小康股份董事長(zhǎng)張興海：聯(lián)手東風(fēng)打造中高端新能源汽車項(xiàng)目

    小康股份與東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）從合資合作升級(jí)到全面戰(zhàn)略合作，東風(fēng)公司成為小康股份第二大股東。小康股份董事長(zhǎng)張興海近日接受中國(guó)證券報(bào)記者采訪時(shí)表示：“小康股份和東風(fēng)公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)公司旗下金康新能源的資源及資金投入，在重慶打造中高端新能源汽車項(xiàng)目。”

    全產(chǎn)業(yè)鏈深化合作

    中國(guó)證券報(bào)：如何發(fā)揮混改優(yōu)勢(shì)？

    張興海：小康股份和東風(fēng)公司有17年的合資歷史，東風(fēng)小康“從零起步到百億規(guī)模”的創(chuàng)業(yè)史，是“民企與央企創(chuàng)新性合作模式”的成功驗(yàn)證。通過(guò)此次重組整合資源，可以減少投入、降低成本、提高效率。

    本次重組后，東風(fēng)公司成為小康股份的戰(zhàn)略投資者，進(jìn)一步深化雙方在傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，推動(dòng)燃油車和新能源車兩大業(yè)務(wù)板塊的一體化、集約型發(fā)展；在汽車行業(yè)技術(shù)、業(yè)務(wù)、成本等資源平臺(tái)化發(fā)展的背景下，重組可以互相賦能，抱團(tuán)發(fā)展。

    今年4月，在重慶市人民政府的大力支持下，小康股份與東風(fēng)公司達(dá)成全產(chǎn)業(yè)鏈深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，在整車平臺(tái)、動(dòng)力總成、三電、電子架構(gòu)四個(gè)領(lǐng)域協(xié)同合作，后續(xù)將擴(kuò)展至智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料、后市場(chǎng)等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。

    根據(jù)公司與重慶兩江新區(qū)、東風(fēng)公司的協(xié)議，以金康新能源作為中高端新能源整車板塊合作平臺(tái)，東風(fēng)公司將與小康股份重新梳理金康新能源的公司治理架構(gòu)、市場(chǎng)化運(yùn)行體制機(jī)制、品牌戰(zhàn)略與定位、商品計(jì)劃、營(yíng)銷戰(zhàn)略等，同步開(kāi)展可行性研究，充分發(fā)揮小康股份和東風(fēng)公司的優(yōu)勢(shì)，加大對(duì)金康新能源的資源及資金投入，在重慶打造中高端新能源汽車項(xiàng)目，將金康新能源打造成為中高端新能源汽車標(biāo)桿企業(yè)，將小康股份打造成為高質(zhì)量發(fā)展的百萬(wàn)量級(jí)整車企業(yè)。

    堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車

    中國(guó)證券報(bào)：公司新能源汽車業(yè)務(wù)有何發(fā)展規(guī)劃？

    張興海：2016年公司啟動(dòng)“智能生態(tài)戰(zhàn)略”，投入百億元，按照全球標(biāo)準(zhǔn)打造“中國(guó)領(lǐng)先，世界一流”的新能源汽車企業(yè)，向新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)。同年，公司在美國(guó)硅谷成立了SERES公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。三年多來(lái)，自主研發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)、增程器、保護(hù)性自主駕駛等核心技術(shù)，掌握了從算法到工程開(kāi)發(fā)的汽車軟硬件技術(shù)。首款智能電動(dòng)汽車賽力斯5已經(jīng)交付用戶體驗(yàn)，未來(lái)將根據(jù)用戶訂單順序批量交付。

    未來(lái)，公司將堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車的方向不動(dòng)搖，并做好三個(gè)協(xié)同。經(jīng)營(yíng)“兩手都要硬”，現(xiàn)有業(yè)務(wù)抓效益，新業(yè)務(wù)抓突破。技術(shù)路線雙核驅(qū)動(dòng)“兩條腿走路”，傳統(tǒng)燃油車與智能電動(dòng)汽車同步發(fā)展。產(chǎn)品布局“兩大系列并進(jìn)”，乘用車與商用車并行推進(jìn)。同時(shí)，做好保障，與東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)協(xié)同，共享雙方優(yōu)勢(shì)資源。

    中國(guó)證券報(bào)：公司的電動(dòng)技術(shù)有何優(yōu)勢(shì)？

    張興海：公司培育并形成了以“中國(guó)領(lǐng)先，世界先進(jìn)”的電驅(qū)動(dòng)三電技術(shù)和差異化特色的增程式技術(shù)。賽力斯5就是采用搭載大功率電機(jī)和大容量電池的第三代增程技術(shù)，既能燒油又能用電，可提供超過(guò)150公里（純電續(xù)航）+R（增程器介入后的續(xù)航）的續(xù)航里程，解決用戶的里程焦慮痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)有電充電、無(wú)電加油、全時(shí)電驅(qū)、里程無(wú)憂；同時(shí)，后續(xù)7合一集成式增程器及米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)在研發(fā)當(dāng)中。

    近三年研發(fā)投入超40億元

    中國(guó)證券報(bào)：智能化方面公司有何規(guī)劃布局？

    張興海：為推動(dòng)智能化發(fā)展，公司成立了智能設(shè)計(jì)院，硅谷、重慶兩地協(xié)同研發(fā)，涵蓋了軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)、整車控制策略、智能開(kāi)發(fā)等板塊。同時(shí)，與華為生態(tài)、阿里生態(tài)、百度生態(tài)打通，加大5G在汽車上的應(yīng)用儲(chǔ)備。5月，華為宣布與18家知名汽車品牌共同打造“5G汽車生態(tài)圈”，其中就包括公司旗下的東風(fēng)小康和金康賽力斯。

    目前，公司已具備L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的系統(tǒng)集成、整車測(cè)試驗(yàn)證能力，已完成L2級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并搭載在東風(fēng)風(fēng)光、金康賽力斯兩個(gè)品牌的多款產(chǎn)品上。同時(shí)，基于域控制器、軟件及仿真測(cè)試等技術(shù)，開(kāi)展研發(fā)以突破L2.5自動(dòng)駕駛。L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍處于研發(fā)階段。

    中國(guó)證券報(bào)：公司如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)？

    張興海：以技術(shù)創(chuàng)新和智能制造為兩個(gè)抓手，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新方面，2019年公司研發(fā)投入22億元，占總銷售收入超過(guò)12%。近三年，公司研發(fā)投入超過(guò)40億元，占總銷售收入超過(guò)7%，在中國(guó)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平，培育并形成了國(guó)際領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)三電技術(shù)和差異化特色的增程式技術(shù)，并與華為、阿里等合作，集成了領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。

    智能制造方面，近三年公司智能制造總投入超過(guò)80億元，占總銷售收入的13.4%，為可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。比如，按照數(shù)字化、智能化的要求，全力打造“中國(guó)領(lǐng)先、世界一流”的金康賽力斯兩江工廠，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線平臺(tái)化、柔性化、透明化，生產(chǎn)車間使用機(jī)器人超過(guò)1000臺(tái)。