鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈延伸整合速度加快 下半年鋰價或?qū)⒃賱?chuàng)新高

    本報記者 舒婭疆

    因川西李家溝鋰輝石105萬噸/年項目建設(shè)而備受市場關(guān)注的川能動力有了新動作，6月23日，公司宣布將以1.25億元收購鋰鹽資產(chǎn)，完善鋰電池上游配套產(chǎn)業(yè)。

    在鋰電保持高景氣度的背景下，包括川能動力在內(nèi)的多家公司近年來積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈布局。

    有分析人士向《證券日報》記者表示：“鋰電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸、整合的速度明顯在加快，展望下半年，由于需求和供給因素的影響，鋰價或?qū)⒃賱?chuàng)新高，大概率將會超過此前50萬/噸的峰值水平。”

    川能動力完善鋰電池上游配套產(chǎn)業(yè)

    川能動力6月23日披露的公告顯示，公司將以現(xiàn)金1.25億元收購四川能投鼎盛鋰業(yè)有限公司（簡稱“鼎盛鋰業(yè)”）46.5%股權(quán)，收購完成后，公司將持有鼎盛鋰業(yè)72%股權(quán)。鼎盛鋰業(yè)現(xiàn)有1.5萬噸鋰鹽產(chǎn)能，其中碳酸鋰1萬噸，氫氧化鋰5000噸，2021年和2022年前五月分別實現(xiàn)凈利潤1042.21萬元和4916.62萬元。

    “本次交易系鋰電產(chǎn)業(yè)落地具體舉措，有助于完善鋰電池上游配套產(chǎn)業(yè)，同時有助于拓寬公司業(yè)務范圍及提升持續(xù)經(jīng)營能力。”川能動力表示道。

    近年來，川能動力積極布局鋰電賽道，不久前還宣布億緯鋰能、蜂巢能源共同組建合資公司，投資建設(shè)3萬噸/年鋰鹽項目。而相比于鋰鹽領(lǐng)域的業(yè)務布局，公司在上游鋰礦的發(fā)展更加受到市場關(guān)注——資料顯示，川能動力控股子公司能投鋰業(yè)控制的德鑫礦業(yè)持有金川縣李家溝采礦權(quán)，礦區(qū)的Ⅰ號主礦體是目前探明并取得采礦權(quán)證的亞洲最大單體鋰輝石礦。目前，川能動力正在開展李家溝鋰輝石105萬噸/年項目建設(shè)，建成后年產(chǎn)鋰精礦約18萬噸。

    川能動力介紹，公司在鋰資源端的布局包括三方面內(nèi)容：一是依托四川省鋰礦資源儲備優(yōu)勢，加快省內(nèi)資源的獲取、整合、開發(fā)，二是借助并購、合作開發(fā)等方式積極布局鹽湖鋰資源，三是探索資源儲備“走出去”模式，積極布局海外鋰礦。

    鋰價下半年或?qū)⒊^50萬/噸峰值水平

    從行業(yè)來看，當前鋰價保持在相對高位水平。根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至6月17日，電池級碳酸鋰報價46.8萬元/噸，環(huán)比小幅微漲，電池級氫氧化鋰報價46.75萬元/噸，環(huán)比不變。分析人士認為，鋰鹽價格有望繼續(xù)保持高位運行。

    千門資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游接受《證券日報》記者采訪時表示：“從大宗商品價格的需求端來看，預計下半年新能源汽車電池市場的需求巨大，供給端方面，從國內(nèi)幾家大型碳酸鋰、氫氧化鋰廠商情況來看，目前供給還存在缺口。因此，我們不排除今年第三季度鋰價走上高位的可能性，甚至下半年或有望再創(chuàng)新高，預計鋰價大概率將會超過此前50萬元/噸的峰值水平。”

    首創(chuàng)證券也指出，受益于目前超40萬元/噸的成本、新能源汽車的強勁需求以及全面復工復產(chǎn)，鋰鹽需求有望加速回升，鋰價有望持續(xù)高位或反彈。

    值得一提的是，在新能源汽車、鋰電市場保持高景氣度的背景下，“搶鋰大戰(zhàn)”的熱度在持續(xù)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作和整合的趨勢也在進一步加強。

    北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅向《證券日報》記者表示：“鋰電池行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈延伸、整合速度明顯在加快。今年一季度業(yè)績較好的鋰電企業(yè)很多都是具有上游資源品優(yōu)勢、或者有下游造車環(huán)節(jié)，從源頭開始建立供應鏈、進軍鋰礦產(chǎn)的投資非常有必要。鋰電池較大比例的成本是原材料，在鋰電材料回收再利用技術(shù)和成本不是那么有競爭力的現(xiàn)階段，還是需要有源源不斷的新原材料供應作為保障。如何快速進入上游鋰資源品的開發(fā)、加大產(chǎn)能供應、以及新產(chǎn)品開發(fā)應用的垂直一體化協(xié)作能力，也許是適應這個行業(yè)、推動企業(yè)向前發(fā)展和進步的重要路徑選擇。”

（編輯 孫倩）