● 本報記者 張軍
鋰行業(yè)上市公司上半年業(yè)績預增明顯。Wind數(shù)據(jù)顯示,截至7月5日,4家鋰礦概念上市公司披露上半年業(yè)績預告,全部預增;26家鋰電池概念公司中,18家業(yè)績預喜。
中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn),鋰行業(yè)公司業(yè)績預喜多因鋰礦、鋰鹽漲價。機構指出,全球新能源轉型或驅動鋰需求進入新一輪增長周期,鋰鹽產(chǎn)品將中長期維持較為旺盛的需求。
業(yè)績亮眼
截至7月5日,鋰礦概念板塊已披露上半年業(yè)績預告的公司有贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、天齊鋰業(yè)和雅化集團,業(yè)績均實現(xiàn)大幅同比增長。
贛鋒鋰業(yè)預增幅度最大,公司預計最大增幅為666.85%。贛鋒鋰業(yè)稱,鋰鹽產(chǎn)品銷售量價齊升和鋰電池產(chǎn)品逐步放量是業(yè)績增長的原因。
盛新鋰能預計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.5億元-3億元,同比增長249.39%-279.27%。鋰鹽產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比增長,且產(chǎn)品銷售均價同比增長,是業(yè)績預計大增的原因。
截至7月5日,鋰電池概念板塊披露上半年業(yè)績預告的上市公司有26家。其中,18家預喜,兩家預減,兩家續(xù)虧。
18家預喜公司中,多氟多預計增幅最大。多氟多預計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.7億元-3.2億元,同比增長1618.54%-1936.79%。
蔚藍鋰芯預計上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.2億元-3.5億元,同比增長346.31%-388.15%。蔚藍鋰芯給出的原因是,鋰電池業(yè)務整體處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài),是公司利潤的最大貢獻來源。
中國證券報記者注意到,受益新能源汽車端“帶貨”,鋰產(chǎn)業(yè)鏈不管是鋰礦公司還是鋰鹽類公司的業(yè)績表現(xiàn)普遍不俗。
業(yè)績上漲的推動力則是產(chǎn)品端的漲價。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,7月5日,鋰輝石精礦均價報735美元/噸,年內漲幅76%;碳酸鐵鋰均價報87500元/噸,年初均價報51500元/噸;氫氧化鋰均價報94000元/噸,年初均價報49000元/噸。
企業(yè)樂觀
鋰礦、鋰鹽價格均已有較大漲幅,若著眼中長期走勢,又會如何?
盛新鋰能在4月29日的調研紀要中指出,新能源汽車是國家大力支持的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),對上游鋰鹽需求巨大;充電樁作為新基建之一,未來的建設將不斷完善,動力鋰電池市場規(guī)模將逐步擴大;消費電子領域的存量需求及儲能領域的快速發(fā)展,也為上游需求奠定良好基礎。因此,鋰鹽產(chǎn)品將在中長期內維持較為旺盛的需求。
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,5月,磷酸鐵鋰電池共計裝車4.5GWh,同比上升458.6%,環(huán)比增長40.9%。
多氟多認為,未來鋰電板塊還會本著穩(wěn)健發(fā)展的策略,不斷降低成本,提高質量,創(chuàng)造更好的效益。
看好后市
華安證券稱,鋰資源自主可控提升到戰(zhàn)略高度,在鋰電池需求持續(xù)高漲的帶動下,海外鹽湖礦山增量有限且進一步集中,國內供給穩(wěn)步擴張,鋰資源供需緊張態(tài)勢明顯。拋貨清庫逐步進入尾聲,高鎳及3C需求進一步拉動,鋰價有望持續(xù)走高。
從全球角度看,安信證券認為,2021年-2023年,鋰礦基本延續(xù)供需緊平衡格局。澳礦新增產(chǎn)能仍需更高的價格激勵,新增供給以建成產(chǎn)能為主。南美鹽湖受疫情影響新產(chǎn)能投產(chǎn)全面延后,放量進度低于預期。國內鋰礦及鹽湖雖前期有一定資本開支,但增量影響較小。
中金公司指出,從需求端看,預計全球鋰需求將從2021年的43萬噸增至2025年的150萬噸LCE;從供給端看,長期內鋰資源開發(fā)不確定性較高,供給響應速度或難匹配需求增長,預計全球鋰供給將從2021年48萬噸增至2025年148萬噸,滯后于需求增長。
行業(yè)的長景氣度也成了不少公司加碼布局的動力。多氟多稱,目前公司對新型鋰鹽的研發(fā)一直在加大投入,根據(jù)市場情況,適時會啟動相應擴產(chǎn)計劃。
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