鋰電回收成藍(lán)海？光華科技與奧動(dòng)新能源汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

    本報(bào)記者 李春蓮 見(jiàn)習(xí)記者 張軍兵

    12月27日晚間，光華科技公告稱，為加強(qiáng)電池銀行、動(dòng)力電池梯次利用和材料回收領(lǐng)域的合作，與奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，推動(dòng)雙方業(yè)務(wù)發(fā)展。

    奧動(dòng)新能源汽車(chē)成立于2016年，是一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為優(yōu)勢(shì)，全球領(lǐng)先的智慧能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)，如今擁有全球2000項(xiàng)換電專利技術(shù)及成熟的全自動(dòng)快速更換電池解決方案，有效解決了電動(dòng)汽車(chē)充電慢、里程焦慮、電池壽命不夠等難題，并實(shí)現(xiàn)換電站多車(chē)企多車(chē)型換電共享，已在全國(guó)20余個(gè)城市的出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。

    鋰電回收，是光華科技近年來(lái)持續(xù)加碼的賽道。自2017年來(lái)光華科技便切入鋰電材料領(lǐng)域，打造“電池拆解回收-金屬資源萃取-三元前驅(qū)體-三元正極材料”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，通過(guò)將廢舊電池中的鎳、鈷、錳等有價(jià)金屬進(jìn)行回收利用，可以有效平滑上游金屬資源漲價(jià)對(duì)公司帶來(lái)的利潤(rùn)沖擊，降低生產(chǎn)成本。

    另一方面，光華科技也曾與北汽鵬龍、南京金龍、廣西華奧、奇瑞萬(wàn)達(dá)多家車(chē)企簽訂回收戰(zhàn)略合作協(xié)議，已建成具有一定規(guī)模的動(dòng)力電池回收渠道。對(duì)于此次與奧動(dòng)新能源汽車(chē)的合作，光華科技表示該合作協(xié)議內(nèi)項(xiàng)目如能順利實(shí)施，將切實(shí)提升公司在退役動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的發(fā)展，提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

    “動(dòng)力電池的有效回收、循環(huán)利用一直是個(gè)困擾所有新能源企業(yè)的難題，兩家企業(yè)這種資源共享、循環(huán)回收的合作值得期待。近十年來(lái)，新能源電動(dòng)汽車(chē)逐年銷(xiāo)量大增，動(dòng)力鋰電池梯次利用和回收再利用的市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到百億元以上。”北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    據(jù)東亞前海證券研究表示，未來(lái)回收廢舊鋰電池市場(chǎng)空間廣闊。2021年前三季度我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)678萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.28%。2014年我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入高速發(fā)展階段，按照乘用車(chē)電池6年的使用壽命，2020年我國(guó)將進(jìn)入動(dòng)力電池規(guī)模化退役時(shí)期。預(yù)計(jì)2025年動(dòng)力電池退役量或超過(guò)73萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)400億元。

    “在市場(chǎng)機(jī)遇來(lái)臨的同時(shí)，環(huán)保問(wèn)題、安全使用問(wèn)題也同樣值得關(guān)注和重視。對(duì)此，不少回收政策也在相繼出臺(tái)，推動(dòng)鋰電回收行業(yè)的發(fā)展，提升動(dòng)力電池在全生命周期內(nèi)的綜合利用效率。從而，在實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，彰顯鋰電回收更多的社會(huì)效益，對(duì)其行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也具有更深遠(yuǎn)的意義。”祁海珅對(duì)此表示。

（編輯 田冬 孫倩）