電池級碳酸鋰價格年內(nèi)已跌去兩成 電池化學(xué)品企業(yè)或持續(xù)受益

    本報記者 李正

    “近期鋰價下滑，生產(chǎn)成本隨之降低。另外，我們公司擁有鋰礦和碳酸鋰冶煉廠，可以應(yīng)對碳酸鋰價格波動的影響。”日前，《證券日報》記者以投資者身份致電鋰電池正極材料生產(chǎn)商國軒高科，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人如此回復(fù)。

    上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰2月24日中間價報407500元/噸，2023年1月1日以來，已累計下滑22.22%。

    東高科技高級投資顧問秦亮在接受《證券日報》記者采訪時表示，從鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈看，近一兩年上游環(huán)節(jié)利潤擠占情況比較嚴(yán)重，近段時間鋰價回調(diào)，既有助于改善中游如正極材料、電解液等電池化學(xué)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的盈利情況，也有利于整個行業(yè)的健康發(fā)展。

    電池化學(xué)品企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營維持樂觀

    上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，不僅電池碳酸鋰價格，包括工業(yè)級碳酸鋰、電池級氫氧化鋰（微粉）等在內(nèi)多個鋰產(chǎn)品原料價格年內(nèi)均出現(xiàn)了不同程度的回落。截至2月27日，上述兩個主要鋰原料價格年內(nèi)分別累計下滑22.67%和19.05%。

    值得一提的是，雖然鋰產(chǎn)品原料大幅走低，但下游正極材料價格跌幅相對較小。

    以523三元正極材料（動力單晶）、動力型磷酸鐵鋰、儲能型磷酸鐵鋰為例，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，這三個主要正極材料2月27日中間價分別報335000元/噸，139000元/噸，132500元/噸，年內(nèi)分別累計下滑2.9%、16.52%、14.52%。

    與此相關(guān)的電池原料——電解液供需情況如何？《證券日報》記者以投資者身份致電多氟多，公司負(fù)責(zé)人表示，目前生產(chǎn)經(jīng)營情況良好，鋰價下滑對公司六氟磷酸鋰業(yè)務(wù)影響在可控范圍內(nèi)。

    “公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格雖然有所調(diào)降，但受益于公司的技術(shù)優(yōu)勢，加上有效控制成本，盈利情況依然可觀。”該負(fù)責(zé)人說。

    另據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，公司六氟磷酸鋰擴(kuò)產(chǎn)工作正在按照計劃進(jìn)行，目前投產(chǎn)產(chǎn)能為5.5萬噸/年，預(yù)計年底前達(dá)到10萬噸/年。

    酷望投資首席分析師陳丙寅向《證券日報》記者表示，碳酸鋰價格已經(jīng)從2022年的高位60萬元/噸降至最近的39萬元/噸左右，這對下游的正極材料企業(yè)來說十分有利。現(xiàn)在正極材料在盈利高位，而動力電池廠商基本是盈利低位，無論是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池。

    “短期內(nèi)，六氟磷酸鋰價格會跟隨鋰價進(jìn)一步走低。不過目前電解液銷售價格已經(jīng)直逼二線廠商的成本價，接近20萬元/噸。中期來看，正極材料和電解液價格都有望觸底反彈。”陳丙寅說。

    專家預(yù)計行業(yè)年內(nèi)經(jīng)營預(yù)期良好

    Choice數(shù)據(jù)顯示，截至2月27日記者發(fā)稿時止，38家電池化學(xué)品上市公司已有6家發(fā)布了2022年業(yè)績快報，其中3家公司歸母凈利潤同比增長超過100%，3家歸母凈利潤同比增長在20%-100%之間。

    電解液生產(chǎn)商新宙邦方面表示，報告期內(nèi)全球新能源汽車市場持續(xù)向好，對于鋰電池材料需求延續(xù)高增長，公司電池化學(xué)品銷量以及銷售額同比大幅增長，新投產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)能釋放順利，產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大以及生產(chǎn)效率提升。

    另有24家電池化學(xué)品公司發(fā)布了2022年業(yè)績預(yù)告，其中21家預(yù)計實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤同比增長。

    看懂研究院研究員王赤坤在接受《證券日報》記者采訪時表示，受益于需求大幅釋放，電池化學(xué)品上市公司2022年的盈利環(huán)境非常理想。預(yù)計2023年受到鋰價走低推動，電池化學(xué)品行業(yè)的增長趨勢將會延續(xù)。

    排排網(wǎng)財富公募產(chǎn)品經(jīng)理朱潤康對此表示贊同：“儲能市場規(guī)模預(yù)計會大幅提高，2023年電池化學(xué)品需求也會延續(xù)高增長。另外，隨著技術(shù)水平不斷提升，電池化學(xué)品企業(yè)生產(chǎn)效率及工藝水平也會大幅提升，成本下降會進(jìn)一步增厚電池化學(xué)品企業(yè)業(yè)績。”

    雖然利好消息不斷，但是2023年以來A股市場電池化學(xué)品（申萬）板塊的估值走勢卻并不理想。截至2月27日收盤，該板塊指數(shù)報20077.54點(diǎn)，當(dāng)日跌幅0.63%，年內(nèi)累計上漲0.93%，明顯跑輸同期上證指數(shù)。

    全聯(lián)并購工會信用管理委員會專家安光勇向《證券日報》記者表示，對于該板塊的估值，需要綜合考慮多種因素。電池化學(xué)品行業(yè)競爭激烈，新能源汽車風(fēng)口能夠持續(xù)多長時間，還有待觀察。同時，政策、技術(shù)、環(huán)保等因素的變化將影響行業(yè)的發(fā)展。投資者需選擇優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的。

    陳丙寅認(rèn)為，2023年電池化學(xué)品估值整體維持中性判斷。因新能源車?yán)^續(xù)保持40%的復(fù)合年均增長率，行業(yè)依舊處于高景氣度區(qū)間。

（編輯 袁元）