切入新老電池市場(chǎng) 駱駝股份擬再造倆“駱駝”

    證券時(shí)報(bào)記者 邢云

    “公司的市場(chǎng)拓展目標(biāo)是再造兩個(gè)駱駝，一個(gè)是通過(guò)打造購(gòu)銷一體化的模式在鉛酸電池售后市場(chǎng)造，另一個(gè)是通過(guò)和海外車企的長(zhǎng)期合作形成全球化的供應(yīng)。”日前，在上交所組織的“誠(chéng)實(shí)守信做受尊敬的上市公司——價(jià)值引領(lǐng)投資2020滬市公司質(zhì)量行”活動(dòng)中，駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來(lái)在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

    “雙閉環(huán)”穩(wěn)步推進(jìn)主業(yè)

    目前，駱駝股份已經(jīng)形成了鉛酸電池生產(chǎn)+廢舊電池回收、鋰電池生產(chǎn)+回收“雙閉環(huán)”戰(zhàn)略，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力下，公司主業(yè)得以穩(wěn)步推進(jìn)。

    “公司投資鉛回收企業(yè)，有自己的優(yōu)勢(shì)，可以和電池銷售共用渠道，可以自用，也可以外銷，可以有效降低生產(chǎn)成本、物流成本。同時(shí)公司生產(chǎn)鉛蓄電池，鉛材料占到鉛蓄電池的70%左右，再生鉛可以保證鉛材料的穩(wěn)定供應(yīng)，降低鉛價(jià)大幅波動(dòng)對(duì)公司業(yè)績(jī)的不利影響，再生鉛外銷還能為公司提供一定的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。”駱駝股份總裁夏詩(shī)忠介紹道。

    據(jù)了解，目前駱駝股份已在全國(guó)成立了30家省級(jí)分公司、230家地市級(jí)分公司，終端網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超3.5萬(wàn)家，成為行業(yè)內(nèi)覆蓋面最廣、渠道布局最為完善的企業(yè)。公司通過(guò)電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)線上線下融合，消費(fèi)者線上下單，公司線下提供上門安裝服務(wù)并回收舊電池，打造“服務(wù)型”的銷售及回收體系。

    基于多年來(lái)的網(wǎng)點(diǎn)以及體系搭建，在今年疫情來(lái)襲時(shí)，駱駝股份的購(gòu)銷一體化模式優(yōu)勢(shì)得以完全展現(xiàn)。半年報(bào)顯示，公司二季度實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁復(fù)蘇，二季度單季營(yíng)收達(dá)到23.66億元，同比增加14.50%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.79億元，同比增加21.70%，扣非后歸母凈利潤(rùn)1.69億元，同比增加37.67%。“今年疫情將公司這一模式的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)了，給了公司信心，說(shuō)明公司的這個(gè)模式是對(duì)的。”夏詩(shī)忠表示，公司未來(lái)將堅(jiān)持“銷一收一”，將市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

    在鉛酸電池生產(chǎn)+廢舊電池回收傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)板塊外，公司還開展了鋰電回收業(yè)務(wù)，在新能源電池領(lǐng)域形成了產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。據(jù)介紹，目前駱駝股份的中試生產(chǎn)線已建成并投入運(yùn)行。夏詩(shī)忠表示：“在新能源方面，目前我們?nèi)砸约夹g(shù)跟進(jìn)為主，公司有汽車血統(tǒng)，我們走的是比較穩(wěn)妥的技術(shù)路線，從低壓往高壓去做，一旦純電動(dòng)市場(chǎng)成熟，我們進(jìn)入很快，技術(shù)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不是門檻。”

    國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)

    再造兩個(gè)“駱駝”

    對(duì)于在國(guó)內(nèi)鉛酸電池行業(yè)已穩(wěn)居頭把交椅的駱駝股份來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在談“天花板”還為時(shí)尚早，僅就傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)板塊而言，鉛酸電池國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)就足以再造兩個(gè)“駱駝”。

    “現(xiàn)在新車市場(chǎng)發(fā)展逐步朝電子化、智能化轉(zhuǎn)型，同時(shí)對(duì)標(biāo)發(fā)達(dá)國(guó)家人均汽車保有量，國(guó)內(nèi)新車的銷量以及單車載電量都會(huì)重回上升軌道。即便國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)增速在達(dá)到一定的峰值后趨緩，但不斷增長(zhǎng)的汽車保有量在后市場(chǎng)為我們電池銷售提供了巨大的增量空間。”劉長(zhǎng)來(lái)解讀道。

    僅就電池迭代替換市場(chǎng)來(lái)看，駱駝股份在維護(hù)替換市場(chǎng)的占有率約為25%。我國(guó)汽車保有量約2.7億輛，啟動(dòng)電池一般3至5年需更換1次，如果按照每3年換1次電池來(lái)計(jì)算，每年的電池需求量為9000萬(wàn)只；新車每年電池的需求量為3000萬(wàn)只左右。“目前，我們電池供給量占整個(gè)市場(chǎng)也就30%左右，我們的占有率如果提高到50%呢？”劉長(zhǎng)來(lái)信心滿滿地表示，“未來(lái)后市場(chǎng)一定會(huì)是我們的主戰(zhàn)場(chǎng)，我們有信心通過(guò)渠道的下沉、服務(wù)體系的完善和配套市場(chǎng)較高的市占率的推動(dòng)來(lái)提升后市場(chǎng)的份額。”

    另一方面，海外市場(chǎng)也將為駱駝股份的再造提供廣闊空間。受益于疫情的有效防控以及快速的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公司在海外供應(yīng)商普遍斷貨的情況下力保供應(yīng)，得到高端客戶的一致信賴，市場(chǎng)進(jìn)一步向公司傾斜。“疫情期間，我們沒(méi)有斷一家公司的貨，但是很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做不到這一點(diǎn)，所以海外的車企，福特、通用、三菱等都很認(rèn)同我們，希望我們做一個(gè)全球性的供應(yīng)商。”劉長(zhǎng)來(lái)說(shuō)。

    駱駝股份的海外市場(chǎng)正在有序推進(jìn)。2019年下半年，駱駝股份投資1.5億美元建設(shè)的馬來(lái)西亞工廠投產(chǎn)，成為當(dāng)?shù)刈畲蟮钠囯姵厣a(chǎn)商，項(xiàng)目一期年產(chǎn)能達(dá)到250萬(wàn)只。“如果不是疫情影響，馬來(lái)西亞工廠將會(huì)是滿產(chǎn)。雖然目前公司無(wú)法在海外建廠，但隨著海外疫情的緩解，我們將繼續(xù)推進(jìn)海外擴(kuò)張。”按照劉長(zhǎng)來(lái)的規(guī)劃，駱駝股份將以市場(chǎng)先行，在滲透市場(chǎng)后再投資建廠，未來(lái)公司也將主要專注于北美市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)。

    除了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的同步推進(jìn)，駱駝股份在新業(yè)務(wù)孵化上也埋下了伏筆。據(jù)了解，公司在武漢建立了創(chuàng)新中心，由兩名院士作為專家領(lǐng)銜，擁有總計(jì)300多人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。劉長(zhǎng)來(lái)表示：“我們正嘗試把項(xiàng)目股權(quán)化，通過(guò)股權(quán)來(lái)吸引優(yōu)秀的人才共同創(chuàng)業(yè)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)以及能源產(chǎn)業(yè)有發(fā)展前景的項(xiàng)目進(jìn)行孵化。”