車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)升級潮將至 均勝電子相關(guān)業(yè)務(wù)有望加速發(fā)展

    本報記者 吳奕萱

    近期，在A股市場上，以5G、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等為代表的“新基建”概念股行情火爆。此前，國家發(fā)改委、科技部、交通部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》使得車聯(lián)網(wǎng)“5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的主要應(yīng)用場景”提法再度被夯實。

    均勝電子旗下均勝車聯(lián)在5G車聯(lián)V2X產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)（IVI）、虛擬增強現(xiàn)實等技術(shù)領(lǐng)域已擁有很深的技術(shù)積淀。并持續(xù)廣泛參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用場景的制定或定義，處于行業(yè)細分領(lǐng)域的頭部地位。

    據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“隨著5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展及居民需求水平的提升，智能汽車將在生活中扮演更加重要的角色，車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)升級潮將至，均勝電子該類業(yè)務(wù)有望迎來快速發(fā)展。”

    車聯(lián)網(wǎng)市場迎來新機遇

    該相關(guān)業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示：“得益于5G技術(shù)日漸成熟以及國家政策的加持，車聯(lián)網(wǎng)市場或?qū)⒔璐擞瓉硇聶C會。全國多地此前已開始參與打造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，比如北京、上海、寧波、成都等地均有車聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)布局，例如產(chǎn)品研制、場景測試等。”

    規(guī)模最大的一次是去年在上海舉辦的C-V2X“四跨”活動，“跨芯片模組、跨終端、跨整車和跨安全平臺”的V2X“朋友圈”充分展示了車路協(xié)同的全鏈條技術(shù)實力。

    作為C-V2X“朋友圈”成員，均勝車聯(lián)為整個產(chǎn)業(yè)鏈提供安全可靠的V2X車載設(shè)備。在過去三年里，均勝車聯(lián)一直積極參與V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定及下一代應(yīng)用場景的定義。

    華泰證券研究員王林在研報中分析，V2X是自動駕駛感知層的不可替代環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了信息豐富性，信號燈、路面狀況、行人、以及非視距的全方位信息為自動駕駛提供決策判斷。并預(yù)計在車內(nèi)裝備中，2020年前后車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備市場規(guī)模超過210億元。

    均勝車聯(lián)相關(guān)負責(zé)人介紹：“V2X產(chǎn)品是想打通‘車機’與外界的數(shù)據(jù)隔閡，聯(lián)通路上各個‘信息孤島’，讓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來本質(zhì)上的效率提高。隨著車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則逐步形成，各類支持車聯(lián)網(wǎng)運作的車輛設(shè)備和道路設(shè)施將陸續(xù)推出，這次發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》再次為中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車發(fā)展指明方向。”

    該負責(zé)人還表示：“公司的V2X車載單元產(chǎn)品集成高精地圖、高精定位、高精攝像頭、V2X等融合算法，融合結(jié)果將用于L3級以上的自動駕駛，項目于2021年初落地后，或?qū)⒊蔀槿蚴讉€5G-V2X量產(chǎn)項目。”

    有望深入與特斯拉合作

    特斯拉是自動駕駛商業(yè)化引領(lǐng)者，獨辟蹊徑推動智能化發(fā)展。特斯拉于2014年10月份推出Autopilot1.0首次實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)商業(yè)化，目前正在向L3級別邁進。

    據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“由于當(dāng)下新技術(shù)路線未成熟，深耕智能出行服務(wù)解決方案的全球化供應(yīng)商當(dāng)前仍有機會搶先一步切入特斯拉在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域。結(jié)合5G車聯(lián)的發(fā)展，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)仍在制定，這些方面的技術(shù)在汽車智能網(wǎng)聯(lián)趨勢中具有較高附加值。”

    “根據(jù)特斯拉的商業(yè)模式判斷，擁有車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛基因的公司未來或更能獲得特斯拉青睞。”該業(yè)內(nèi)人士補充道。

    均勝車聯(lián)在5G車聯(lián)V2X產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)（IVI）、虛擬增強現(xiàn)實等技術(shù)領(lǐng)域已擁有很深的技術(shù)積淀。同時公司具備豐富的生態(tài)平臺資源，并持續(xù)廣泛參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用場景的制定或定義，處于行業(yè)細分領(lǐng)域的頭部地位。

    同時，均勝電子堅持全球化戰(zhàn)略，目前已經(jīng)在美洲區(qū)，亞洲區(qū)（含中國區(qū)）和歐洲、中東和非洲地區(qū)均擁有完整的生產(chǎn)經(jīng)營體系，涵蓋汽車安全系統(tǒng)、智能駕駛、高端功能件等業(yè)務(wù)，能滿足包括特斯拉在內(nèi)的全球主流車商需求，實現(xiàn)對客戶就近供貨。

    目前，均勝電子已入列國產(chǎn)特斯拉供應(yīng)鏈，旗下均勝安全系統(tǒng)中國獲得了特斯拉中國的定點生產(chǎn)函。