一體化壓鑄加速發(fā)展上市公司積極布局

    本報記者 丁蓉

    廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）面向一體化壓鑄發(fā)展趨勢，啟動數(shù)字化新工廠建設(shè)。2月15日，廣汽集團旗下廣汽荻原數(shù)字化新工廠開工儀式舉行，該項目二期聚焦模塊化一體式壓鑄技術(shù)突破，將建成10萬臺套前機艙、后地板壓鑄件生產(chǎn)線，填補廣汽集團技術(shù)空白，為廣汽旗下自主品牌昊鉑、傳祺、埃安的車型提供輕量化解決方案。

    除了廣汽集團之外，近期還有多家A股上市公司披露了在一體化壓鑄業(yè)務(wù)方面的進展。

    盤古智庫（北京）信息咨詢有限公司高級研究員余豐慧對《證券日報》記者表示：“一體化壓鑄是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。在市場驅(qū)動下，我國一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈正逐步趨于完善，隨著技術(shù)迭代更新，一體化壓鑄量產(chǎn)規(guī)模的擴大有望帶動成本降低，推動產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展。”

    行業(yè)發(fā)展迅速

    多家企業(yè)在一體化壓鑄方面的業(yè)務(wù)和布局傳來新進展。滁州多利汽車科技股份有限公司（以下簡稱“多利科技”）近年來在傳統(tǒng)沖壓、焊接業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極推進一體化壓鑄等業(yè)務(wù)。2月11日，多利科技發(fā)布公告稱，近期，公司全資子公司昆山達亞汽車零部件有限公司（以下簡稱“昆山達亞”）獲得國內(nèi)兩家頭部新能源汽車制造商的定點通知，確認(rèn)昆山達亞為上述客戶部分項目配套一體化壓鑄零部件。

    市場需求的增長正驅(qū)動頭部企業(yè)擴產(chǎn)。文燦集團股份有限公司（以下簡稱“文燦股份”）已為多家頭部新能源汽車客戶量產(chǎn)供應(yīng)一體化車身結(jié)構(gòu)件，涵蓋一體化后地板、一體化前艙、上車身側(cè)圍等產(chǎn)品。公司方面近期在交易所互動平臺回答投資者提問時表示：“公司目前在根據(jù)客戶定點項目進行產(chǎn)能增加。”

    瑞鵠汽車模具股份有限公司近日在接受投資者調(diào)研時表示：“公司一體壓鑄產(chǎn)能已積極做好技改擴產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備，必要時將啟動技改擴產(chǎn)。”

    還有上市公司擬通過并購來加強技術(shù)工藝。華達汽車科技股份有限公司（以下簡稱“華達科技”）已建設(shè)完成年產(chǎn)5萬噸輕合金一體化壓鑄產(chǎn)能項目，已具備大噸位一體化壓鑄制造能力。

    華達科技近日披露，公司正加大新能源汽車配件壓鑄生產(chǎn)線投入，未來將進一步與標(biāo)的公司江蘇恒義工業(yè)技術(shù)有限公司產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，工藝技術(shù)實現(xiàn)互補，由此華達科技將具備鋁合金型材擠壓、壓鑄等主流成型工藝制造能力，可根據(jù)不同應(yīng)用場景進行產(chǎn)品定制化開發(fā)，滿足不同客戶、不同產(chǎn)品的多樣化工藝需求。

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受《證券日報》記者采訪時表示：“盡管一體化壓鑄技術(shù)尚未完全成熟，目前在一定程度上面臨前期投入高、模具及設(shè)備要求高等一系列挑戰(zhàn)，不過，由于行業(yè)正在迅速發(fā)展，各大企業(yè)均在積極投入資源，不斷提升良品率和產(chǎn)能。”

    未來潛力巨大

    一體化壓鑄采用整體一次成型，省去焊接工序，在提高生產(chǎn)效率以及節(jié)省零部件成本方面具有優(yōu)勢，并且可降低車身重量，達到輕量化。在特斯拉ModelY的引領(lǐng)下，蔚來、小米集團等多家廠商已經(jīng)布局一體化壓鑄技術(shù)。

    眾和昆侖（北京）資產(chǎn)管理有限公司董事長柏文喜表示：“一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料企業(yè)和壓鑄設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，如伊之密股份有限公司；中游為壓鑄廠商，如文燦股份、廣東鴻圖科技股份有限公司；下游為整車廠。”

    受益于一體化壓鑄業(yè)務(wù)，文燦股份披露的2024年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計2024年實現(xiàn)營業(yè)收入62.54億元左右，同比增長22.59%左右；預(yù)計實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為1.10億元到1.40億元，同比增長118.11%到177.60%。對于業(yè)績預(yù)增的主要原因，文燦股份方面表示：“國內(nèi)新能源汽車客戶搭載公司一體化壓鑄等先進技術(shù)的新上市車型更具市場競爭力及部分客戶老項目增量帶來公司產(chǎn)品產(chǎn)量提升及收入增加；同時，受益于客戶新能源車型交付量攀升，公司車身結(jié)構(gòu)件及一體化大鑄件產(chǎn)品在收入結(jié)構(gòu)中的占比實現(xiàn)提升，進而帶來利潤增加。”

    廣州眺遠(yuǎn)營銷咨詢公司總監(jiān)高承飛對《證券日報》記者表示：“未來，一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)空間巨大，不僅有望在汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，隨著材料升級和工藝優(yōu)化，其輕量化特點在低空經(jīng)濟、機器人等領(lǐng)域也有應(yīng)用潛力。”