聯(lián)創(chuàng)電子“飆馳”車載鏡頭賽道 關(guān)注函直指“動(dòng)力”足否

    華為、特斯拉、智能駕駛……眾多熱點(diǎn)傍身的聯(lián)創(chuàng)電子，正鉚足了勁，疾馳于車載鏡頭的賽道上。

    比業(yè)績轉(zhuǎn)化更早體驗(yàn)到“加速跑”滋味的是公司股價(jià)。不到3個(gè)月時(shí)間，聯(lián)創(chuàng)電子股價(jià)已從10元左右迅速?zèng)_上了近18元的高位，“推背感”十足。

    不過，監(jiān)管關(guān)注函亦快馬趕到。7月19日上午，深交所拋出一連串問題，直指聯(lián)創(chuàng)電子“速度與激情”背后，動(dòng)力究竟如何。

    “轉(zhuǎn)道”車載鏡頭

    當(dāng)下，新能源市場的一片火熱和車載行業(yè)的加速爆發(fā)，讓聯(lián)創(chuàng)電子的“方向盤”開始朝著這一賽道猛打。

    6月17日，公司發(fā)布關(guān)于變更募集資金用途的公告，將原用于“年產(chǎn)2.6億顆高端手機(jī)鏡頭產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”的募集資金3.88億元，轉(zhuǎn)而用于“年產(chǎn)2400萬顆智能汽車光學(xué)鏡頭及600萬顆影像模組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。

    對于變更募投項(xiàng)目的原因，聯(lián)創(chuàng)電子解釋稱，隨著英偉達(dá)、Mobileye、華為等自動(dòng)駕駛算法方案公司對自動(dòng)駕駛方案的不斷推陳出新，汽車智能化已成為重要產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。公司在綜合考慮市場環(huán)境等因素情況后，決定加快發(fā)展車載光學(xué)鏡頭項(xiàng)目，快速擴(kuò)充車載鏡頭產(chǎn)能。

    駛?cè)胲囕d鏡頭領(lǐng)域，前期“鋪路”工作必不可少。聯(lián)創(chuàng)電子在7月16日發(fā)布的投資者調(diào)研紀(jì)要中表示，公司2016年進(jìn)入Tesla，2017年量產(chǎn)，2018年至2019年通過了MobileyeEyeQ4-EyeQ6認(rèn)證，明年有望成為Tesla車載鏡頭第一供應(yīng)商。2020年中標(biāo)H公司自動(dòng)駕駛平臺(tái)項(xiàng)目，占據(jù)H公司車載鏡頭大部分的份額；2020年11月，蔚來ET7里面7個(gè)模組都是聯(lián)創(chuàng)供貨……

    對智能駕駛的趨勢判斷，也為公司和投資者打開了更大的想象空間。在被問及和行業(yè)頭部舜宇光學(xué)的競爭格局時(shí)，聯(lián)創(chuàng)電子相當(dāng)有信心地回答道：“我們是后來者，但也有一點(diǎn)點(diǎn)后發(fā)優(yōu)勢。”

    不過，成績到底如何，還得靠事實(shí)來說話。深交所在關(guān)注函中問及聯(lián)創(chuàng)電子在車載鏡頭領(lǐng)域的市場地位及市占率情況，并要求公司說明過去3年公司車載鏡頭業(yè)務(wù)的客戶開發(fā)、在手訂單、產(chǎn)能、產(chǎn)量、形成的收入及利潤情況，以及預(yù)計(jì)對公司2021年業(yè)績的影響。

    有意思的是，聯(lián)創(chuàng)電子不少合作“喜訊”，都是在互動(dòng)易中率先和投資者見面的。如7月1日，聯(lián)創(chuàng)電子曾在互動(dòng)易上“透露”：公司與華為在智能監(jiān)控和智能駕駛等多個(gè)領(lǐng)域展開了深度合作。

    在投資者交流平臺(tái)上頻釋利好，是否違反信息披露公平性原則？對此，關(guān)注函要求公司結(jié)合互動(dòng)易上的答復(fù)內(nèi)容，自查相關(guān)內(nèi)容是否達(dá)到臨時(shí)公告披露的標(biāo)準(zhǔn)，是否存在以互動(dòng)易回復(fù)替代臨時(shí)公告的情形。

    是否有炒作之嫌？

    “牽手”特斯拉、華為等A股“概念紅人”，讓聯(lián)創(chuàng)電子的股價(jià)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“飛升”。近3個(gè)月來，公司股價(jià)已上漲逾80%。盡管當(dāng)天上午剛收到關(guān)注函，聯(lián)創(chuàng)電子19日的股價(jià)仍收漲2.7%，收于17.89元。

    值得玩味的是，6月30日，聯(lián)創(chuàng)電子限制性股票激勵(lì)計(jì)劃第二個(gè)限售期解禁股份223.587萬股和股票期權(quán)行權(quán)股份104.95萬股正式上市流通。

    此外，公司控股股東的一致行動(dòng)人金冠國際于今年5月22日披露減持計(jì)劃，擬在未來6個(gè)月內(nèi)減持不超過公司總股本0.53%的股票。6月8日，金冠國際已通過集中競價(jià)減持20萬股，至此，公司控股股東及一致行動(dòng)人累計(jì)減持比例達(dá)總股本的1%。

    緊貼熱點(diǎn)，股價(jià)狂漲，減持跟進(jìn)，聯(lián)創(chuàng)電子這套“組合拳”，是否有拉抬股價(jià)之嫌？對此，深交所要求公司核查控股股東、持股5%以上股東、董監(jiān)高及其直系親屬等近3個(gè)月買賣公司股票的情況，以及未來3個(gè)月內(nèi)是否存在減持計(jì)劃。

    隨著股價(jià)的“起飛”，其與基本面的“契合度”也面臨考驗(yàn)。

    2020年年報(bào)顯示，公司完成銷售收入75.32億元，同比增長23.84%；歸母凈利潤卻同比下降36.68%，僅為1.64億元。

    今年一季度，逐步擺脫疫情影響的聯(lián)創(chuàng)電子，業(yè)績企穩(wěn)回升，營收、歸母凈利潤同比增幅分別達(dá)133.95%和49.83%。

    風(fēng)險(xiǎn)提示要跟上！深交所在關(guān)注函中特別提醒，公司需核查近期股價(jià)漲幅與生產(chǎn)經(jīng)營等基本面變化情況的“匹配度”，并對比同行估值就股價(jià)進(jìn)行充分風(fēng)險(xiǎn)提示。

    聯(lián)創(chuàng)電子這波股價(jià)拉升，是業(yè)務(wù)領(lǐng)跑還是概念助跑？朝著車載鏡頭方向“猛踩油門”，究竟是公司深思熟慮后的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，還只是一時(shí)興起、逢場作戲？有待公司后續(xù)給出詳解，更有待時(shí)間給出答案。