防疫“新十條”提振民航業(yè)景氣度 上市航司業(yè)績明年有望回暖

    本報記者 李喬宇

    12月7日，國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎疫情防控措施的通知》（以下簡稱防疫“新十條”），明確不再對跨地區(qū)流動人員查驗(yàn)核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢。

    據(jù)去哪兒數(shù)據(jù)顯示，防疫“新十條”發(fā)布后，去哪兒上的機(jī)票搜索量瞬時增長7倍，出發(fā)時間在春運(yùn)期間的機(jī)票搜索量達(dá)疫情發(fā)生前水平，火車票搜索量增長5倍。

    防疫“新十條”的發(fā)布也提振了市場對于上市航司業(yè)績的信心。12月7日，海航控股漲停；吉祥航空漲逾4%；中國國航、中國東航、華夏航空漲逾3%。

    國內(nèi)航班量有序提升

    目前來看，國內(nèi)航班數(shù)量正呈有序提升的態(tài)勢。據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，自今年12月份以來，國內(nèi)航班量逐步提升，從不足3000班次提升至4000班次以上，較11月末增長63.73%。

    隨著防疫“新十條”落地，國內(nèi)航班量有望進(jìn)一步提升。“預(yù)計今天（12月7日）國內(nèi)客運(yùn)航班量突破4000班，后續(xù)將持續(xù)提升。”飛常準(zhǔn)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者。

    在民航業(yè)從業(yè)人士高鵬看來，只要客流回升、航司獲得現(xiàn)金流，民航業(yè)就能恢復(fù)發(fā)展信心。談及防疫“新十條”，高鵬認(rèn)為這對于民航業(yè)無疑是一個重大利好，12月7日上市航司的股價表現(xiàn)也證明了這一點(diǎn)。

    談及機(jī)票價格是否會因出行需求提升而出現(xiàn)波動，高鵬認(rèn)為，近期是民航業(yè)的傳統(tǒng)淡季，預(yù)計機(jī)票價格波動幅度有限。但不久后的跨年以及春節(jié)行情值得期待。

    “在2019年及之前，春運(yùn)機(jī)票往往‘一票難求’，部分熱門航線的機(jī)票經(jīng)常被全價售出，但近兩年已經(jīng)很少能夠看到全價機(jī)票了。”高鵬告訴記者，2023年春運(yùn)期間，預(yù)計乘坐飛機(jī)出行的旅客數(shù)量能夠有所回升，但公眾出行意愿的恢復(fù)仍需時間，對于春運(yùn)行情持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

    上市航司業(yè)績有望回暖

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著防疫“新十條”落地，上市航司業(yè)績能夠得到改善。

    從上市航司披露的三季報數(shù)據(jù)來看，今年前三季度，中國國航、中國東航、南方航空、吉祥航空、海航控股、春秋航空以及華夏航空七家上市航司均虧損。

    高鵬告訴《證券日報》記者，防疫“新十條”發(fā)布后，上市航司的現(xiàn)金流能夠得到進(jìn)一步補(bǔ)充，隨著市場回暖，民航業(yè)的融資情況也將得到好轉(zhuǎn)。同時，中小機(jī)場的運(yùn)營情況改善，也有利于提升民航業(yè)整體的景氣度水平。

    在高鵬看來，明年國內(nèi)上市航司有望減虧甚至扭虧為盈，但旅客出行意愿的恢復(fù)仍需時間，預(yù)計明年上半年民航業(yè)仍會面臨一定不確定性。

    12月6日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）發(fā)布經(jīng)濟(jì)展望與行業(yè)狀況報告，預(yù)計全球航空業(yè)將在2023年恢復(fù)盈利。在高鵬看來，隨著國際民航市場的恢復(fù)、航空公司飛機(jī)利用率的提升，航空公司運(yùn)營成本有望降低，預(yù)將助推相關(guān)上市航司業(yè)績回暖。

    但另一方面，經(jīng)歷了長達(dá)三年的下行，上市航司業(yè)績?nèi)粝牖謴?fù)此前水平，仍需一定時間。

    高鵬表示，當(dāng)下，民航業(yè)仍然面臨著諸多挑戰(zhàn)，第一是高負(fù)債率；第二是疫情期間人資結(jié)構(gòu)的失衡，人才的吸納和培養(yǎng)成為當(dāng)下民航業(yè)需要注意的問題。建議民航業(yè)進(jìn)一步提升市場化能力，制定更加靈活的票價產(chǎn)品和輔營收益機(jī)制。

（編輯 吳澍 于德良）