馬斯克被指或發(fā)起大規(guī)模裁員 特斯拉中國對“裁員停招”暫不回復(fù)

    本報記者 龔夢澤

    6月2日，特斯拉CEO馬斯克給公司高層的郵件中指示，“暫停全球招募工作”并稱對經(jīng)濟(jì)走勢“感覺非常糟糕”；3日，他在另一封內(nèi)部郵件中稱，將對特斯拉進(jìn)行員工結(jié)構(gòu)大調(diào)整，其中正式員工將減少10%，臨時工所占比例將相應(yīng)上調(diào)。對于此番調(diào)整的理由，馬斯克認(rèn)為“在許多領(lǐng)域存在人員過剩”。

    受大規(guī)模裁員消息影響，6月3日特斯拉股價大跌9.22%，報收703.55美元。一天市值蒸發(fā)740億美元，約合人民幣5000億元。由于“裁員論”影響巨大，馬斯克不得不出場“救火”。6月4日，其在社交平臺突然改口：“特斯拉整體員工數(shù)量將在未來一年有所增加，只是正式工數(shù)量將趨于平穩(wěn)。”

    為此，《證券日報》記者于6月6日向特斯拉中國方面求證，6月8日得到的回復(fù)是：“對暫停招聘和裁員等說法暫不回復(fù)。”公開數(shù)據(jù)顯示，2019年-2021年特斯拉員工人數(shù)分別為48016人、70757人、99290人。其中2021年特斯拉在全球范圍內(nèi)招聘了28533名員工，同比增長40.3%，主要來源于中國市場和歐洲市場。如果“裁員10%”，意味著將有近1萬人離開特斯拉。

    需要指出的是，特斯拉在相關(guān)文件中，并未公布一線生產(chǎn)、產(chǎn)品研發(fā)、交付及售后等各領(lǐng)域的具體員工數(shù)量。

    在此次宣布裁員之前，馬斯克曾要求所有保持遠(yuǎn)程辦公狀態(tài)的員工每周必須到崗40小時，否則就“離開特斯拉”。而宣布停止招聘和裁員算是近期下達(dá)的最為明確和嚴(yán)厲的降本減員指令。

    在馬斯克看來，美國經(jīng)濟(jì)正面臨嚴(yán)重的通脹壓力，美聯(lián)儲正運用加息手段抑制通脹。另一方面，今年以來全球汽車業(yè)零部件供應(yīng)短缺、原材料成本快速上升，進(jìn)而影響生產(chǎn)經(jīng)營成本。這也使得特斯拉在過去一年里多次對產(chǎn)品進(jìn)行漲價。盡管供不應(yīng)求，但提車周期卻大大拖延，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)節(jié)奏和業(yè)績。

    對此，摩根士丹利分析師喬納斯表示，馬斯克對于全球經(jīng)濟(jì)見解獨到，結(jié)合以往來看傳遞出的信息可信度較高。同時，馬斯克的大膽言論屢屢都直接影響到特斯拉的市值。

    資料顯示，特斯拉大規(guī)模裁撤人員已非首次。早在2019年1月份，受2018年第四季度利潤下降影響，特斯拉就裁撤了3000多個崗位近7%的員工以控制成本。更早的2018年6月份，由于Model3生產(chǎn)遭遇瓶頸，特斯拉也采取緊縮措施裁員9%，彼時近4100名員工離開了公司。

    今年以來，特斯拉股價整體呈現(xiàn)下跌走勢，尤其在4月份馬斯克公開宣布收購?fù)铺刂蟮鴦萦葹轱@著。數(shù)據(jù)顯示，4月4日至6月3日，特斯拉股價從1089.38美元高點跌至703.55美元，下跌幅度超35%，期間市值累計蒸發(fā)3947.57億美元，約合人民幣2.63萬億元。

    值得一提的是，在芯片短缺、鋰電池成本飛漲下，特斯拉今年一季度保持了較高的交付水平。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉總營收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長81%。新車交付方面，一季度特斯拉累計交付約31萬輛新車，同比增長68%。

    中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬認(rèn)為，隨著柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠相繼投產(chǎn)，特斯拉還需要大量新員工。“采取裁減10%的受薪員工，但增加小時工的方式可能會使特斯拉整體的員工數(shù)量增加。這也是為什么馬斯克表示特斯拉的員工在未來12個月增加的原因。”