新能源車?yán)瓌酉掠涡枨?多家上市公司加碼擴(kuò)產(chǎn)碳酸鋰

    據(jù)百川資訊監(jiān)測，6月3日，國內(nèi)電池級碳酸鋰市場主流報(bào)價區(qū)間在8.7萬元/噸至9萬元/噸之間，近期價格略有下降，不過相比年初漲幅已近100%。記者注意到，在下游需求向好背景下，近期多家涉及鋰電材料的上市公司宣布加碼碳酸鋰產(chǎn)能。

    據(jù)了解，電池級碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。去年下半年以來，隨著新能源汽車銷量逐月環(huán)比增長，動力電池及鋰電池需求回暖，碳酸鋰需求明顯增長，行業(yè)庫存快速下降，產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，出現(xiàn)季節(jié)性供不應(yīng)求，進(jìn)而帶動價格低位反彈。

    “在碳中和、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的大背景下，我們看好未來鋰電材料的市場前景，全球電動汽車和儲能應(yīng)用的確定性、長期性需求正快速推動鋰行業(yè)的積極演變。”日前，一家生產(chǎn)鋰電正極材料的上市公司負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)估算，鋰行業(yè)市場規(guī)模將從2020年的33萬噸LCE（碳酸鋰當(dāng)量）增長至2025年的108.4萬噸LCE，年復(fù)合增長率達(dá)25%年。

    去年以來，多家上市公司宣布加碼碳酸鋰產(chǎn)能。例如，盛新鋰能在2020年底建成了碳酸鋰2.5萬噸/年、氫氧化鋰1.5萬噸/年生產(chǎn)線。天齊鋰業(yè)年初曾在投資者關(guān)系活動記錄表中披露，公司2020年碳酸鋰產(chǎn)量超過7萬噸，預(yù)計(jì)2021年碳酸鋰產(chǎn)能可達(dá)12萬噸/年。

    近日，贛鋒鋰業(yè)公告披露碳酸鋰擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，公司控股子公司阿根廷MineraExar旗下Cauchari-Olaroz鋰鹽湖一期年產(chǎn)4萬噸電池級碳酸鋰項(xiàng)目，正在加快推進(jìn)生產(chǎn)啟動工作。同時，基于對國內(nèi)外高端鋰鹽產(chǎn)品市場需求增長前景的判斷，公司決定啟動對該項(xiàng)目二期擴(kuò)產(chǎn)可行性的評估，并初步計(jì)劃二期擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能為不低于2萬噸碳酸鋰當(dāng)量。二期項(xiàng)目計(jì)劃于2022年下半年，即項(xiàng)目一期產(chǎn)能4萬噸電池級碳酸鋰試車并投產(chǎn)后開始建設(shè)，于2025年開始生產(chǎn)。

    永興材料披露非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬募集資金總額不超過11億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后的凈額將用于2萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目、180萬噸/年鋰礦石高效選礦與綜合利用項(xiàng)目、2萬噸/年汽車高壓共軌、氣閥等銀亮棒項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金。公告顯示，永興材料1萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目及上游配套項(xiàng)目已投產(chǎn)并達(dá)產(chǎn)。公司表示，本次定向增發(fā)主要是為了擴(kuò)大公司在鋰電材料行業(yè)的競爭優(yōu)勢，并為未來進(jìn)一步夯實(shí)鋰礦資源儲備，擴(kuò)充鋰產(chǎn)品的產(chǎn)能奠定基礎(chǔ)。

    科達(dá)制造董事會秘書李躍進(jìn)在2021年廣東上市公司投資者集體接待日活動上表示，控股子公司藍(lán)科鋰業(yè)2萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目已于今年4月開始釋放部分產(chǎn)能，目前正處于產(chǎn)能爬坡階段。考慮到技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化及沉鋰車間擴(kuò)大投資，2萬噸/年電池級碳酸鋰項(xiàng)目最終實(shí)際產(chǎn)能將超設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

    天奇股份近日在投資者互動平臺表示，2020年子公司鋰致實(shí)業(yè)生產(chǎn)碳酸鋰約1150噸。目前擴(kuò)產(chǎn)工作正在進(jìn)行中，如順利完成擴(kuò)產(chǎn)，鋰致實(shí)業(yè)的產(chǎn)能將增至年產(chǎn)2000噸碳酸鋰。