國(guó)際航線有序復(fù)航提振信心 帶動(dòng)民航業(yè)上下游共同發(fā)展

    本報(bào)記者 賀俊 見(jiàn)習(xí)記者 梁傲男

    7月24日，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署下半年經(jīng)濟(jì)工作，其中特別提到“要增加國(guó)際航班，保障中歐班列穩(wěn)定暢通”。

    東高科技高級(jí)投資顧問(wèn)羅迅在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，在恢復(fù)國(guó)際航班的基礎(chǔ)上，增加國(guó)際航班線路，重塑?chē)?guó)際航空市場(chǎng)格局，有助于進(jìn)一步提振民航業(yè)發(fā)展信心，帶動(dòng)旅游、商貿(mào)、會(huì)展、物流等民航產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同發(fā)展。

    多因素導(dǎo)致國(guó)際航線恢復(fù)較慢

    在羅迅看來(lái)，當(dāng)前國(guó)際航線恢復(fù)較慢，主要源于美國(guó)、歐洲等主要國(guó)際航班市場(chǎng)出現(xiàn)人才斷層、航空人員罷工等情況，造成外部國(guó)際航線減少，間接阻礙了我國(guó)國(guó)際航班的恢復(fù)進(jìn)度。此外，國(guó)際航班的恢復(fù)速度還取決于兩國(guó)間的航權(quán)談判進(jìn)度。另外，由于國(guó)際旅游需求的降低，國(guó)內(nèi)航司復(fù)飛國(guó)際航線的計(jì)劃速度也在放緩。

    IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，境外游市場(chǎng)仍未完全恢復(fù)，旅客對(duì)旅游目的地的選擇仍受限制。盡管一些國(guó)家和地區(qū)采取了相應(yīng)措施恢復(fù)本地旅游市場(chǎng)，如實(shí)施免費(fèi)簽證、提升防護(hù)措施等級(jí)，但游客對(duì)境外游的擔(dān)憂和顧慮依舊存在。

    “當(dāng)下，國(guó)內(nèi)航班旅客的出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了新的變化。在企業(yè)節(jié)約成本、辦公習(xí)慣改變等因素的影響下，商務(wù)航空市場(chǎng)規(guī)?？s小，預(yù)計(jì)2026年商旅航空市場(chǎng)規(guī)模才會(huì)恢復(fù)并超過(guò)2019年的水平。”羅迅表示。

    在柏文喜看來(lái)，雖然一些國(guó)家開(kāi)始開(kāi)放邊境并放寬旅游限制，但航司在面臨乘客減少、票價(jià)下降等困難的情況下，復(fù)飛國(guó)際航線需要投入大量精力，包括研究目的地情況、開(kāi)展預(yù)檢分流工作、購(gòu)買(mǎi)防護(hù)物資等，增加了航司經(jīng)營(yíng)的不確定性和壓力程度。

    各航司復(fù)航、加密、新開(kāi)國(guó)際航線

    在披露2023年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告時(shí)，國(guó)內(nèi)三大航司均曾提及受?chē)?guó)際航班恢復(fù)低于預(yù)期等因素的影響。南方航空表示，由于國(guó)際航班恢復(fù)較慢、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供過(guò)于求、人民幣大幅貶值等因素，公司經(jīng)營(yíng)壓力巨大。

    民航局局長(zhǎng)宋志勇在2023年全國(guó)民航年中工作電視電話會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際航班恢復(fù)，務(wù)實(shí)推動(dòng)、積極參與雙邊航權(quán)拓展和區(qū)域民航合作交流，扎實(shí)推動(dòng)空中絲綢之路高質(zhì)量建設(shè)。

    航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，今年暑運(yùn)（7月1日至8月31日）期間，國(guó)際及地區(qū)航線超740條。南航于7月份陸續(xù)開(kāi)通武漢、南寧至曼谷的直飛航線，飛泰國(guó)的航班將達(dá)到每周47次往返。此外，南航還新增了深圳往返莫斯科、廣州往返迪拜等國(guó)際航線。

    據(jù)國(guó)海證券發(fā)布的航空行業(yè)周報(bào)，2023年第30周（7月16日至7月22日），國(guó)際及地區(qū)航班日均為1307班次，環(huán)比上漲0.57%，恢復(fù)至2019年同期的47.67%。其中，國(guó)際航班量日均1036班次，環(huán)比增長(zhǎng)1.48%，相當(dāng)于2019年同期的46.51%。

    以7月22日為例，首都北京、上海浦東、上海虹橋、廣州白云、?？诿捞m機(jī)場(chǎng)國(guó)際線航班量分別恢復(fù)至2019年同期的41.16%、52.5%、110%、56.75%、57.14%。可以看出，為滿足出境游旅客的出行需求，各航司均在復(fù)航、加密、新開(kāi)國(guó)際航線。

    航班管家APP數(shù)據(jù)顯示，7月25日，國(guó)際及地區(qū)航班計(jì)劃架次800班次，較去年同期上漲640%。羅迅表示，國(guó)際航線的恢復(fù)，能夠有效利用目前航司閑置的飛機(jī)運(yùn)力，提高國(guó)際航線的收入。隨著航班數(shù)量的增加，國(guó)際機(jī)票的價(jià)格有望回落，對(duì)旅客出入境和國(guó)際商務(wù)往來(lái)有促進(jìn)作用。我們應(yīng)抓住機(jī)遇，在恢復(fù)國(guó)際航班的基礎(chǔ)上，增加國(guó)際航班線路，重塑?chē)?guó)際航空市場(chǎng)格局。

（編輯 汪世軍 袁元）