航發(fā)動力實(shí)控人擬增持 多重機(jī)遇推動業(yè)績增長

    ■本報見習(xí)記者 殷高峰

    作為我國軍用航空發(fā)動機(jī)最核心的供應(yīng)商，也是國內(nèi)唯一的生產(chǎn)制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類軍用航空發(fā)動機(jī)的企業(yè)，航發(fā)動力在不久前被納入MSCI指數(shù)體系，“入摩有助于我們與國際市場接軌，也是對我們價值的一種認(rèn)可。”航發(fā)動力副總經(jīng)理兼董秘王洪雷告訴《證券日報》記者，航發(fā)動力將緊抓“中國制造2025”等戰(zhàn)略機(jī)遇，借助資本市場，助力中國航空事業(yè)的發(fā)展。

    而基于對航發(fā)動力發(fā)展前景的認(rèn)可，航發(fā)動力實(shí)控人中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國航發(fā)”）也于7月2日增持公司230萬股，并計劃未來6個月內(nèi)繼續(xù)增持，增持總金額不低于1億元，且不超過2億元（含本次已增持股份）。

    “此次增持是中國航發(fā)基于對公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和長期投資價值的信心。”王洪雷告訴《證券日報》記者。

    增持彰顯價值認(rèn)可

    資料顯示，航發(fā)動力是中國航發(fā)發(fā)動機(jī)整機(jī)資產(chǎn)上市平臺，經(jīng)過多次資產(chǎn)重組，集團(tuán)現(xiàn)有的航空發(fā)動機(jī)整機(jī)制造企業(yè)已大部分完成注入。作為國內(nèi)軍用航空發(fā)動機(jī)整機(jī)供應(yīng)商，航發(fā)動力承擔(dān)了國內(nèi)重點(diǎn)軍用在役和在研發(fā)動機(jī)型號的整機(jī)研制任務(wù)。實(shí)際控制人中國航發(fā)下轄七家航空發(fā)動機(jī)核心科研院所，是我國航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域最重要的研發(fā)力量，與航發(fā)動力形成密切的航空發(fā)動機(jī)研發(fā)制造關(guān)系。

    在國海證券看來，航發(fā)動力作為國內(nèi)唯一的生產(chǎn)制造渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞全種類軍用航空發(fā)動機(jī)的企業(yè)，在我國承擔(dān)著航空發(fā)動機(jī)建設(shè)的重任。中國航發(fā)對公司股票的增持，進(jìn)一步顯現(xiàn)對我國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)和公司未來發(fā)展的信心。

    “航空發(fā)動機(jī)的軍用和民用兩個市場未來一段時間內(nèi)都會有非常大的需求。”王洪雷告訴《證券日報》記者，隨著航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷突破和軍民共用技術(shù)的進(jìn)一步推進(jìn)，公司作為掌握航發(fā)核心技術(shù)的研制方有望成為高端制造的引領(lǐng)者，未來在軍民品市場將不斷推進(jìn)。

    “國內(nèi)無論是軍用還是民用飛機(jī)，都對航空發(fā)動機(jī)有著巨大的市場需求。但這個市場過去長期沒能爆發(fā)釋放出來，主要是一些關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)沒有突破。”王洪雷告訴《證券日報》記者。如今，隨著兩機(jī)重大專項的推進(jìn)，中國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來一個快速發(fā)展期。

    國海證券分析認(rèn)為，預(yù)計航發(fā)動力2018年至2020年歸屬于母公司股東的凈利潤分別為12.01億元、15.52億元及19.58億元。

    戰(zhàn)略機(jī)遇來臨

    作為飛機(jī)的“心臟”，每年中國從空客和波音公司引進(jìn)的商用飛機(jī)上，都需要裝載更多數(shù)量的發(fā)動機(jī)，而這些發(fā)動機(jī)，基本由世界三大發(fā)動機(jī)供應(yīng)商GE、羅·羅和普惠供應(yīng)，即由這三家英美企業(yè)壟斷。

    “這是一個壁壘行業(yè)，掌握核心技術(shù)的國家大多嚴(yán)禁向國外轉(zhuǎn)讓航空發(fā)動機(jī)核心技術(shù)。”王洪雷告訴《證券日報》記者，發(fā)動機(jī)這個“工業(yè)皇冠上的明珠”，應(yīng)用有各種新理論、新材料、新工藝，可以說是一個國家的命脈。

    基于此，“十三五”期間，我國全面啟動實(shí)施航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)重大專項，突破“兩機(jī)”關(guān)鍵技術(shù)，推動大型客機(jī)發(fā)動機(jī)、先進(jìn)直升機(jī)發(fā)動機(jī)、重型燃?xì)廨啓C(jī)等產(chǎn)品研制，初步建立航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)研究、技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)體系。2017年是兩機(jī)專項深化實(shí)施的重要一年，航發(fā)動力研發(fā)支出為4.2億元，同比增長27%。

    王洪雷告訴《證券日報》記者，中國航發(fā)目前已經(jīng)制定了“12345”戰(zhàn)略體系：“一個主業(yè)”即聚焦航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)主業(yè)，“兩大市場”即拓展軍用、民用市場，“三大戰(zhàn)略”即實(shí)施“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量制勝、人才強(qiáng)企”發(fā)展戰(zhàn)略，“四個堅持”即堅持自主研發(fā)、堅持軍民融合、堅持深化改革、堅持強(qiáng)化黨建，“五大工程”即推進(jìn)AEOS體系、成本工程、瘦身健體、核心能力、“鑄心”工程。

    王洪雷說，兩大市場是發(fā)展一個主業(yè)所要搶占的高地，目的是要實(shí)現(xiàn)軍用航空發(fā)動機(jī)完全自主保障，國產(chǎn)大飛機(jī)早日裝上“中國心”。軍民兩大市場相互支撐、相互促進(jìn)，軍用技術(shù)能夠轉(zhuǎn)化服務(wù)于民用領(lǐng)域，民用技術(shù)和資本能夠反哺軍用技術(shù)的發(fā)展。三大戰(zhàn)略為占領(lǐng)兩個市場提供了路徑，四個堅持告訴了我們怎么走，五大工程是落實(shí)戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵。

    “航發(fā)動力將緊抓國家和集團(tuán)的戰(zhàn)略機(jī)遇，進(jìn)一步推動公司的發(fā)展，給投資者以更好的回報，給國家航空事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”王洪雷對《證券日報》記者表示。