臺風“梅花”過境長三角 區(qū)域內(nèi)上市公司多舉措保經(jīng)營

    本報記者 徐一鳴 吳奕萱 施露

    臺風“梅花”過境長三角，區(qū)域內(nèi)上市公司多措并舉、積極應對。

    臺風“梅花”在長三角沿海地區(qū)登陸后，9月14日下午風力較強，導致上海的機場、碼頭、高鐵等交通工具大部分停運。9月15日午后，上海區(qū)域風力減弱，多數(shù)航空、碼頭恢復正常作業(yè)。

    “臺風過境后，吉祥航空計劃在9月15日恢復上海虹橋、上海浦東兩個機場近90班進出港航班，航班涉及國內(nèi)目的地包括廣州、昆明、哈爾濱、重慶、西安、長沙、太原等地。”吉祥航空內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示。

    交運行業(yè)

    一度大面積停運

    9月14日，2022年第12號臺風“梅花”（強臺風級）來襲，對長三角地區(qū)航班的正常運行造成較大影響。其中，上海浦東、上海虹橋兩大機場本來計劃在9月14日出行的境內(nèi)外航班大面積停運。

    “此次臺風強度大、時間長、影響范圍廣，東航高度重視、積極謀劃、提前部署，共安排137架飛機在外避臺風，取消了13日至15日上海虹橋、上海浦東、寧波、杭州、無錫、常州等機場482個進出港航段，搶在臺風來臨前落實好浦東機場71架、虹橋機場44架、無錫機場9架、常州機場3架飛機的系留工作。”東方航空內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示。

    事實上，東航OCC氣象團隊自9月8日開始就對此次強臺風進行24小時監(jiān)控，每3小時評估一次臺風“梅花”的最新動向。每當臺風位置或移動路徑發(fā)生變化或強度有所變化時，氣象團隊都會及時發(fā)布運行決策預報表。截至9月14日早晨，東航方面已進行12次預報，當時，“梅花”外圍風圈已開始影響溫州、臺州等地機場，中午前后開始影響寧波、舟山等地機場。

    9月14日傍晚，杭州、浦東、虹橋等機場全部進入7級臺風風圈，浦東機場最大陣風可達11級，虹橋、浦東兩大機場還伴隨大風及間歇性陣雨，短時強降雨，東航迅速做出部署，調(diào)整虹、浦兩場的運行決策。東航運控中心情氣中心副總經(jīng)理王秀春對《證券日報》記者表示：“東航OCC氣象團隊將竭盡所能，給出準確的數(shù)據(jù)和預報，為機場指揮中心、飛行系統(tǒng)、地面服務系統(tǒng)等相關(guān)部門的決策提供數(shù)據(jù)支撐和預警，共同應對臺風影響。”

    吉祥航空內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示，為應對今年第12號臺風“梅花”，吉祥航空提前啟動防臺、防汛應急響應。針對臺風影響，我司上海虹橋、上海浦東、無錫、杭州、溫州等5個航站，結(jié)合氣象條件提前對過夜飛機開展飛機系留、加油配重工作；共完成加油配重16架次、飛機系留11架次，并做好機坪各類梯架設(shè)備的巡查固定。

    與此同時，吉祥航空還提前對上海虹橋、上海浦東等受臺風影響較大機場的進出港航班進行了調(diào)整，及時對外發(fā)布航班動態(tài)信息，確保整體運行安全。

    此次臺風過境期間，正值天文大潮汛，出現(xiàn)風、雨、潮“三碰頭”的可能性較大，進而對浙江、上海等沿海港口造成較大影響。

    對此，寧波港積極應對、周密部署，嚴格落實各項防臺防汛舉措。寧波港相關(guān)負責人表示：“公司在第一時間組織員工做好橋吊、龍門吊等大型機械錨定和空箱捆扎、重箱降層等工作，進一步做好供電、用電檢查，對燈塔配電箱、箱式變壓器進行了綁扎密封，同時另外安排專人在碼頭、堆場、宿舍等區(qū)域進行全面檢查。”

    寧波港相關(guān)負責人還稱：“公司將密切關(guān)注后續(xù)臺風進展情況，嚴格落實各項防范措施，合理安排船舶進港靠泊計劃，切實保障港口運輸生產(chǎn)，全力以赴完成三季度生產(chǎn)目標任務。”

    寧波建工也在第一時間開展防臺防澇工作。公司相關(guān)負責人表示：“公司積極組織員工對各項目工地的低洼地帶、重型設(shè)備、用電設(shè)施、圍擋護欄等重點區(qū)域進行全面排查，并及時進行加固和圍堵，盡可能減少臺風的影響。”

