重外部因素影響,2022年汽車流通行業(yè)整體出現(xiàn)下跌,銷量和利潤雙雙下降。盡管從去年四季度開始,多家經(jīng)銷商業(yè)務(wù)情況有所回暖,但仍未能改變行業(yè)整體下滑的態(tài)勢。
日前,各大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)和服務(wù)商陸續(xù)發(fā)布了2022年全年業(yè)績預(yù)告?!蹲C券日報》記者統(tǒng)計了9家頭部企業(yè)的數(shù)據(jù)(包括7家A股上市汽車服務(wù)商和2家港股上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)),包括龐大集團(tuán)、廣匯汽車、永達(dá)汽車、廣匯寶信、申華控股等凈利潤皆出現(xiàn)同比下滑。
同花順iFind顯示,在已公布業(yè)績預(yù)告的9家企業(yè)中,按照預(yù)告凈利潤上限排名,大東方、阿爾特和上海物貿(mào)位居前三,分別達(dá)到了2.1億元、1億元和5330萬元。
然而,即便盈利排名靠前,但從凈利潤變動情況來看,上述3家上市公司凈利潤同比均有不同程度下滑。其中大東方預(yù)計2022年凈利潤為1.5億元至2.1億元,下降幅度為76.58%至67.22%;阿爾特預(yù)計凈利潤8000萬元至1億元,下降幅度為61.04%至51.31%;上海物貿(mào)預(yù)計凈利潤5330萬元,下降幅度為63.92%左右。
凈利潤榜單中,排在第四位的是浩物股份,2022年預(yù)告凈利潤上限僅為480萬元,其也成為上述9家企業(yè)的盈虧分界??亢蟮纳耆A控股、廣匯寶信和龐大集團(tuán)預(yù)計2022年虧損至多為2億元、7億元和11億元,其中申華控股凈利潤跌幅高達(dá)583.8%。
事實上,在過去一年中,受疫情等多重因素影響,汽車銷售行業(yè)困難重重。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會調(diào)研結(jié)果顯示,2022年全年有約90%的經(jīng)銷商未完成銷量目標(biāo),接近一半的經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。
作為曾經(jīng)全國經(jīng)銷商的龍頭,A股上市經(jīng)銷商廣匯汽車成為目前虧損最大的汽車服務(wù)商。據(jù)公司業(yè)績預(yù)告顯示,廣匯汽車預(yù)計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤為-22.8億元到-26.7億元。
記者查閱9家公司業(yè)績預(yù)告發(fā)現(xiàn),對于業(yè)績變動的原因,多家公司均提及疫情影響。如阿爾特就表示,報告期內(nèi),疫情多月份多點散發(fā),多地局部性反復(fù)封控,公司及客戶員工陸續(xù)經(jīng)歷休假隔離期,因此項目執(zhí)行進(jìn)度及項目驗收受到較大影響,導(dǎo)致報告期內(nèi)凈利潤減少。
據(jù)廣匯寶信透露,業(yè)績轉(zhuǎn)盈為虧的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影響較為嚴(yán)重。尤其2022年下半年集團(tuán)位于西北、華北、西南及東北等地區(qū)的經(jīng)營網(wǎng)點,均受到零星、散發(fā)性疫情的反復(fù)沖擊和各地區(qū)不同封控政策的影響,這對集團(tuán)4S門店的正常運營產(chǎn)生階段性的較大沖擊。
廣匯汽車則表示,隨著各地防疫政策逐漸調(diào)整,疊加購置稅減半政策結(jié)束,公司為加快資金和庫存的周轉(zhuǎn)效率,對疫情期間積攢的庫存車輛實施了讓利銷售,進(jìn)一步侵蝕了四季度及全年的毛利。
流通協(xié)會向《證券日報》記者表示,今年1月份、2月份車市有望恢復(fù)到疫情前2019年的水平,2月份或?qū)⒊霈F(xiàn)補(bǔ)償性消費,3月份將有明顯起色,4月份國內(nèi)車市有望出現(xiàn)大幅度同比正增長。
中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽也表達(dá)了類似看法。他認(rèn)為,汽車作為大宗消費品,兼具復(fù)蘇彈性和長期成長邏輯。而從產(chǎn)業(yè)鏈視角來看,相比體量龐大的整車板塊,汽車經(jīng)銷服務(wù)商作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈“神經(jīng)末梢”,對于經(jīng)濟(jì)周期更敏感,也有望率先帶動銷量回暖和盈利修復(fù)。
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