動(dòng)力電池主力廠商加班擴(kuò)產(chǎn)

    虎年伊始，國內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵貜S商即迎來了訂單飽滿的旺季。多家公司負(fù)責(zé)人對上海證券報(bào)記者表示，生產(chǎn)一線員工春節(jié)無休，力爭虎年“開門紅”。

    “廠里訂單多，今年春節(jié)沒回家。”國軒高科南京公司生產(chǎn)線工人小李告訴記者，像他一樣在虎年春節(jié)假期留廠加班的一線同事超過一半，廠里的4條動(dòng)力電池電芯產(chǎn)線開足了馬力。

    春節(jié)長假期間，在貴陽弗迪電池有限公司的智能車間里，配料、涂布、輥壓、疊片、裝配、烘烤、檢測等關(guān)鍵工序上，工人們加班加點(diǎn)地開工生產(chǎn)。“春節(jié)期間，我們有上千人堅(jiān)守在崗位上。”貴陽弗迪電池項(xiàng)目的經(jīng)理翁勇介紹說，作為比亞迪旗下的動(dòng)力電池企業(yè)，貴陽弗迪目前共建成6條15GWh產(chǎn)能生產(chǎn)線，現(xiàn)正處于產(chǎn)能爬坡階段。2月3日工廠就復(fù)工了，為全年產(chǎn)能釋放“蓄能充電”。

    “寧德時(shí)代在國內(nèi)很多已投產(chǎn)的生產(chǎn)基地春節(jié)假期里加班生產(chǎn)，處于滿產(chǎn)狀態(tài)。”寧德時(shí)代有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，寧德新能源還開通了針對離職員工的復(fù)職返聘通道。

    業(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)主流電池廠商虎年伊始即抓緊生產(chǎn)，就是因?yàn)閯?dòng)力電池需求旺盛，產(chǎn)品供不應(yīng)求，多家新能源整車企業(yè)都抱怨拿不到電池。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，中國動(dòng)力電池裝車量累計(jì)154.5GWh，同比累計(jì)增長142.8%。其中，三元電池裝車量累計(jì)74.3GWh，占總裝車量的48.1%，同比累計(jì)增長91.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)79.8GWh，占總裝車量的51.7%，同比累計(jì)增長227.4%。

    在抓緊生產(chǎn)的同時(shí)，電池巨頭們也在爭相增資擴(kuò)產(chǎn)。

    億緯鋰能2月7日晚公告，公司與惠州市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將深化戰(zhàn)略合作，打造惠州千億級新能源電池產(chǎn)業(yè)集群。協(xié)議約定，當(dāng)土地供應(yīng)、能源供應(yīng)等滿足項(xiàng)目落地條件時(shí)，到2025年億緯鋰能及控股企業(yè)產(chǎn)值合計(jì)將達(dá)到1000億元，助力惠州市新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

    國軒高科有關(guān)負(fù)責(zé)人2月7日對記者表示，2021年年末正式開工的合肥新站高新區(qū)50GWh項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地施工，一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2023年3月底正式投產(chǎn)。兩期全部建成后，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50GWh動(dòng)力電池的目標(biāo)。

    另外，位于江西宜春的國軒科豐年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目的一期已完成產(chǎn)線調(diào)試工作，開始順利產(chǎn)出碳酸鋰產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2022年4月，科豐公司可年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰，可有效保障國軒碳酸鋰供應(yīng)。國軒高科位于合肥經(jīng)開、肥東、廬江、江蘇南京、廣西柳州等地的多個(gè)項(xiàng)目也均在建設(shè)中，將按計(jì)劃有序投產(chǎn)。

    華安證券研報(bào)顯示，新能源汽車產(chǎn)銷量高增長，電池廠商產(chǎn)能有望持續(xù)釋放，預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力電池全球裝機(jī)量將達(dá)到450GWh，中國國內(nèi)裝機(jī)量將達(dá)到230GWh。