建筑業(yè)雞年迎“開門紅” 21只持股占比超20%的基金周漲3.14%

    ■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 侯小溪

    上周，是農(nóng)歷雞年第一個(gè)完整的交易周，《證券日?qǐng)?bào)》基金新聞部記者根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，證監(jiān)會(huì)大類行業(yè)中，建筑業(yè)迎來(lái)的年內(nèi)的“開門紅”。建筑業(yè)86只股票，上周平均漲幅為4.9%。而排名第二的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，上周漲幅為3.50%，被落下超過(guò)1個(gè)百分點(diǎn)。此外，作為“大頭”的制造業(yè)表現(xiàn)也排名靠前，1871只個(gè)股上周上漲了3.29%。

    建筑業(yè)中，上周漲幅最高的股票是北新路橋，上漲了30.44%。其次是西藏天路，上漲了20.09%。此外，新疆城建、蒙草生態(tài)、亞翔集成、中國(guó)交建、北方國(guó)際、山東路橋、葛洲壩和名家匯，上周股價(jià)均上漲超過(guò)10%。

    那么上周，建筑類相關(guān)基金表現(xiàn)如何呢？

    根據(jù)2016年四季報(bào)，持有建筑類個(gè)股占基金凈值比超過(guò)20%的基金共21只。其中，被動(dòng)指數(shù)型基金9只，其余12只為主動(dòng)管理偏股型基金。

    重倉(cāng)持有建筑類個(gè)股占基金凈值比最高的基金是信誠(chéng)中證基建工程，占凈值比83.55%，該基金為被動(dòng)指數(shù)型基金。而偏股型基金中，持有建筑類占基金凈值比最多的為東吳行業(yè)輪動(dòng)，重倉(cāng)建筑類個(gè)股占基金凈值比37.79%。

    被動(dòng)指數(shù)型基金中，有多只高鐵產(chǎn)業(yè)及一帶一路主題基金。如中海中證高鐵產(chǎn)業(yè)、南方中證高鐵產(chǎn)業(yè)、鵬華中證高鐵產(chǎn)業(yè)。而一帶一路主題基金中有長(zhǎng)盛中證申萬(wàn)一帶一路、長(zhǎng)信一帶一路、鵬華中證一帶一路等。

    上周，相關(guān)基金表現(xiàn)亮眼，上述21只股票平均收益率為3.14%。而2256只可比主動(dòng)管理涉股型基金，平均凈值增長(zhǎng)率為0.99%。

    其中，萬(wàn)家品質(zhì)一周內(nèi)上漲了4%，是重倉(cāng)建筑類較高的基金中漲幅最大的主動(dòng)管理型基金。此外，中融一帶一路、萬(wàn)家瑞興混合、萬(wàn)家新興藍(lán)籌均漲幅超過(guò)了3.8%。

    上周，一帶一路板塊出現(xiàn)漲停潮，2月10日，24只概念股漲幅超過(guò)4%。

    安信證券認(rèn)為，目前無(wú)論是從國(guó)內(nèi)環(huán)境還是國(guó)際局勢(shì)來(lái)看，“一帶一路”戰(zhàn)略都處在一個(gè)黃金時(shí)期。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略往縱深發(fā)展，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)往來(lái)合作將更加密切，這意味著參與其中的中國(guó)公司將進(jìn)一步受益。具體來(lái)看，他們認(rèn)為在“一帶一路”地區(qū)方面除了關(guān)注新疆外，還應(yīng)該重視廈門，福建是21世紀(jì)海上絲綢之路的核心，而廈門自貿(mào)區(qū)在福建省又扮演著對(duì)外開放的關(guān)鍵角色，在未來(lái)“一帶一路”戰(zhàn)略中將繼續(xù)承擔(dān)重要角色。

    雖然萬(wàn)家基金旗下多只基金借勢(shì)建筑類個(gè)股上揚(yáng)勢(shì)頭“猛漲”，但近期其發(fā)布策略認(rèn)為：目前市場(chǎng)對(duì)2017年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)存在部分樂(lè)觀的預(yù)期，認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成功筑底企穩(wěn)。但他們認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景并非一馬平川。萬(wàn)家基金預(yù)計(jì)2017年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將會(huì)前高后低，在年中或下半年可能會(huì)再次出現(xiàn)回落。地產(chǎn)調(diào)控加碼的背景下，房地產(chǎn)周期將進(jìn)入收縮階段（這也會(huì)對(duì)除石油外的商品價(jià)格帶來(lái)較大壓力）；同期，西方國(guó)家反全球化浪潮已經(jīng)形成，一定程度上對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)三駕馬車中的出口形成壓力。