13年后再與控股股東進行資產(chǎn)置換 白云機場內(nèi)部調(diào)整引關(guān)注

    ■本報見習(xí)記者 劉丁平

    11月27日下午，白云機場發(fā)布與其控股股東廣東省機場管理集團有限公司（以下簡稱“機場集團”）進行資產(chǎn)置換的公告，擬用上市公司旗下航空物流公司的51%股權(quán)與機場集團持有的廣東空港航合能源有限公司100%股權(quán)以及兩家酒店等相關(guān)資產(chǎn)進行置換。

    對于白云機場此番資產(chǎn)置換背后的邏輯，中國（深圳）綜合開發(fā)研究院新經(jīng)濟研究所執(zhí)行所長周順波在接受《證券日報》記者采訪時表示，“此舉或意在提高公司資產(chǎn)質(zhì)量，增強上市公司的造血能力，并以此獲得更高市場估值。”

    實際上，白云機場與機場集團的本次資產(chǎn)置換實際上是繼2006年時隔13年后的再一次資產(chǎn)置換，此次資產(chǎn)置換對上市公司未來業(yè)績的影響也備受市場關(guān)注。

    上市以來的兩次資產(chǎn)置換

    《證券日報》記者注意到，此次置入上市公司的相關(guān)資產(chǎn)的交易價格合計為10.21億元，較凈資產(chǎn)增值43.26%，置出的物流公司51%股權(quán)的交易價格為8.57億元，較凈資產(chǎn)增值268.52%，上市公司需向機場集團支付1.64億元差額。

    據(jù)悉，白云機場還將與機場集團重新劃分國內(nèi)航空主業(yè)收入中旅客服務(wù)費（以下簡稱“旅客服務(wù)費”）的分成比例，由原來的上市公司占85%、機場集團占15%，變更為上市公司占100%。同時，上市公司將按物流公司年營收的4%向物流收取經(jīng)營權(quán)使用費。

    實際上，這并不是白云機場與機場集團第一次進行資產(chǎn)置換，早在2006年6月份，白云機場曾發(fā)布與機場集團進行資產(chǎn)置換的相關(guān)公告，兩次資產(chǎn)置換時間間隔13年之久。

    2006年6月份，白云機場的新機場啟用近兩年時間，此時白云機場主要生產(chǎn)經(jīng)營及辦公場所均由舊白云機場轉(zhuǎn)移至新白云機場，而位于老機場的部分房屋建筑與機器設(shè)備租賃給機場集團使用或處于閑置狀態(tài)，而新機場相關(guān)辦公場所為機場集團所有，當(dāng)時白云機場持有50%股權(quán)的廣州白云國際機場賓館有限公司（以下簡稱“機場賓館”）也處于虧損狀態(tài)。

    據(jù)公司當(dāng)初發(fā)布的資產(chǎn)置換公告顯示，彼時白云機場宣布以持有的機場賓館50%股權(quán)及部分位于老白云機場的土地、房屋建筑物、機器設(shè)備與機場集團持有的部分位于新白云機場的建筑、設(shè)備進行資產(chǎn)置換。包含機器設(shè)備、土地使用權(quán)、機場賓館50%股權(quán)等在內(nèi)的置出資產(chǎn)評估價值達1.98億元，而相關(guān)置入資產(chǎn)的評估值合計為2.07億元。

    業(yè)績影響受關(guān)注

    實際上，在此次宣布與機場集團進行資產(chǎn)置換之前，白云機場正面臨成本上升等因素帶來的盈利下滑壓力，而市場也較為關(guān)注資產(chǎn)置換帶來的盈利變化。

    據(jù)Wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，白云機場2018年全年和2019年前三季度營業(yè)收入77.47億元和58.33億元，分別實現(xiàn)同比增長14.57%和0.51%；分別實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤11.29億元和5.73億元，同比減少29.24%和37.64%。

    對于白云機場今年前三季度以來的經(jīng)營狀況，華泰證券出具的相關(guān)研報分析認為，成本的上漲超預(yù)期是業(yè)績低于預(yù)期并大幅下滑主要原因。營收端受民航發(fā)展基金返還取消影響，并且廣告和有稅招商表現(xiàn)平淡，拖累營收端增速。

    而市場也較為關(guān)注此次資產(chǎn)置換對公司經(jīng)營的影響，白云機場在資產(chǎn)置換公告中宣稱，資產(chǎn)置換將增強上市公司經(jīng)營獨立性、業(yè)務(wù)及資產(chǎn)完整性，提升公司盈利能力與運行保障能力，擴展物流業(yè)務(wù)發(fā)展空間、減少關(guān)聯(lián)交易。

    華訊投資資深分析師彭鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，“相對公司2019年前三季度末259.31億元的總資產(chǎn)體量，此次資產(chǎn)置換涉及的資產(chǎn)體量并不算大。就置換的企業(yè)主體而言，置出的物流公司業(yè)務(wù)接近飽和，置入的酒店及能源公司仍有發(fā)展空間，本次置換的目的主要還是小規(guī)模優(yōu)化上市公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。這次資產(chǎn)置換主要還將獲取原歸集團的國內(nèi)航線旅客服務(wù)費的15%分成?？紤]到2018年公司國內(nèi)線旅客服務(wù)費占公司稅前利潤的7.7%，且該部分收入未來將跟隨旅客流量增長而水漲船高，對于公司業(yè)績而言是顯著利好。”

    《證券日報》記者于28日下午多次致電公司想了解更多情況，但電話并未接通。