“主板拆主板”再現(xiàn) 上港集團(tuán)擬分拆錦江航運(yùn)上市

    6月29日晚間，上港集團(tuán)公告，擬將控股子公司錦江航運(yùn)分拆至上交所主板上市。公司直接和間接持有錦江航運(yùn)100%股份，本次分拆上市完成后，公司股權(quán)結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化，且仍將維持對(duì)錦江航運(yùn)的控股權(quán)。

    2021年12月，首例“主板拆主板”交易順利完成——上交所主板上市公司物產(chǎn)中大分拆物產(chǎn)環(huán)能登陸上交所主板。如今，上港集團(tuán)宣布分拆控股子公司錦江航運(yùn)至上交所主板上市，再度引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

    上港集團(tuán)表示，通過(guò)本次分拆上市，可使上港集團(tuán)和錦江航運(yùn)的主業(yè)結(jié)構(gòu)更加清晰，錦江航運(yùn)將作為公司下屬國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)平臺(tái)獨(dú)立上市，有利于提升錦江航運(yùn)的品牌知名度及社會(huì)影響力，強(qiáng)化錦江航運(yùn)在專業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)地位和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。分拆將進(jìn)一步增強(qiáng)公司及所屬子公司的盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，并促使公司獲得合理市場(chǎng)估值及投資回報(bào)。

    根據(jù)公告，作為行業(yè)領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口物流服務(wù)商，上港集團(tuán)主要從事港口相關(guān)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)分為集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務(wù)板塊。錦江航運(yùn)主要從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)（主營(yíng)東亞、東南亞及海峽兩岸間集裝箱班輪運(yùn)輸），與公司其他業(yè)務(wù)板塊之間保持高度的業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

    據(jù)悉，受益于行業(yè)高景氣，錦江航運(yùn)2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.66億元，同比增長(zhǎng)57.92%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)13.04億元，同比增長(zhǎng)233.5%。上港集團(tuán)稱，分拆上市前后，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不會(huì)發(fā)生變化，分拆上市不會(huì)對(duì)公司其他業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)經(jīng)營(yíng)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性影響。

    上港集團(tuán)同時(shí)表示，本次分拆上市完成后，公司仍將控制錦江航運(yùn)，錦江航運(yùn)仍為公司合并務(wù)報(bào)表范圍內(nèi)的子公司，錦江航運(yùn)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和盈利能力仍將反映在公司的合并報(bào)表中。

    資料顯示，上港集團(tuán)作為全球最大的集裝箱港口，依托長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域腹地，輻射東北亞，外貿(mào)航線連通性已是全球第一。2006年至2021年，上港集團(tuán)的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)117%到4703萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），連續(xù)十二年位居世界第一；營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)168%，歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)395%。

    6月28日，在公司召開(kāi)的2021年度股東大會(huì)上，上港集團(tuán)董事長(zhǎng)顧金山介紹，今年1至5月，公司母港累計(jì)完成集裝箱吞吐量1870.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降0.5%。5月，公司完成集裝箱吞吐量340.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。隨著上海逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海港的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)恢復(fù)進(jìn)一步提速，日均集裝箱吞吐量已經(jīng)逐步回升到本輪疫情前的正常水平。