    上海港在公開平臺發(fā)布通知稱，各碼頭堆場暫停進提箱等碼頭作業(yè)。洋山深水港最后一艘國際航行集裝箱船于9月14日2時55分撤離，而后洋山深水港所有碼頭停止作業(yè)。截至14日上午8時，洋山港海事局發(fā)布各類提醒信息20000余條，實施現(xiàn)場船舶抗風宣傳931艘次，累計疏散各類船舶116艘次。

    制造業(yè)公司

    受臺風影響不大

    此次臺風主要經(jīng)過上海、浙江、安徽等地，已有多家相關(guān)上市公司向《證券日報》記者介紹了臺風影響情況及應對措施。

    其中，愛嬰室內(nèi)部人士對《證券日報》記者表示：“公司在上海、江蘇、浙江等長三角地區(qū)的門店積極做好防臺風預警工作。一是做好“人員安全+設(shè)備安全”方面的保障，特別是針對街邊店鋪的戶外玻璃門、戶外廣告、燈箱設(shè)備等進行了自查和加固，消除安全隱患；二是在臺風登陸當天，消費者可通過愛嬰室APP、小程序或O2O等線上平臺購買急需的母嬰用品。

    浙江黎明位于浙江舟山，處于臺風“梅花”登陸的第一站。公司董秘陳冠羽表示：“公司認真落實防臺防汛措施，組織干部員工24小時不間斷值班，對廠房設(shè)施和在建工程重點部位進行實時監(jiān)控、及時搶修，確保了人員和物資安全，目前公司已全面恢復生產(chǎn)經(jīng)營。”

    東方日升、旭升股份等公司也均表示，此次受臺風影響不大。

    東方日升相關(guān)負責人稱：“為應對臺風帶來的各種潛在不利影響，公司第一時間通過行政中心EHS部將預警信息通知到受影響區(qū)域的各單位負責人，并將安全防范措施以公文形式通知到受影響區(qū)域所有公司員工，提高全員防臺防汛安全意識，確保全體員工的生命安全和公司的財產(chǎn)安全。”

    旭升股份相關(guān)負責人說：“公司第一時間組織召開防御臺風工作會議，對做好防汛防臺工作進行動員部署。為應對隨時可能出現(xiàn)的險情，公司主要負責人與會要求公司安保部門第一時間做好執(zhí)勤守備、隱患排查、搶險救災的緊急部署，保障企業(yè)員工生命財產(chǎn)安全，確保企業(yè)生產(chǎn)不受影響。”

    安徽南部也位于長三角地區(qū)經(jīng)濟帶，雖然受到臺風的影響相對更小，但上市公司并沒有掉以輕心。

    鑫科材料董秘張龍表示，目前公司經(jīng)營情況較為穩(wěn)定，臺風雖然對公司影響較小，但已組織人員提前做好安全防范措施。

    航空碼頭

    已大部分恢復運營

    隨著臺風“梅花”逐漸離開上海，東方航空在9月15日上午對相關(guān)航班有序解除系留、恢復正常運行。

    “公司的氣象團隊每天都與國家氣象局和上海氣象局進行動態(tài)天氣會商，為公司航班的正常運行提供決策支持。針對臺風“梅花”對華東地區(qū)的影響，東航召開第四次決策會并作出總體決策方案，在9月15日14點之后，計劃在虹橋機場恢復進出港航班120段，在浦東機場恢復進出港航班133段。”東方航空內(nèi)部人士對《證券日報》記者透露。

    據(jù)悉，9月15日上午10時起，東航方面在浦東維修基地和虹橋維修基地共安排510余名機務人員，按每5人一組的方式，分批次為停場飛機、工作梯等設(shè)備設(shè)施解除系留，并對解除系留的飛機進行外表檢查，確保航空器運行安全。為了做好當日虹橋機場、浦東機場航班恢復后的服務保障工作，東航地面服務部還根據(jù)航班恢復及客流情況進行分時段動態(tài)調(diào)整，增加值機區(qū)域外的引導工作人員，快速引導旅客辦理相關(guān)手續(xù)。

    港口方面，上港集團生產(chǎn)業(yè)務部發(fā)布公告稱，隨著12號臺風“梅花”的影響逐漸減弱，集團各碼頭擬恢復所有進提箱業(yè)務。洋山港地區(qū)（盛東、冠東、尚東碼頭）計劃于9月15日16時起恢復所有進提箱作業(yè)，外港地區(qū)（浦東、振東、滬東、明東碼頭）、吳淞港區(qū)宜東碼頭計劃于9月15日18時起恢復所有進提箱作業(yè)。