智能網聯(lián)汽車迎“風口” 產業(yè)價值鏈體系有望重塑

    11月2日，工信部網站發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》，公開征求社會各界意見。今年以來，政策加大對智能網聯(lián)汽車產業(yè)的支持力度，相關車企強化布局，搶占優(yōu)質賽道，加快轉型升級。業(yè)內人士表示，電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化已成為汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢，智能網聯(lián)將重塑汽車產業(yè)價值鏈體系。

    助力產業(yè)發(fā)展

    此次發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》（下稱“通知”），旨在進一步提升智能網聯(lián)汽車產品性能和安全運行水平，推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)健康有序發(fā)展。征求意見稿意見反饋截止日期為2022年12月1日。

    在全國智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用工作基礎上，工信部、公安部將遴選符合條件的道路機動車輛生產企業(yè)和具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯(lián)汽車產品，開展準入試點；對通過準入試點的智能網聯(lián)汽車產品，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內開展上路通行試點。

    上述通知明確，智能網聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》定義的3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能。

    試點城市應當具備相應的地方性法規(guī)或管理政策、組織協(xié)調機制等政策保障條件；具備符合一定條件的公共道路、交通基礎設施、通信基礎設施、高精度地圖等必要的基礎設施條件，試點道路的交通設施應當符合國家法律法規(guī)和技術標準要求。此外，具備良好的智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用基礎、省級或市級智能網聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺、汽車網絡安全和數據安全管理能力、安全隱患和突發(fā)事件處置能力等安全管理條件。

    在試點汽車生產企業(yè)方面，通知特別突出了“安全”字眼，明確指出試點企業(yè)應具備汽車功能安全、預期功能安全、網絡安全、數據安全、軟件升級、風險與突發(fā)事件等安全保障能力；具備智能網聯(lián)汽車產品安全監(jiān)測服務企業(yè)平臺，可對試點車輛的安全狀態(tài)進行監(jiān)測并建立報告機制；具備用戶告知機制。

    “相關標準作為智能網聯(lián)汽車發(fā)展的前提條件，對行業(yè)發(fā)展、企業(yè)轉型升級及主動參與市場競爭都將起到重要的推動作用。”業(yè)內人士表示，當前智能網聯(lián)汽車正向溢出效應巨大，開展試點工作并明確相關條件，對于推動智能網聯(lián)汽車上路的同時進一步提高安全性、助力相關產業(yè)快速發(fā)展具有重要意義。

    多地積極推動

    多地積極推出舉措，搶抓發(fā)展機遇，營造良好的政策環(huán)境，全力支持智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展。

    深圳智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展走在全國前列。2021年，深圳智能網聯(lián)汽車產業(yè)營業(yè)收入達1066億元，新能源汽車保有量為54.4萬輛，開放智能網聯(lián)汽車測試道路145公里，并率先在媽灣港實現(xiàn)智能網聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?。

    今年6月出臺的《深圳市培育發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群行動計劃（2022-2025年）》提出，到2025年，智能網聯(lián)汽車關鍵技術領域取得重大突破，產業(yè)基礎研發(fā)能力明顯增強，培育一批智能零部件供應鏈重點企業(yè)，實現(xiàn)網聯(lián)化先發(fā)引領、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。其中，智能網聯(lián)汽車產業(yè)營業(yè)收入達到2000億元，形成10家以上營收超百億元企業(yè)和20家以上營收超十億元企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊，培育和引進一批具備國際競爭力的企業(yè)，產業(yè)集聚發(fā)展水平顯著提升，建成具有全球影響力的智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新和應用高地。

    目前正處于征集意見階段的《深圳市關于促進智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展的若干措施（征求意見稿）》，擬推出16條措施助力智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，在搭建平臺、優(yōu)化環(huán)境、引進人才和加大金融服務力度等方面全面支持智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，并拿出“真金白銀”支持符合條件的企業(yè)落戶。

    根據《上海市加快智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，到2025年，上海市初步建成國內領先的智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產業(yè)規(guī)模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應用。此外，核心技術研發(fā)取得重大進展，核心裝備初步實現(xiàn)自主配套。大規(guī)模、多場景、高等級、多車型應用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。智慧道路基礎設施實現(xiàn)重點區(qū)域覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應用需求。規(guī)則、標準、監(jiān)管體系實現(xiàn)突破優(yōu)化，基本建成系統(tǒng)完善的智能網聯(lián)汽車管理體系。

    日前發(fā)布的《重慶市建設智能網聯(lián)新能源汽車零部件供應鏈體系行動計劃（2022-2025年）》明確，到2025年，重慶市基本建成相對完整、重點突出、全國領先的智能網聯(lián)新能源汽車零部件供應鏈體系，力爭打造1家全國前十、一批全國領先的零部件企業(yè)，突破一批重點關鍵技術，形成一批市場占有率居全國前列的單項產品。力爭引進300家智能網聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)，推動500家傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉型升級，零部件領域國家專精特新“小巨人”企業(yè)達到100家，全市智能網聯(lián)新能源汽車零部件產業(yè)規(guī)模達到2500億元。

    企業(yè)強化布局

    近年來，新能源、大數據和互聯(lián)網等技術的發(fā)展給汽車產業(yè)帶來巨大變革。智能網聯(lián)將重塑汽車產業(yè)價值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數字化轉型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網聯(lián)汽車領域，以期在未來的競爭中占據有利位置。

    “上汽通過集成內外部創(chuàng)新資源，打造‘七大技術底座’，包括覆蓋純電、混動、燃料電池三條技術路線的三大整車技術底座，以及涵蓋動力電池、動力總成、電驅系統(tǒng)和軟件架構的四大關鍵系統(tǒng)技術底座。”上汽集團董事長陳虹表示，公司通過整合資源、共享平臺和推出新品，加快推動電動智能網聯(lián)技術持續(xù)產業(yè)化、產品化。

    廣汽集團深度參與智能網聯(lián)汽車領域，打造智能網聯(lián)汽車大生態(tài)。公司成立了智能網聯(lián)技術研發(fā)中心，在智能網聯(lián)領域大力推進對外開放合作，攜手構建跨界融合的智能網聯(lián)汽車生態(tài)圈。

    今年7月，廣汽集團與商湯科技簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在智能駕駛、智能車艙、智能網聯(lián)、汽車元宇宙、AI工具鏈、超算中心等領域深入挖掘合作機會，開展全面業(yè)務合作。

    華泰證券認為，頂層設計為汽車產業(yè)指明發(fā)展方向，智能化、網聯(lián)化、車路協(xié)同將帶動傳統(tǒng)汽車產業(yè)實現(xiàn)三大轉變，即從機械產品向電子信息智能產品轉變，從交通工具向智能移動空間和應用終端轉變，從單一制造業(yè)向多產業(yè)（汽車制造業(yè)、電子產業(yè)、互聯(lián)網產業(yè)、信息通信業(yè)、交通產業(yè)）融合轉變。整車、零部件、軟件、通信及交通基礎設施等產業(yè)鏈環(huán)節(jié)的企業(yè)須轉變思維，在新的產業(yè)生態(tài)體系中尋求新的定位。