本報記者 趙學(xué)毅 見習(xí)記者 張曉玉
7月23日,龐大集團(601258.SH)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,公司預(yù)計2021年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.13億元至6.13億元,同比將增加4.69億元至5.69億元,上漲1056.37%至1281.78%;預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-1.3億元至-0.8億元,同比將增加2902.43萬元至7902.43萬元。
中鋼經(jīng)濟研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時分析:“龐大集團的利潤增長主要來自于對子公司股權(quán)和資產(chǎn)處置的收益而不是業(yè)務(wù)經(jīng)營改善,因此龐大集團如何找準(zhǔn)市場定位,做強主營業(yè)務(wù)才是未來增強自我造血能力的關(guān)鍵。尤其是重整投資人對市場有三年業(yè)績承諾,如不盡快改善業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況,不但會打擊投資者對公司發(fā)展的信心,還可能會讓公司重新陷入困境。”
深度科技研究院院長張孝榮在接受記者采訪時談道:“龐大集團今年上半年預(yù)計凈利潤將同比大增超過10倍,但實際上其主營業(yè)務(wù)的盈利狀況與上年同期基本一致。從財報來看,公司基本經(jīng)營數(shù)據(jù)呈現(xiàn)較好,但是主營業(yè)務(wù)增長空間乏力。未來可以擴大向新能源車領(lǐng)域開拓力度,也可以通過資本重組方式,介入新興市場。”
值得一提的是,2021年5月20日,龐大集團撤銷其他風(fēng)險警示,股票價格的日漲跌幅限制由5%變?yōu)?0%,公司證券簡稱由“ST龐大”變更為“龐大集團”,成功實現(xiàn)“摘星去帽”。
龐大集團在2019年5月份因為欠款1700萬元無法償還被訴至法院,后在9月份被法院受理重整申請。因被法院裁定受理重整,龐大集團股票于2019年9月9日被實施退市風(fēng)險警示。股票簡稱由“龐大集團”改為“*ST龐大”。
從2019年9月份被“披星戴帽”走到破產(chǎn)邊緣,到2020年初重整成功實現(xiàn)“摘星”,再到近日的成功“去帽”,龐大集團表示,公司股票撤銷其他風(fēng)險警示主要是因為重整計劃執(zhí)行完畢,并且公司連續(xù)兩年被出具標(biāo)準(zhǔn)無保留的審計報告,具有明確的戰(zhàn)略規(guī)劃及經(jīng)營計劃,具備持續(xù)經(jīng)營及盈利能力。
根據(jù)龐大集團財報顯示,2020年公司營業(yè)收入為273.86億元,歸屬上市公司股東凈利潤5.80億元,同比上年增長400%。扣非后凈利潤為1.87億元,實現(xiàn)扭虧為盈。從營收和利潤水平來看,重整方的進入似乎為龐大集團帶來了“生機”。
而根據(jù)龐大集團此前披露的重整計劃顯示,龐大集團承諾公司2020年、2021年、2022年歸母凈利潤分別不低于7億元、11億元、17億元,或2020年、2021年、2022年歸屬于母公司所有者的凈利潤合計達到35億元。若最終實現(xiàn)的歸屬于母公司所有者的凈利潤未達到前述標(biāo)準(zhǔn),由重整投資人在2022年會計年度審計報告公布后三個月內(nèi)向龐大集團以現(xiàn)金方式予以補足。
按照業(yè)績承諾來看,龐大集團2020年度完成業(yè)績承諾的82.86%。根據(jù)今年上半年的業(yè)績預(yù)告,龐大集團完成今年業(yè)績承諾的46.64%-55.73%。若按35億元的業(yè)績承諾總額,以業(yè)績預(yù)告的上限計算,龐大集團目前完成業(yè)績承諾的34.09%。當(dāng)前時間過半,龐大集團尚未完成業(yè)績承諾的一半。
對此,添翼數(shù)字經(jīng)濟智庫高級研究員吳婉瑩對《證券日報》記者表示:“在2019年底實現(xiàn)重組后,龐大集團已通過出售子公司股權(quán)等變賣資產(chǎn)的方式兌現(xiàn)了2020年的預(yù)期收益,然而這種方式顯然不具備可持續(xù)性,龐大集團應(yīng)加大推動重組轉(zhuǎn)型力度,力爭早日通過主營業(yè)務(wù)切實提高盈利能力。今年上半年扣非凈利潤為負值,進一步說明龐大集團當(dāng)前的經(jīng)營模式主要依托資產(chǎn)處置收益,主營業(yè)務(wù)方面的經(jīng)營依舊面臨較大阻力。”
“當(dāng)前市場環(huán)境下,傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商的生存狀況困難重重,龐大集團可以充分利用疫情后經(jīng)濟回暖消費提振的趨勢,一方面加強銷售力度,提升服務(wù)質(zhì)量,控制成本費用,以增厚收益;另一方面積極探索新能源汽車和城市交通電動化等綠色經(jīng)營新方向,從而提升行業(yè)競爭力和市場份額,開拓可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)方向。”吳婉瑩進一步說道。
胡麒牧指出,當(dāng)前國內(nèi)汽車消費市場火爆,龐大集團應(yīng)當(dāng)抓住促進汽車消費的政策紅利期,找準(zhǔn)定位,順應(yīng)新能源汽車消費趨勢,有所作為:一是制定落實切實可行的經(jīng)營改善計劃,讓公司業(yè)務(wù)分階段調(diào)整突破;二是要注意借力重整投資人的金融資源、供應(yīng)鏈管理能力,改善自身業(yè)務(wù),最終實現(xiàn)涅槃重生。
(編輯 崔漫 才山丹)
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