一汽東風(fēng)兩大汽車集團再現(xiàn)高管互換

    5月14日，一汽集團在其官網(wǎng)上發(fā)布了領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整的通知：孫志洋任一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理，雷平任一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理。

    據(jù)國內(nèi)媒體報道，在此之前的5月11日，東風(fēng)汽車召開領(lǐng)導(dǎo)班子（擴大）會，宣布干部任職調(diào)整決定：尤崢任東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理；劉衛(wèi)東不再擔(dān)任東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理職務(wù)，調(diào)離東風(fēng)公司，另有任用；雷平調(diào)離東風(fēng)公司，另有任用。

    值得一提的是，尤崢此前任職一汽集團，而雷平系由東風(fēng)汽車調(diào)往一汽集團，這意味著一汽集團和東風(fēng)汽車之間再度迎來高管互換。

    這已經(jīng)不是一汽集團和東風(fēng)汽車之間第一次進行高管互換。早在2015年5月的時候，東風(fēng)汽車董事長徐平出任一汽集團董事長，而原一汽集團董事長、時任吉林省委副書記的竺延風(fēng)則前往東風(fēng)汽車擔(dān)任董事長。雖然竺延風(fēng)彼時擔(dān)任吉林省委副書記，但是依然被外界解讀為是國內(nèi)兩大汽車集團的高管互換。

    2017年4月，一汽集團副總經(jīng)理安鐵成調(diào)往東風(fēng)汽車。安鐵成此前曾任一汽轎車（000800）總經(jīng)理，在調(diào)往東風(fēng)汽車之前的兩個月剛剛升任一汽集團副總經(jīng)理。在安鐵成調(diào)往東風(fēng)汽車的同時，東風(fēng)汽車的邱現(xiàn)東入職一汽集團。

    除了高管互換之外，一汽集團和東風(fēng)汽車還在緊密開展合作。例如，2017年2月17日，一汽集團和東風(fēng)汽車簽署共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作協(xié)議。2017年12月初，一汽集團、東風(fēng)汽車、長安汽車還簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價值鏈運營、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式等四大領(lǐng)域開展全方位合作。

    需要指出的是，去年8月，原兵裝集團總經(jīng)理、黨組副書記徐留平接任一汽集團董事長，而原一汽集團董事長徐平則調(diào)任兵裝集團董事長、黨組書記。這也令長安汽車成為國內(nèi)大型汽車企業(yè)合并緋聞對象。

    一汽集團和東風(fēng)汽車之間頻繁的人事互換和戰(zhàn)略合作，被外界解讀為是國內(nèi)兩大汽車行業(yè)央企合并的前奏。不過，這也僅僅限于傳聞層面，始終未能獲得官方確認。

    實際上，一汽集團和東風(fēng)汽車頗有淵源。東風(fēng)汽車也被稱為“二汽”，建廠之初主要骨干人員均是從一汽集團抽調(diào)，兩家汽車企業(yè)之間可謂是血脈相連。然而，考慮到一汽集團、東風(fēng)汽車和長安汽車各自的規(guī)模，再加上一些其他不可回避的因素，三家大型汽車類央企之中的任意兩家要想合并，恐怕都絕非易事。

    也有汽車評論人士認為，一汽集團、東風(fēng)汽車再現(xiàn)高管互換，或許更多是為了打破人事關(guān)系限制，進一步推進大型汽車央企的改革。徐留平日前曾表示，在未來一段時間內(nèi)，改革仍是一汽集團下一步發(fā)展的重要工作。按照中央混合所有制改革思路，中國一汽總體層面將向混合所有制企業(yè)和完全市場化公司治理方向邁進，未來一汽集團將完全按照市場化的管理，實現(xiàn)混合所有制改革。