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呼吁汽油稅“放假3個(gè)月” 美總統(tǒng)拜登為降油價(jià)控通脹頻出招

2022-06-27 08:55  來源:證券日報(bào)網(wǎng) 

    本報(bào)記者 閆立良 見習(xí)記者 韓昱

    美國總統(tǒng)拜登日前呼吁應(yīng)施行“汽油稅假期”,暫停征收每加侖18美分的聯(lián)邦汽油稅3個(gè)月,以期控制美國家庭面臨的油價(jià)飆升問題。

    “我完全理解汽油稅假期無法直接解決油價(jià)問題,但至少可以短期壓低一些油價(jià),給(美國)家庭一個(gè)喘息的機(jī)會。”拜登在講話中提到。

    在高企的油價(jià)面前,為了降低通脹壓力,拜登政府在近期頻出對策,包括釋放戰(zhàn)略石油儲備、提高汽油中乙醇含量、致信各大石油企業(yè)呼吁降低油價(jià)、考慮限制油品出口、向油企征收附加稅等。但是這些策略或是收效甚微,或是施行阻力重重,都未能緩解美國持續(xù)飆升的油價(jià)。

    能源主導(dǎo)美國整體CPI飆升

(圖片來源:美國勞工統(tǒng)計(jì)局)

    根據(jù)美國勞工統(tǒng)計(jì)局公布的5月份居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)數(shù)據(jù)顯示,5月份CPI同比上漲8.6%,為1981年12月以來新高;環(huán)比上漲1%,顯著高于預(yù)期的0.7%。其中能源成本的飆升推動了整體CPI數(shù)據(jù)的上漲。

(圖片來源:美國勞工統(tǒng)計(jì)局)

    能源價(jià)格指數(shù)同比上漲34.6%,是自2005年9月份以來最大的同比漲幅。其中燃料油在5月份上漲了16.9%,12個(gè)月內(nèi)漲幅達(dá)到了106.7%。汽油價(jià)格在12個(gè)月內(nèi)漲幅也達(dá)到了48.7%。

(圖片來源:美國勞工統(tǒng)計(jì)局)

    除了高漲的能源價(jià)格外,食品指數(shù)同比漲幅也達(dá)到了10.1%,這是自1981年3月份以來單次漲幅首次突破10%。同樣高漲的還有住房成本,多個(gè)細(xì)分項(xiàng)的飆升導(dǎo)致了美國通脹情況的持續(xù)蔓延。

    多方不看好 政策落地困難重重

    在嘗試多種政策但都未能有效緩解油價(jià)增速的情況下,近日,拜登政府又提出了“汽油稅假期”的提議。

    他提出在聯(lián)邦政府和州政府層面施行90天的“汽油稅假期”,包括暫停征收每加侖汽油18美分的稅金,以及每加侖柴油24美分的稅金。

    根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)的數(shù)據(jù)顯示,6月26日全美平均油價(jià)已達(dá)到4.9美元每加侖。拜登提議的支持者表示,如果結(jié)合其他政策效應(yīng),暫停征收聯(lián)邦汽油稅后,每加侖汽油價(jià)格最多可下降1美元。

(圖片來源:美國汽車協(xié)會)

    但暫停征收聯(lián)邦汽油稅需要國會批準(zhǔn)后才能實(shí)行,而美國兩黨都對此提議表示反對,該提議在國會通過的幾率渺茫。提案本身是否能夠有效降低通脹也存在很多爭議,美國多家研究機(jī)構(gòu)都對預(yù)期效果表示擔(dān)憂。

    曾領(lǐng)導(dǎo)過奧巴馬任期美經(jīng)濟(jì)顧問委員會的哈佛教授詹森·福曼(JasonFurman)就表示,免征汽油稅更多是對油品供應(yīng)商和經(jīng)銷商有利的,終端消費(fèi)者能夠享受到的降價(jià)幅度,可能不到免征稅幅度的三分之一。

    而前美聯(lián)儲經(jīng)濟(jì)學(xué)家克勞迪婭·薩姆(Claudia Sahm)也強(qiáng)調(diào),降低油價(jià)的正確路徑應(yīng)該是在提升供給的同時(shí),降低需求,實(shí)現(xiàn)供需平衡。而暫停征收聯(lián)邦汽油稅的提議很可能“對遏制油價(jià)增長只有有限的效果,反而可能會增加需求”。

    美國獨(dú)立日假期即將到來,該提議或?qū)⒃黾酉M(fèi)者在夏季假期對汽油和柴油的需求,在煉油廠幾乎沒有增加供應(yīng)量的情況下,相關(guān)油品價(jià)格反而可能會進(jìn)一步上漲。

    即使是拜登提案的支持者,也并非完全沒有顧慮。美國民主黨黨鞭迪克·杜賓(Dick Durbin)就表示雖然支持提案,但是拜登政府應(yīng)該要“誠實(shí)”地預(yù)估暫緩征收聯(lián)邦汽油稅能達(dá)到的實(shí)際效果。并提醒到,由于聯(lián)邦汽油稅是美國公路信托基金(主要由政府征收并管理使用的資金,用于美國的路網(wǎng)建設(shè))的主要資金來源之一,免征該稅可能造成嚴(yán)重的資金缺口。

(編輯 才山丹)

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