中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)六年居世界首位 成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新亮點(diǎn)

    2019年，中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成630億余件，人均使用快遞約45件

    本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 昌校宇

    1月20日，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)邊作棟表示，2019年，中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成630億余件，人均使用快遞約45件。自2014年躍居世界首位以來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)6年居世界首位。

    在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)面臨更加復(fù)雜多變的大背景下，快遞業(yè)逆勢(shì)上揚(yáng)無(wú)疑是當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn)。

    小快遞驅(qū)動(dòng)大經(jīng)濟(jì)

    “630億件”這個(gè)數(shù)字來(lái)之不易。

    快遞從1979年首次進(jìn)入中國(guó)至今，已走過(guò)了41載，但行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)還是在30年后的2009年。彼時(shí)《中華人民共和國(guó)郵政法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新《郵政法》”）剛剛修訂實(shí)施。在此之前，整個(gè)快遞行業(yè)發(fā)展相對(duì)緩慢。新《郵政法》明確了快遞業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，極大地釋放了市場(chǎng)主體的發(fā)展活力，也為民營(yíng)快遞企業(yè)打開(kāi)了大門(mén)，讓快遞行業(yè)發(fā)展迎來(lái)了春天。

    在新《郵政法》修訂實(shí)施后的11年里，我國(guó)各類(lèi)快遞企業(yè)從僅有的4000多家發(fā)展到現(xiàn)在的2.2萬(wàn)多家，累計(jì)節(jié)約社會(huì)物流成本達(dá)數(shù)億元。與此同時(shí)，2009年時(shí)我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量?jī)H為18.5億件；10年后的2019年就突破了630億件；不出意料2020年快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)完成740億件，也就是說(shuō)日均業(yè)務(wù)量將達(dá)到2億件。

    “十三五”以來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量每年以新增100億件的速度邁進(jìn)，快遞儼然已成為現(xiàn)代生產(chǎn)生活不可或缺的組成部分。國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，我國(guó)快遞收入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為7.7‰，同比提高0.6個(gè)千分點(diǎn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)直接貢獻(xiàn)提升。

    1月20日，復(fù)旦大學(xué)國(guó)際問(wèn)題研究院副研究員馬斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，快遞行業(yè)成長(zhǎng)與發(fā)展對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)引人矚目。它不僅是近兩年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要新增長(zhǎng)點(diǎn)，也為中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供了重要支撐。

    馬斌認(rèn)為，近年來(lái)，我國(guó)快遞行業(yè)大膽推動(dòng)觀念創(chuàng)新和技術(shù)革新，在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破，其積極影響不僅在于推動(dòng)了本行業(yè)高水平發(fā)展，還在于向企業(yè)和社會(huì)提供了高質(zhì)量服務(wù)，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“潤(rùn)滑劑”和“助燃劑”。在更廣泛意義上看，快遞行業(yè)的迅速發(fā)展和服務(wù)質(zhì)量提升，已經(jīng)成為近年來(lái)我國(guó)人民生活水平提升，“獲得感”和“幸福感”增強(qiáng)的重要原因。

    快遞業(yè)專(zhuān)家趙小敏則告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，過(guò)去11年里，中國(guó)快遞業(yè)是經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。在推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中起到不可替代的作用。

    快遞上市企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)搶眼

    中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)6年居世界首位與快遞上市企業(yè)的努力也分不開(kāi)。

    截至1月21日，在快遞上市企業(yè)中，順豐控股、圓通速遞、申通快遞和韻達(dá)股份4家快遞企業(yè)發(fā)布了2019年12月份業(yè)績(jī)快報(bào)，百世、中通則暫時(shí)只對(duì)外公布了2019年第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。值得一提的是，隨著順豐控股12月份數(shù)據(jù)出爐，公司年?duì)I收突破千億元。

    1月17日晚間，順豐控股率先發(fā)布2019年12月份業(yè)績(jī)快報(bào)。2019年12月份速運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)112.7億元，同比增長(zhǎng)27.92%；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)5.84億件，同比增長(zhǎng)57.84%，單票收入為19.3元，同比下降18.94%。這是順豐在2019年內(nèi)第四次月度營(yíng)收突破百億元。

    當(dāng)晚，圓通速遞、申通快遞和韻達(dá)股份也發(fā)布了2019年12月份業(yè)績(jī)快報(bào)。圓通速遞2019年12月份實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入27.91億元，同比增長(zhǎng)4.72%；申通快遞2019年12月份實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)收入24.83億元，同比增長(zhǎng)26.33%；韻達(dá)股份2019年12月份實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)收入34.16億元，同比增長(zhǎng)165.22%。值得注意的是，韻達(dá)在12月份實(shí)現(xiàn)了年業(yè)務(wù)破100億件，成為全球第二家達(dá)此成就的快遞企業(yè)。

    2019年11月份，百世、中通先后公布了2019年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。百世快遞2019年第三季度包裹量接近19億件，同比增長(zhǎng)37.9%，高于27.6%的全國(guó)平均增幅。市場(chǎng)份額由上年同期的10.8%上升至11.7%。中通快遞2019年第三季度業(yè)務(wù)量完成30.58億件，同比增長(zhǎng)45.9%，超出行業(yè)平均增速18.4%，市場(chǎng)份額較上年同期提升2.3%達(dá)18.9%。而在2019年11月12日，中通快遞的年業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破100億件。

    滿(mǎn)幫集團(tuán)公共政策研究中心主任孔慶峰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，受電商快速發(fā)展、消費(fèi)升級(jí)等因素帶動(dòng)，快遞行業(yè)景氣度持續(xù)保持上行?？爝f上市企業(yè)的業(yè)務(wù)營(yíng)收十分可觀，這也預(yù)示著二三線快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額正逐步流向一線快遞企業(yè)，快遞行業(yè)市場(chǎng)集中度正逐步提升，利好快遞龍頭。

    提供優(yōu)質(zhì)的“中國(guó)快遞方案”

    除了順豐、“三通一達(dá)”等上市企業(yè)外，郵政EMS也是快遞行業(yè)的“主心骨”，它們對(duì)整個(gè)行業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)都有重要貢獻(xiàn)。

    早在2018年中國(guó)郵政集團(tuán)公司（現(xiàn)中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司）與中國(guó)鐵塔的戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛(ài)力就公開(kāi)表示，郵政EMS將在2019年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO計(jì)劃，并確保3年之內(nèi)成功上市。

    趙小敏認(rèn)為，民營(yíng)快遞企業(yè)的擠壓使中國(guó)郵政EMS面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，選擇上市將有助于其長(zhǎng)期市場(chǎng)份額的提高。

    對(duì)于2020年快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，趙小敏表示，大量資本會(huì)涌入快遞行業(yè)，在行業(yè)得到“輸血”的同時(shí)，也將迎來(lái)新一輪“洗牌”。同時(shí)，快遞行業(yè)將正式進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，需求增速放緩疊加產(chǎn)能冗余，預(yù)計(jì)頭部企業(yè)間價(jià)格戰(zhàn)將升級(jí)，行業(yè)盈利增速將放緩。

    馬斌則站在宏觀角度提出，今后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)向縱深推進(jìn)，快遞行業(yè)有機(jī)會(huì)通過(guò)行業(yè)整合、觀念和制度創(chuàng)新等方式在解決國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流瓶頸等方面發(fā)揮更加突出的作用。面對(duì)良好前景與現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，我國(guó)快遞企業(yè)需在加強(qiáng)和穩(wěn)固國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng)，形成具有國(guó)際一流水準(zhǔn)的全球資源配置能力，合力再創(chuàng)下一個(gè)“世界首位”。