本報記者 蘇詩鈺
3月17日,國家發(fā)改委發(fā)布消息,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自2021年3月17日24時起,國內汽油、柴油價格(標準品,下同)每噸分別提高235元和230元。折合升價,92#汽油與0#柴油分別上調0.18元、0.20元,國內95#汽油將全面重回7元時代。
此次零售限價上調是2021年的“五連漲”,也是自2020年11月19日以來的“九連漲”。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張瑾怡對《證券日報》記者表示,“九連漲”落實后,汽油柴油每噸累計上調幅度分別達到1675元、1615元,折合成升價,92#汽油及0#柴油分別累計上調1.32元、1.37元。
據(jù)測算,本輪國內成品油零售限價上調政策落實之后,消費者出行成本將繼續(xù)增加,以油箱容量在50L的家用轎車為例,加滿一箱92#汽油將較之前增加9元左右,較“九連漲”之前多花66元左右。以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家車為例,到下次調價窗口開啟(2021年3月31日24時)之前,消費者用油成本將增加14.4元左右。物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡車為例,未來單輛車的燃油成本將增加380元左右。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷對《證券日報》記者表示,批發(fā)市場來看,前期受上調預期提振,以及對下游需求存向好預期,業(yè)者入市補貨較為積極,地煉以及主營單位出貨較為順暢,價格持續(xù)推高。隨后國際油價震蕩回落,市場不穩(wěn)定因素增加,再加上下游庫存逐步攀升,且成品油價格多漲至高位,業(yè)者補貨風險加大,市場成交開始轉淡。主營以及地煉出貨速度放緩,部分地區(qū)價格出現(xiàn)回落。但由于當前庫存壓力暫處于較低水平,價格跌幅相對有限。
后期來看,卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞對《證券日報》記者表示,預計“九連漲”落實后,政策面利好提振下,國內油企單位汽油柴油批發(fā)價格將繼續(xù)上漲,主營漲幅或在50-150元/噸,國內獨立煉廠汽油柴油價格調整靈活,波動幅度或在50元/噸上下。不過,本次成品油零售限價漲幅在235元/噸、230元/噸,預計汽油柴油批發(fā)市場價格漲幅難及最高批零限價漲幅,故預計短期汽油、柴油價格或小幅上漲為主。
(編輯 李波)
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