電動(dòng)自行車加入以舊換新 產(chǎn)業(yè)鏈公司迎發(fā)展機(jī)遇

    本報(bào)記者 肖偉

    近日，商務(wù)部等五部門印發(fā)《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱“方案”）。方案提出若干重點(diǎn)任務(wù)，要求增強(qiáng)電動(dòng)自行車優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供給能力，開(kāi)展電動(dòng)自行車消費(fèi)促進(jìn)活動(dòng)，加大以舊換新惠民支持力度等?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪了解到，多家上市公司緊跟市場(chǎng)需求，立足自主研發(fā)，已儲(chǔ)備大量新品，對(duì)方案出臺(tái)表示熱烈歡迎，正摩拳擦掌期待在電動(dòng)自行車以舊換新的工作中貢獻(xiàn)更多力量。

    據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)全景圖譜》相關(guān)數(shù)據(jù)，自1995年第一輛輕型電動(dòng)車問(wèn)世到現(xiàn)在，電動(dòng)自行車已成為中國(guó)居民短程出行的重要民生交通工具，初步統(tǒng)計(jì)2022年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量約為5196萬(wàn)輛，截至2022年末，中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已在3.5億輛左右。

    湖南大學(xué)電氣與信息工程學(xué)院副院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師黎富海教授向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹了電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)情況：“中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)從無(wú)到有，飛速發(fā)展。中國(guó)已經(jīng)是世界上規(guī)模最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。電動(dòng)自行車不僅用于城鄉(xiāng)出行，也用于物流配送。主要細(xì)分產(chǎn)業(yè)包括電池、電機(jī)、控制器和隨車附件等，均有上市公司領(lǐng)軍開(kāi)發(fā)，形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，電池方面主要由天能股份、超威動(dòng)力等提供；車輛總裝主要由雅迪控股、愛(ài)瑪科技等負(fù)責(zé)。電動(dòng)自行車的市場(chǎng)份額正向頭部企業(yè)集中，配套產(chǎn)業(yè)向江蘇、山東等區(qū)域聚集，不僅技術(shù)迭代速度加快，而且走向海外出口創(chuàng)匯。在方案出臺(tái)后，預(yù)計(jì)全國(guó)電動(dòng)自行車將加速更新，更安全、更經(jīng)濟(jì)、更高效的電動(dòng)自行車將成為市場(chǎng)主流。”

    天能股份是全球鉛蓄電池領(lǐng)軍企業(yè)。該公司表示，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)輕型車用鉛蓄動(dòng)力電池市場(chǎng)，公司的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額已突破45%。但是天能股份并未止步于此，而是加大研發(fā)力度，打造“總部研究院+事業(yè)部技術(shù)中心+生產(chǎn)基地技術(shù)部”三級(jí)研發(fā)架構(gòu)，在鞏固鉛蓄電池業(yè)務(wù)的同時(shí)，大力發(fā)展鋰電池業(yè)務(wù)，持續(xù)探索燃料電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等新型電池技術(shù)，爭(zhēng)取為新型電動(dòng)自行車裝上更強(qiáng)勁、更安全、更持久的“電池心臟”。

    在天能股份之外，超威動(dòng)力、寧德時(shí)代等也在抓緊開(kāi)發(fā)電動(dòng)自行車所需的新型電池，主打更輕便、更安全、更高效、更長(zhǎng)壽命。超威動(dòng)力表示，在持續(xù)開(kāi)發(fā)性能更優(yōu)越、壽命更長(zhǎng)及更環(huán)保高效能電池產(chǎn)品的同時(shí)，也在積極探索電池回收業(yè)務(wù)，從電池回收中取得可再生材料，目前該業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。

    愛(ài)瑪科技自2004年進(jìn)入電動(dòng)自行車領(lǐng)域，已成為電動(dòng)兩輪車行業(yè)龍頭企業(yè)之一。該公司表示，公司以用戶為中心，實(shí)施品類創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新，致力于成為提供綠色便捷出行解決方案的平臺(tái)型科技公司。在方案出臺(tái)后，該公司旗下的休閑電動(dòng)車、電動(dòng)篷車、貨運(yùn)電動(dòng)車等新產(chǎn)品有望率先得到市場(chǎng)檢驗(yàn)。

    愛(ài)瑪科技銷售經(jīng)理趙麗丹向記者表示：“過(guò)去，電動(dòng)自行車消費(fèi)者主要追求性價(jià)比，對(duì)舒適度、外觀等要求不高；現(xiàn)在，電動(dòng)自行車兼有休閑出行、接送子女等訴求，要求外觀時(shí)尚、車型多元，能滿足消費(fèi)者多場(chǎng)景的出行需求，能適應(yīng)多種天氣和不同路況的出行環(huán)境，在功能配置上更要契合寶媽、寶爸、中老年等不同消費(fèi)群體，這正是我們研發(fā)設(shè)計(jì)的主要驅(qū)動(dòng)力。”

    在愛(ài)瑪科技之外，九號(hào)公司、雅迪控股、小牛電動(dòng)等企業(yè)也在結(jié)合消費(fèi)者的不同需求，開(kāi)發(fā)各有特色的電動(dòng)自行車產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)更為多樣化的選擇。九號(hào)公司表示，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，公司更多考慮攜帶方便、駕駛簡(jiǎn)單、旋轉(zhuǎn)靈活、綠色環(huán)保等方面的指標(biāo)，積極響應(yīng)年輕消費(fèi)群體的訴求，將產(chǎn)品做成多個(gè)功能模塊的集合體，實(shí)現(xiàn)了可快速拆卸更換、可折疊、可隨身攜帶，可方便裝車裝盒等功能。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅在國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體中獲得認(rèn)可和支持，在歐美日韓等地區(qū)市場(chǎng)中也收獲好評(píng)。

    湖南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院副院長(zhǎng)曹二保教授向記者表示：“據(jù)我們調(diào)研和測(cè)算，2023年中國(guó)電動(dòng)自行車保有量約為4億輛，每年增長(zhǎng)約為5500萬(wàn)輛，更新周期約為5年，當(dāng)前正是加快以舊換新，釋放消費(fèi)需求的關(guān)鍵時(shí)期。中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)完備，技術(shù)成熟，研發(fā)力強(qiáng)，頭部企業(yè)擁有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中成為綠色出行、智慧出行的主力軍之一，也在國(guó)際市場(chǎng)中打響知名度，在歐美日韓、東南亞、非洲、拉美等地區(qū)廣受歡迎。相信隨著方案的出臺(tái)和配套政策落地，中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)鏈還將再上一個(gè)新臺(tái)階。”

（編輯 孫倩）