應(yīng)用場景拓寬 助推新能源重卡銷量暴增

    本報記者 徐一鳴

    第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，國內(nèi)新能源重卡共計(jì)銷售1825輛（交強(qiáng)險終端銷量口徑），環(huán)比增長63%，同比增幅高達(dá)383%。其中，新能源重卡銷量在今年2月份暫別千輛級別后，3月份銷量再次突破千輛，4月份銷售1123輛，5月份為年內(nèi)月銷量第二高。

    中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，近期重大開工項(xiàng)目逐漸增加，將刺激新能源重卡需求。新能源重卡將在交通和工業(yè)領(lǐng)域中履行減碳行動，降低碳排放強(qiáng)度。

    新能源重卡銷量大增

    “國內(nèi)新能源重卡銷量呈現(xiàn)大幅上漲，主要原因來自兩方面。”綠色指數(shù)科技創(chuàng)始人張仕元對《證券日報》記者表示，首先，重卡市場受到交通運(yùn)輸領(lǐng)域從燃油向電氣化轉(zhuǎn)型趨勢的影響，以動力電池?fù)Q電、氫燃料電池等作為新能源動力解決方案正在得到終端客戶認(rèn)可。其次，5月份國內(nèi)新能源重卡增幅較大，與去年同期基數(shù)較低有很大關(guān)系。

    “得益于雙碳驅(qū)動、政策補(bǔ)貼、換電模式成熟，新能源重卡市場滲透率不斷提升。”深度科技研究院院長張孝榮認(rèn)為，新能源重卡具有后發(fā)優(yōu)勢，借鑒了電動乘用車發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，可以少走彎路，尤其是新能源重卡換電模式比乘用車更加容易實(shí)現(xiàn)。

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅接受《證券日報》記者采訪時表示，重卡產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)車一A(chǔ)建設(shè)和物流等因素影響較大，在交通領(lǐng)域中燃油能源消耗非常高，發(fā)展“換電重卡和氫燃料重卡”已經(jīng)是低碳交通領(lǐng)域中的長期發(fā)展趨勢。

    對于金融如何進(jìn)一步助力新能源重卡市場發(fā)展？張仕元認(rèn)為，商業(yè)銀行可重點(diǎn)為新能源重卡生產(chǎn)方、銷售方及使用客戶提供流動資金貸款和融資租賃業(yè)務(wù)，并納入商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)綠色金融績效評價體系，從而激發(fā)市場需求。

    上市公司看好相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈

    “新能源重卡在我國仍處于起步發(fā)展階段，存在載重限制，續(xù)航依然偏短等問題。不過，在細(xì)分應(yīng)用場景方面正在快速滲透。非長途運(yùn)輸領(lǐng)域中的礦山、煤廠、電廠等應(yīng)用非常明顯，可以降低運(yùn)輸成本，也方便車輛充電、換電。”祁海珅分析稱。

    東北證券研報指出，“雙碳”目標(biāo)下，車企紛紛加大對新能源重卡布局，純電動重卡尤其是換電重卡補(bǔ)電快，在港口、鋼廠等封閉場景續(xù)航里程可滿足使用要求。

    記者注意到，不少上市公司都看好新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌觥?月27日，作為長城汽車旗下的商用車品牌，長征汽車通過一則《新能源宣言》，宣布將終結(jié)燃油車并全面轉(zhuǎn)型新能源。據(jù)公司透露，首批新能源重卡已經(jīng)基本準(zhǔn)備完畢，正式上市時間或?qū)⒃?月下旬。

    在滬深交易互動平臺上，6月13日，寶馨科技表示，已將“智能制造+新能源”雙輪驅(qū)動確立為公司發(fā)展戰(zhàn)略。在新能源方面，將以“光、儲、充/換”作為支撐點(diǎn)，協(xié)同發(fā)展新能源重卡換電（含充電方案）等業(yè)務(wù)。

    6月15日，金輪股份在互動平臺上表示，公司參股公司鯤華科技研發(fā)的超大功率氫能源發(fā)動機(jī)可以滿足重卡等不同車型需求，適應(yīng)礦區(qū)、山路、高溫高海拔、低溫等多種惡劣工況。目前，鯤華科技和各大商用車廠家已建立或正在建立合作。

（編輯 張明富 才山丹）