上市航司近期陸續(xù)披露9月份經(jīng)營情況。已公布數(shù)據(jù)顯示,各大航司總體供需仍徘徊于低位,分業(yè)務(wù)看,國際航線成為月內(nèi)經(jīng)營亮點(diǎn)。東航、南航、海航等航司的國際線客運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比增長。
海航控股(600221)10月17日晚間公告,今年9月,該公司及所屬子公司(“集團(tuán)”)載客人數(shù)127.65萬人,環(huán)比下降49.25%,同比下降62.29%。其中,載客量下降主要源自國內(nèi)旅客量減少。在國際業(yè)務(wù)部分,集團(tuán)9月份載客人數(shù)約為1.26萬人,環(huán)比增長22.05%,同比增加116.75%。
此外,該集團(tuán)9月客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用客公里計(jì))國際部分同比上升186.38%,旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))國際部分同比上升99.10%。
海航控股還披露,集團(tuán)當(dāng)月新增海口-巴黎客載貨包機(jī)航線、北京-曼徹斯特-南京客運(yùn)包機(jī)航線。
南方航空和中國東航此前也已公告相關(guān)數(shù)據(jù)。兩大航司的客運(yùn)數(shù)據(jù)下滑亦主要來自國內(nèi)航線,國際航線則均呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢。
9月份,南方航空及所屬子公司客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用座公里計(jì))同比下降33.79%,其中國內(nèi)同比下降35.84%,地區(qū)和國際分別同比上升227.66%和17.01%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))同比下降34.38%,其中國內(nèi)同比下降36.59%,地區(qū)和國際分別同比上升359.61%和33.77%;客座率為68.26%,同比下降0.62個(gè)百分點(diǎn),其中國際同比上升8.38個(gè)百分點(diǎn)。
同期,中國東航的國際線客運(yùn)運(yùn)力投入(按可用座公里計(jì))、國際線旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升13.07%、25.06%。同時(shí),該航司的國際線客座率提升了6.28個(gè)百分點(diǎn)至65.55%。
值得關(guān)注的是,10月底民航業(yè)即將迎來冬春換季,在此背景下,近期不少航司恢復(fù)或加密國際航線。
10月17日,東航官方微博發(fā)布消息,計(jì)劃于10月底恢復(fù)多條國際航線,包括上海-曼谷-青島、杭州/青島/南京/昆明-東京成田、青島/南京/煙臺-首爾仁川、青島-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式開啟后,東航計(jì)劃每周客運(yùn)國際航線將增至42條108班。
從全行業(yè)數(shù)據(jù)看,隨著國際政策的松動(dòng),國際客運(yùn)航班量在逐步回升。對于民航業(yè)市場表現(xiàn),國信證券最新研報(bào)指出,10月底民航即將迎來冬春換季,國際線航班量有望進(jìn)一步恢復(fù),或意義深遠(yuǎn)。
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