致力于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化 菱電電控今日掛牌上市

    本報(bào)訊 汽車動(dòng)力電子控制系統(tǒng)提供商——菱電電控今日掛牌。公司股票代碼為688667，發(fā)行價(jià)格75.42元/股，截至午盤收市，股價(jià)為122.63元/股，漲幅達(dá)62.60%。

    菱電電控是一家研發(fā)生產(chǎn)EMS產(chǎn)品的企業(yè)，成立十多年來(lái)，致力于打破中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“核心技術(shù)空心化”的局面，經(jīng)多年持續(xù)的努力，成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的EMS，初步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

    資料顯示，全球汽車EMS技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)被德國(guó)博世、德國(guó)大陸、日本電裝、德?tīng)柛５瓤鐕?guó)EMS廠商所壟斷，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額也主要被上述企業(yè)所占據(jù)，其中博世及其子公司在中國(guó)市場(chǎng)處于一家獨(dú)大的地位。目前，中國(guó)自主品牌電控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商的市場(chǎng)占有率很低。

    菱電電控董事長(zhǎng)王和平說(shuō)，EMS涉及的變量多，技術(shù)復(fù)雜，開(kāi)發(fā)難度大，一是發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、多變量、高度非線性、響應(yīng)滯后的時(shí)變系統(tǒng)；二是EMS復(fù)雜性不僅體現(xiàn)在輸入輸出參數(shù)多，且參數(shù)之間相互影響，調(diào)整某一模塊的控制參數(shù)往往會(huì)影響其他模塊的控制參數(shù)，大大增加控制系統(tǒng)的難度；三是EMS復(fù)雜性還體現(xiàn)在輸入輸出參數(shù)和控制目標(biāo)之間缺乏直接的控制邏輯關(guān)系，需要建立中間變量來(lái)實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)。

    王和平表示，公司產(chǎn)品的市場(chǎng)空間廣闊。2020年，汽車EMS產(chǎn)量為2386.00萬(wàn)套，混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電子控制系統(tǒng)產(chǎn)量為26.00萬(wàn)套，純電動(dòng)車控制系統(tǒng)產(chǎn)量110.50萬(wàn)套。2020年，公司的汽車M1、N1類車型EMS銷量分別為8.14萬(wàn)套和42.57萬(wàn)套，占比還比較低，未來(lái)成長(zhǎng)空間較大。

    王和平還介紹，目前公司的研發(fā)重點(diǎn)是，發(fā)展缸內(nèi)直噴EMS技術(shù)、混合動(dòng)力控制技術(shù)以及兼容舒適性和安全性功能的電控系統(tǒng)技術(shù)如兼容自動(dòng)變速箱、車體電子控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等電控技術(shù)。未來(lái)的布局，重點(diǎn)拓展包括轎車、SUV、MPV在內(nèi)的主流乘用車EMS市場(chǎng)，繼續(xù)深耕交叉型乘用車、N1類市場(chǎng)和CNG市場(chǎng)，布局純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)，并且不斷拓展EMS的附屬功能。

    募投項(xiàng)目方面，首次公開(kāi)發(fā)行，擬募集5.47億元，用于汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、研發(fā)中心平臺(tái)建設(shè)和補(bǔ)充流動(dòng)資金。（記者/李萬(wàn)晨曦）

（編輯 張明富）