本報記者 昌校宇
2月19日,記者從交通運輸部獲悉,去年6月以來,隨著我國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果,加快推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)和穩(wěn)定外貿(mào)舉措成效顯現(xiàn),集裝箱出口運輸需求大幅增長。但由于境外疫情蔓延導(dǎo)致港口擁堵、集疏運體系不暢、空集裝箱回流困難等原因,國際集裝箱班輪運力和空箱供需矛盾突出,貨運市場面臨“一艙難求、一箱難求”的局面。為緩解海運供需矛盾,交通運輸部、商務(wù)部等部委采取措施,引導(dǎo)各班輪公司優(yōu)化航線配置,增加中國航線運力供給,加快空集裝箱回運。
去年下半年我國外貿(mào)集裝箱出口運量超過4300萬TEU,同比增長9.8%。中國大陸出口的主要遠洋航線集裝箱艙位數(shù)和運量同比增加明顯,如2021年1月北美航線艙位數(shù)、運量同比增長均超過40%,歐洲航線艙位數(shù)、運量增長超過20%。
為促進港航企業(yè)與進出口企業(yè)加強合作、保障我國進出口貨物運輸需求,近日,中國船東協(xié)會、中國港口協(xié)會聯(lián)合主要班輪公司和港口企業(yè)發(fā)布《關(guān)于暢通國際物流服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的聯(lián)合倡議》,提出了優(yōu)化運力,滿足外貿(mào)運輸需求;多措并舉,提升空箱保障能力;強化合作,暢通集裝箱物流供應(yīng)鏈;創(chuàng)新手段,提高服務(wù)效率;加強自律,依法合規(guī)收費;共克時艱,建立新型合作關(guān)系等6條措施,積極克服疫情造成的不利影響,努力做好我國外貿(mào)出口運輸保障工作。
(編輯 上官夢露)
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