本報記者 郭冀川
4月6日,交通運輸部公布3月份城市軌道交通客運量情況。數(shù)據(jù)顯示,3月份,城市軌道交通客運量環(huán)比增加3.6億人次、增長16.6%,同比增加9.4億人次、增長58.9%,較2019年月均客運量增加5.5億人次、增長27.9%。
《證券日報》記者梳理今年交通運輸部公布的數(shù)據(jù)信息,2月份城市軌道交通客運量環(huán)比增加7.1億人次、增長48.3%;1月份,城市軌道交通客運量環(huán)比增加3.1億人次、增長27.0%。
近年來,隨著我國經(jīng)濟高速增長和城市化進程快速推進,我國城市軌道交通行業(yè)得以快速發(fā)展。中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計,我國城軌交通累計運營線路長度,由2016年的4152.8公里增至2021年的9192.6公里,年均復(fù)合增長率17.2%。
智慧城軌的深入開展,推動著各地城市軌道交通項目進入新的建設(shè)與運營周期。今年3月14日交通運輸部召開會議傳達全國兩會精神,交通運輸部部長、部黨組副書記李小鵬對當前和今后一個時期工作強調(diào)中表示,著力擴大交通有效投資,加快建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)主骨架,加大重大項目協(xié)調(diào)推進力度。深入推進交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,強化交通運輸科技自主創(chuàng)新,大力發(fā)展數(shù)字交通。
清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成對《證券日報》記者表示,近年來,我國陸續(xù)出臺了相關(guān)扶持規(guī)范軌道交通行業(yè)的政策,促進行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展,今年城市軌道交通客運量環(huán)比持續(xù)增長,說明對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求在穩(wěn)定增長,為了優(yōu)化交通系統(tǒng),有進一步加大智慧交通和城市群交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的訴求。
劉大成說:“從去年開始,政策端就提出著力擴大交通有效投資,推動各種交通運輸裝備和服務(wù)業(yè)的升級,但彼時受疫情影響,不論是城市軌道交通客運量還是物流運輸量都較為低迷,也導(dǎo)致相關(guān)投資與建設(shè)動力不足。今年隨著需求端的活躍,交通基礎(chǔ)設(shè)施投資端也將得到繁榮,尤其是建設(shè)軌道上的城市群和都市圈,如京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點城市群城際鐵路,以及其他有條件城市群合理規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通。”
《加快建設(shè)交通強國五年行動計劃2023—2027年》提出,到2027年,加快建設(shè)交通強國取得階段性成果,交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破,現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)取得重大進展,“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構(gòu)建,有效服務(wù)保障全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開局起步。
中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文對記者表示,隨著城市軌道交通客運量的持續(xù)增長,會對交通基礎(chǔ)設(shè)施提出更高的需求,“全國123出行交通圈”就是為應(yīng)對這種需求提出的解決方案,建設(shè)都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,需要進一步完善高速公路、鐵路、機場等交通網(wǎng)絡(luò),提高交通運輸能力和服務(wù)水平。
解筱文說,一方面老基建會持續(xù)發(fā)力,成為國家綜合立體交通網(wǎng)的基石,另一方面,以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G代表的信息化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)組成新型基礎(chǔ)設(shè)施,重點建設(shè)數(shù)字交通體系,實現(xiàn)交通信息實時監(jiān)控、物流信息共享等功能,提高交通運輸效率和用戶使用體驗,這也是數(shù)字中國建設(shè)的重要組成部分。
(編輯 袁元)
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