先惠技術召開業(yè)績說明會 公司表示競爭護城河是核心技術

    本報記者 施露 見習記者 許偉

    近日，先惠技術（688155）交出了上市后的首份答卷。年報顯示，2020年，先惠技術實現(xiàn)營收約為5.02億元，同比增加37.6%；同期實現(xiàn)歸母凈利潤約為6073.53萬元，較上年下滑15.6%。

    3月8日，先惠技術與百奧泰同時舉辦業(yè)績說明會，正式開啟了今年科創(chuàng)板上市公司的年度業(yè)績說明會。與以往相比，今年的業(yè)績說明會國際投資者更加積極互動，中小投資者參與度提升。

    《證券日報》記者了解到，2020年，先惠技術凈利潤下滑的一大主因是其毛利率大幅下滑。年報顯示，2020年，先惠技術的主營業(yè)務毛利率為32.05%，同比減少14.06個百分點。

    與此同時，2020年先惠技術的人工開支增長較快，一定程度稀釋了利潤。年報顯示，2020年末在職人員791人，較2019年末639人增加152人，增長23.79%。管理費用為3273.06萬元，較上年增長43%，其中職工薪酬1618.19萬元；研發(fā)費用為5351.58萬元，較上年增長14%，其中職工薪酬5027.89萬元。

    業(yè)績說明會上，當面臨“公司的毛利率是否會持續(xù)下降，公司將如何避免”的提問時，先惠技術總經(jīng)理王穎琳回應稱，“公司正處于業(yè)務快速發(fā)展的階段，為了開拓新客戶，特別是具有戰(zhàn)略意義的高端客戶，需要與國內(nèi)外知名品牌展開競爭，公司會在首套設備的合同定價等方面做出適當?shù)膬r格讓利，造成該部分項目可能毛利率偏低；另外，受制于非標產(chǎn)品特性，在定制首條自動化生產(chǎn)線時通常會需要較高的投入，所以公司在向新領域擴張的過程中將面臨較大的成本壓力。因此公司將面臨毛利率下降的風險。”

    王穎琳表示，公司將從四方面進行應對：一是，積極為客戶提供自動化率高、生產(chǎn)節(jié)拍快、柔性化程度要求高的生產(chǎn)線，依靠公司技術、項目經(jīng)驗、服務質(zhì)量、性價比等各方面的優(yōu)勢贏得客戶認可，并保持穩(wěn)定的毛利率；二是，實行模塊化設計，減少設計人員不必要的重復勞動，節(jié)約人工成本；三是，公司全面施行全員績效評價和TPS管理，提升員工工作效率，降低人工成本；四是，隨著產(chǎn)能提升、公司采購規(guī)模的不斷擴大，推行集中統(tǒng)一采購，降低采購成本。

    資料顯示，先惠技術屬于新能源賽道上的重要參與者，是大眾汽車、華晨寶馬的動力電池包（PACK）生產(chǎn)線，是寧德時代、孚能科技等主流動力電池廠商電池模組生產(chǎn)線的主要供應商。2021年初，公司先后拿獲兩大電池廠商訂單，與寧德時代、孚能科技簽訂合計約5.45億元的供貨合同。

    有投資者關心，汽車行業(yè)波動會對公司造成怎樣的風險？先惠技術董事長兼首席技術官潘延慶表示，現(xiàn)階段，受制于現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)模、技術人員和資金等條件，公司將主要資源集中于新能源汽車動力電池、動力總成、燃油汽車底盤系統(tǒng)、變速器等汽車制造的細分領域。汽車產(chǎn)業(yè)屬于周期性行業(yè)，與國民經(jīng)濟發(fā)展水平息息相關，受宏觀經(jīng)濟環(huán)境的波動。短期內(nèi)，汽車產(chǎn)銷量下滑將對汽車領域智能制造裝備行業(yè)的整體市場需求帶來消極影響。公司在手訂單可能會存在因客戶車型量產(chǎn)期推遲，影響訂單實施進度。長期來看，如果汽車行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)下降，汽車廠商對固定資產(chǎn)新增投入減少，會對汽車領域智能制造裝備行業(yè)的整體市場需求帶來不利影響。如未來汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷量持續(xù)下跌，則公司目前主要客戶固定資產(chǎn)投資金額將會下降，對公司業(yè)績增長產(chǎn)生壓力。

    《證券日報》記者了解到，有國際投資者通過語音互動方式向先惠技術在線提問，先惠技術回應稱“其競爭護城河是核心技術，公司在軟件、硬件、通訊上都有自己的核心技術。”先惠技術副總經(jīng)理兼財務負責人陳益堅亦表示，“在生產(chǎn)過程中，主要原料的投入和人工成本集中在廠內(nèi)整線驗收前的制造階段，導致銷售收款周期與成本發(fā)生周期不匹配，且項目運作周期較長，企業(yè)想進入行業(yè)，需要預先墊付較大規(guī)模營運資金，資金壓力較大，存在一定資金壁壘。”

（編輯 張明富）