爭搶基建項目 利率低至“地板價” 國有大行多舉措發(fā)力基礎設施建設

    “貸款利率確實很低！”這是銀行方面和基建項目融資方共同發(fā)出的感嘆。

    上海證券報記者在調研中了解到，國有大行充分發(fā)揮“頭雁效應”，信貸投放意愿較強。優(yōu)質資產總是稀缺資源，因此，各地的基礎建設重大項目成為銀行競相爭搶的放貸對象，貸款利率也一路打到“地板價”。

    “貨比三家”成常態(tài)利率降至“地板價”

    為完成“月度貸款同比多增”的投放任務，6月以來，銀行加大貸款投放的意愿較強，但是優(yōu)質資產標的并不那么好找。

    近期，各地已有一大批基礎設施項目在建開工，這些項目資金需求量大，穩(wěn)投資效果明顯，風險因素較少，自然成為銀行眼中的“香餑餑”。

    “誰的利率低，項目就給誰。”一名國有大行分行副行長說，“今年深切感受到對公客戶對利率極為敏感，往往會‘貨比三家’再作決策。”目前政策支持的重大項目多為高速公路、城市更新、老舊小區(qū)改造等，招標競價非常激烈，5年期以上的貸款利率在3%左右。

    山東一家省級PPP項目財務總監(jiān)告訴記者，目前項目貸款利率大概在3%左右，相比以往確有降低，通過長短期資金的搭配使用，融資成本大幅壓降。

    “兩年前，集團的平均融資利率是4.16%，當時已經低于市場上的平均利率。而現在新項目的融資利率水平已經在3%左右，這在兩年前簡直不敢想象。”華東地區(qū)一家交運集團財務人士說。

    側重以量補價積極尋求收益平衡

    多名銀行人士表示，在貸款需求持續(xù)低迷的情況下，預計“價格戰(zhàn)”還將持續(xù)一段時間?，F在采取的策略是以量補價，會在支持實體經濟和商業(yè)模式可持續(xù)上尋求平衡點。

    “大家都在搶項目、搶客戶。”某國有大行公司部業(yè)務人士表示，面對激烈的市場競爭，銀行的議價能力整體不高，只能從降低貸款利率、提高綜合服務能力等方面，積極爭取項目資源。

    他介紹，銀行平衡收益更多是從“量、價、險”三方面綜合考慮。由于國有大行的體量較大，一般會通過實施差別化內部資金轉移價格，以及拓展負債端的低成本資金進行平衡。通過銀團貸款的方式參與重大項目，不僅能夠使得國有大行、股份制銀行甚至城商行均可“分一杯羹”，也能共享收益、共擔風險。

    該公司部業(yè)務人士表示，雖然現在貸款利率較低，壓縮了利差空間，但是銀行只要能拿下這類大客戶，后續(xù)可以通過提供發(fā)債、撮合等金融服務提升中間業(yè)務收入，讓整體收益覆蓋資金成本。

    除了拼利率，銀行的綜合服務水平也是項目方考量的主要因素。前述交運集團財務人士介紹，基建項目有兩個特點：一是資金需求較大，前期建設周期長；二是進入運營期之后，后期的產出和前期投入并不成正比。除了借貸、發(fā)債這兩類傳統融資方式，更希望銀行等金融機構根據項目運營期產生的穩(wěn)定現金流為資產標的，推出資產證券化等創(chuàng)新融資產品盤活存量資產，滿足綜合金融服務需求。對此，在選擇銀行合作方面，該公司不僅關注綜合管理能力較強的商業(yè)銀行，還會看重銀行的銷售渠道能力。

    資金跟著項目走盡快形成實物工作量

    “‘項目等資金’的情況已經得到緩解，‘資金等項目’的現象更為普遍。”一位政策性銀行人士表示，優(yōu)質項目的資金來源通常較廣，只要項目的資本金能夠到位，銀行配套貸款也會迅速跟上。

    銀行入圍項目貸款方還只是第一步。華東地區(qū)一家電氣集團的融資經理表示，今年新建的海上風電項目資金需求較大，項目在招標階段會初步選定意向銀行，直至項目正式開工才會簽署貸款合同，距離真正用款還有一定周期。

    8月31日召開的國務院常務會議指出，在用好新增3000億元以上政策性開發(fā)性金融工具基礎上，根據實際需要擴大規(guī)模，對符合條件成熟項目滿足資金需求，避免出現項目等資金情況；將上半年開工項目新增納入支持范圍，對之前符合條件但因額度限制未投放項目自動納入支持，以在三季度形成更多實物工作量。

    隨著首批3000億元政策性開發(fā)性金融工具投放落地，重大項目缺乏資本金的問題已經得到緩解，一大批項目即將開工。近期，多家國有大行迅速跟進，為重大項目提供配套融資。截至8月12日，工商銀行已對基礎設施基金投資涉及的5個省、8個項目完成貸款審批金額近370億元，實現配套融資投放合計逾26億元。

    近期，多家銀行管理層公開表態(tài)，將抓住當前基礎設施建設的機遇，主動對接政策性開發(fā)性金融工具，加大對交通、能源、水利、新基建、新型城鎮(zhèn)化等基建項目和重大工程的金融支持力度。