2022汽車資本論壇上,嘉賓說得最多的詞語就是“融合”:中國電動汽車融入全球大市場、智能駕駛與智能座艙融合一體、智能汽車化身四輪上的數(shù)據(jù)中心。
隨著電動化、智能化時代的到來,世界給了中國電動汽車大放異彩的機(jī)會,如何把握住這個機(jī)會?一是把電動汽車先發(fā)優(yōu)勢變?yōu)橘|(zhì)量優(yōu)勢,中國電動汽車在全球市場可持續(xù)性輸入;二是擴(kuò)大智能化領(lǐng)先優(yōu)勢。全球人工智能看中美,中國在智能駕駛與智能座艙應(yīng)用場景、成本上是具有絕對優(yōu)勢的。
汽車界的共識是,電動汽車天然具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化優(yōu)勢。發(fā)展電動汽車智能化是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的必由之路。那么,如何發(fā)展好智能汽車產(chǎn)業(yè)?
筆者認(rèn)為,首先是要有國家的決心和民眾的包容。如果大眾對于智能駕駛多一些理性的聲音和包容,同時,國家盡快出臺相關(guān)交通法規(guī),或許中國智能汽車會走得更快、更遠(yuǎn)。此外,智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)要多點(diǎn)協(xié)同意識,少點(diǎn)門戶之見和互相猜忌。
本次論壇與會嘉賓有個共識,智能汽車領(lǐng)域趨勢是跨域融合,比如智能駕駛與智能座艙融合,進(jìn)而過渡到中央域控,也就是電動汽車中央大腦控制整個駕駛和座艙行為。暢想下,隨著無人駕駛汽車的落地,我們在車?yán)锟梢猿浞窒硎苤悄茏?,那時候智能座艙是什么?是移動房子,也是移動的KTV,或許還是一個超大的移動游戲廳。
誰能搶先實(shí)現(xiàn)暢想,誰就能領(lǐng)跑全球智能汽車產(chǎn)業(yè)。筆者則希望拔得頭籌的是中國汽車企業(yè)。文/王禁
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