國際油價(jià)持續(xù)大漲 歐洲多國民眾抗議

    美國總統(tǒng)拜登當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日結(jié)束歐洲之行回到華盛頓。拜登此行參加北約、七國集團(tuán)和歐盟多場峰會，力圖協(xié)調(diào)立場、一致對俄。然而，在能源問題上各國立場分歧較大。德國、比利時(shí)、荷蘭等國就明確反對放棄俄羅斯能源。近期由于能源價(jià)格持續(xù)上漲，歐洲多國出現(xiàn)了大規(guī)?？棺h。

    連日來西班牙全國小型公路貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體卡車司機(jī)發(fā)起無限期罷工，抗議燃油價(jià)格上漲。盡管西班牙政府與運(yùn)輸業(yè)協(xié)會25日達(dá)成協(xié)議，提出了一項(xiàng)10億歐元的補(bǔ)貼計(jì)劃，并為貨運(yùn)和客運(yùn)行業(yè)群體提供約4.5億歐元的直接援助，但仍無法平息抗議和罷工浪潮。

    西班牙卡車司機(jī)：（燃油補(bǔ)貼方案）還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)閹讉€(gè)月后油價(jià)還會漲，漲到2歐元或者2.1歐元。

    德國、法國近期也都出現(xiàn)了抗議燃料價(jià)格過高的游行活動。受能源漲價(jià)影響，其他商品價(jià)格也明顯上漲，普通民眾的生活成本大幅增加讓他們倍感壓力。

    德國民眾：價(jià)格的上漲在各方面都能感受到，超市里的商品就很明顯漲價(jià)了。我現(xiàn)在不經(jīng)常開車，但到處可以看到加油站的價(jià)格牌，同時(shí)還有電費(fèi)和取暖費(fèi)等等。價(jià)格都上漲得非常厲害。

    歐盟進(jìn)口天然氣的約40%來自俄羅斯，天然氣廣泛應(yīng)用于取暖和發(fā)電。與原油不同，天然氣必須首先在出口終端以昂貴的工藝進(jìn)行冷卻，然后將液態(tài)天然氣注入專門的運(yùn)輸船只。當(dāng)船只到達(dá)目的地時(shí)，再進(jìn)行反向操作。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，一個(gè)大型進(jìn)口或出口終端的建造成本可能超過10億美元，而規(guī)劃、獲得許可和完成建造需要數(shù)年時(shí)間。歐洲現(xiàn)有的28個(gè)終端幾乎全部集中在南歐，用于接收來自中東的液化天然氣。而在德國、意大利、比利時(shí)、波蘭等國，約有10個(gè)進(jìn)口終端正在建設(shè)或處于規(guī)劃階段，但大多數(shù)仍沒有籌到資金。

    據(jù)英國廣播公司報(bào)道，每年俄羅斯向歐洲輸送的天然氣約為2000億立方米，而美國在2021年向歐洲的輸氣量僅為220億立方米。就算歐洲在天然氣領(lǐng)域轉(zhuǎn)向價(jià)格更貴的美國，短時(shí)間內(nèi)也難以彌補(bǔ)俄羅斯天然氣的空缺。不少專家分析認(rèn)為，歐盟對俄制裁的成本最終要由各國的普通民眾來買單。

    德國地緣政治分析師羅斯福斯：我們可以預(yù)見在未來一周（歐洲）將出現(xiàn)柴油短缺，最終的結(jié)果不只是運(yùn)輸公司要承擔(dān)，消費(fèi)者和市場也要為制裁政策付出代價(jià)。