外貿(mào)人歲末感言：看見了行業(yè)復(fù)蘇的希望

    12月16日，在廣東自己做外貿(mào)生意的肖峰（化名）訂好貨柜，發(fā)了一單去美國(guó)的貨物。確認(rèn)一切正常之后，他舒了口氣。

    過(guò)去兩三年，是他從事外貿(mào)行業(yè)以來(lái)遭遇挑戰(zhàn)最多的一段時(shí)間，用他自己的話說(shuō)，“每個(gè)月都有突發(fā)情況”：代工廠停工、海運(yùn)價(jià)格暴漲、匯率波動(dòng)……

    在諸多挑戰(zhàn)下，肖峰身邊不少外貿(mào)朋友2021年末和2022年離開了這一行業(yè)。對(duì)肖峰這樣“撐下來(lái)”的人而言，2022年的歲末，已經(jīng)看見了行業(yè)復(fù)蘇的希望。

    肖峰所在的江門市，12月8日發(fā)了一封《江門外貿(mào)企業(yè)出海搶抓訂單倡議書》，明年將組織企業(yè)參加德國(guó)法蘭克福春季消費(fèi)品展覽會(huì)等100多場(chǎng)展會(huì)，為企業(yè)出海提供支持。

    各地爭(zhēng)相“組團(tuán)出海”搶訂單，意味著外貿(mào)行業(yè)迎來(lái)了“后疫情時(shí)代”。在這種背景下，哪些領(lǐng)域有望成為我國(guó)明年外貿(mào)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)？

    財(cái)通證券零售首席分析師于健接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)資料、汽車產(chǎn)業(yè)鏈和海外新能源產(chǎn)業(yè)鏈等四大領(lǐng)域的出口值得我國(guó)外貿(mào)企業(yè)全力開拓。

    以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為例，盡管我國(guó)出口增速放緩，但當(dāng)前汽車相關(guān)產(chǎn)品出口延續(xù)較高增速，顯示出較為強(qiáng)勁的韌性。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)汽車出口298.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%。

    12月14日，上海港張華浜碼頭，40輛比亞迪純電動(dòng)卡車裝上“青浦”號(hào)散貨船，次日運(yùn)往印度金奈。比亞迪項(xiàng)目物流部總經(jīng)理張杰表示，公司對(duì)后續(xù)進(jìn)一步擴(kuò)大出口規(guī)模很有信心，預(yù)計(jì)12月中下旬，還將有200多臺(tái)純電動(dòng)卡車通過(guò)張華浜碼頭出口海外。

    開源證券宏觀經(jīng)濟(jì)首席分析師何寧表示，由于全球發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的決心仍在，我國(guó)汽車相關(guān)產(chǎn)品有望成為后續(xù)出口的亮點(diǎn)之一。

    哪些地區(qū)能夠?yàn)橹袊?guó)的外貿(mào)行業(yè)提供新的增長(zhǎng)空間呢？

    于健表示，2022年以來(lái)，越來(lái)越多原本專注于歐美市場(chǎng)的賣家開始加快布局日韓和東南亞市場(chǎng)。與中國(guó)相鄰的日本、韓國(guó)、東南亞，由于地理位置的原因，在物流時(shí)效、物流成本等方面都比歐美市場(chǎng)有很大優(yōu)勢(shì)。

    海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口合計(jì)12.54萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20.4%。我國(guó)與區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）其他14個(gè)成員國(guó)合計(jì)進(jìn)出口11.79萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.9%。

    阿里巴巴國(guó)際站新聞發(fā)言人沈方俊也向記者證實(shí)，今年阿里巴巴國(guó)際站的主要增量市場(chǎng)在RCEP國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家。以機(jī)械行業(yè)為例，疫情后全球掀起基建熱，以東南亞為代表的一帶一路國(guó)家市場(chǎng)對(duì)中國(guó)機(jī)械需求極大，“未來(lái)10年，中國(guó)機(jī)械至東南亞的出口額可保持年15%左右的增速。”

    外貿(mào)重鎮(zhèn)以及龍頭外貿(mào)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？于健建議，對(duì)外貿(mào)大省而言，除緩解外貿(mào)企業(yè)融資難、優(yōu)化運(yùn)力配置外，還需發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，構(gòu)建“跨境電商+海外倉(cāng)”模式，做好配送網(wǎng)絡(luò)與倉(cāng)儲(chǔ)之間的協(xié)調(diào)，拓展國(guó)際市場(chǎng)空間；對(duì)龍頭外貿(mào)企業(yè)而言，則應(yīng)建立穩(wěn)定的營(yíng)銷渠道、了解行業(yè)市場(chǎng)以及積極開拓海外市場(chǎng)。

    上海財(cái)經(jīng)大學(xué)校長(zhǎng)劉元春分析，在歐美通脹背景下，我國(guó)商品的競(jìng)爭(zhēng)力更加凸顯，這要求我國(guó)一方面要打通商務(wù)鏈和供應(yīng)鏈通道，另一方面在與世界對(duì)接中，按照高標(biāo)準(zhǔn)開放的要求，推出進(jìn)一步貿(mào)易便利化措施。