多家鋰鹽上市公司上半年業(yè)績(jī)暴漲 新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游博弈或加劇

    本報(bào)記者 曹琦

    在下游新能源汽車(chē)行業(yè)的有力帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)鋰鹽上市公司普遍業(yè)績(jī)暴漲。

    7月14日晚間，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2022年上半年歸母凈利72億元至90億元，同比增長(zhǎng)408.24%至535.30%。業(yè)績(jī)大增主要緣于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)鋰鹽產(chǎn)品的需求持續(xù)增長(zhǎng)，鋰鹽產(chǎn)品的價(jià)格維持在較高水平，公司產(chǎn)品銷(xiāo)量和銷(xiāo)售均價(jià)同比增長(zhǎng)，故經(jīng)營(yíng)性業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)。

    同日晚間，江特電機(jī)發(fā)布半年度業(yè)績(jī)預(yù)告稱(chēng)，2022年上半年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)12.8億元至14.1億元，同比增長(zhǎng)606%至677.7%。對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)原因，江特電機(jī)表示，報(bào)告期內(nèi)，受益于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，公司鋰鹽業(yè)務(wù)外部環(huán)境持續(xù)向好，下游需求持續(xù)增長(zhǎng)；另外，公司碳酸鋰產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格同比出現(xiàn)一定幅度上漲。

    價(jià)格暴漲

    鋰鹽企業(yè)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)

    2021年1月份，碳酸鋰價(jià)格為5萬(wàn)元/噸，現(xiàn)在已經(jīng)為47萬(wàn)元/噸，漲了近10倍。進(jìn)入2022年，碳酸鋰延續(xù)了上一年度的上漲態(tài)勢(shì)，生意社數(shù)據(jù)顯示，2022年1月1日，華東地區(qū)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為28.2萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格為26.6萬(wàn)元/噸，短短半年時(shí)間內(nèi)，碳酸鋰價(jià)格上漲了1.7倍至1.8倍。

    華西證券研報(bào)認(rèn)為，我國(guó)鋰鹽產(chǎn)量中超六成原材料來(lái)自澳洲的鋰精礦，隨著鋰精礦價(jià)格持續(xù)上漲，鋰鹽加工成本陡增，在下半年下游趕工需求帶動(dòng)下，鋰鹽價(jià)格有望再次回升，甚至進(jìn)一步突破前期高位。

    鋰精礦價(jià)格在過(guò)去一年中持續(xù)攀升，澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)（PilbaraMinerals）2022年7月13日完成了第七次鋰精礦拍賣(mài)，此次拍賣(mài)成交價(jià)為6188美元/噸，成交量5000噸。相較于2021年7月30日第一次拍賣(mài)時(shí)（拍賣(mài)成交價(jià)1250美元/噸），價(jià)格漲了將近4倍。

    “公司購(gòu)入的鋰精礦價(jià)格不算高。”贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，“雖然上游鋰精礦價(jià)格、鋰鹽加工成本一直在漲，但公司鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格也在不斷上漲，售價(jià)為47萬(wàn)元/噸至48萬(wàn)元/噸左右，其中長(zhǎng)單占比約為60%，大概一個(gè)月一簽。”

    產(chǎn)業(yè)鏈上下游

    博弈加劇

    值得注意的是，上述鋰精礦最近一次拍賣(mài)成交價(jià)較上一次（6月23日）的拍賣(mài)成交價(jià)下跌2.55%，從七次鋰精礦拍賣(mài)的價(jià)格來(lái)看，這是首次出現(xiàn)跌價(jià)。在鋰鹽價(jià)格方面，今年一季度，鋰鹽價(jià)格一度沖高至51萬(wàn)元/噸，突破了50萬(wàn)元/噸的大關(guān)，隨后價(jià)格逐漸回落。目前，鋰鹽價(jià)格走勢(shì)較為平穩(wěn)。

    為了應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)，今年上半年不少動(dòng)力電池廠商對(duì)產(chǎn)品提價(jià)，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份，各類(lèi)動(dòng)力電池價(jià)格相較于2021年12月份均有所上漲，其中，三元523（數(shù)字代表鎳鈷錳的占比）漲價(jià)11.3%、三元811漲價(jià)11.9%、磷酸鐵鋰動(dòng)力電池價(jià)格漲幅最大，漲價(jià)37.3%。

    然而對(duì)于一些動(dòng)力電池廠商來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)原材料價(jià)格上漲和產(chǎn)品提價(jià)二者的平衡，并非易事。根據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年6月份部分動(dòng)力電池廠商裝車(chē)量相較于5月份有所下滑，包括多氟多、捷威動(dòng)力等，其中捷威動(dòng)力的動(dòng)力電池裝車(chē)量環(huán)比下降54.5%。

    與此同時(shí)，一些更具話(huà)語(yǔ)權(quán)和議價(jià)權(quán)的頭部企業(yè)2022年1月份至6月份裝車(chē)量同比大增，例如，寧德時(shí)代1月份至6月份裝車(chē)量為52.5GWH，同比增長(zhǎng)103.8%，市占率高達(dá)47.67%；比亞迪1月份至6月份裝車(chē)輛為23.78GWH，同比增長(zhǎng)210.85%，市占率從去年同期的14.6%提高到21.59%。

    生意社某分析師認(rèn)為，目前碳酸鋰價(jià)格雖然企穩(wěn)，但仍處于高位，下游市場(chǎng)對(duì)高價(jià)碳酸鋰接受度欠佳，產(chǎn)業(yè)鏈上下游博弈加劇，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)。