雙節(jié)出行高峰將至 民航業(yè)恢復展現(xiàn)“中國速度”

    本報記者 李喬宇

    十一假期臨近，在北京工作的小林正在為返鄉(xiāng)行程做準備。她驚訝地發(fā)現(xiàn)，疫情期間紛紛降價的機票在十一期間已出現(xiàn)回漲。來自去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)亦證實，部分10月1日出行的熱門航線僅剩全價經(jīng)濟艙機票。

    “由于今年中秋、國慶重合，加之國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，預計十一假期國內(nèi)民航旅客量同比增長10%，將創(chuàng)下十一黃金周設(shè)立以來新高”。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔告訴《證券日報》記者，截至9月14日，十一假期國內(nèi)機票預訂量已經(jīng)超過去年同期水平。

    雖然十一黃金周有望拉動民航業(yè)快速增長，但需要注意的是，“國內(nèi)民航業(yè)想要真正實現(xiàn)復蘇，還需等待疫情過去，等待國際航線恢復。”某上市航司從業(yè)者告訴《證券日報》記者，他表示，國際航空運輸協(xié)會認為全球航空客運需求恢復到疫前水平的時點是2024年，但隨著新冠疫苗的接種逐步推進，全球民航業(yè)的恢復時點有望快于預期。

    備戰(zhàn)出行高峰

    上市航司已做好充分準備

    蘭翔表示，9月10日，國內(nèi)航線離港旅客量151萬人次，已經(jīng)超過去年同日水平。按照目前國內(nèi)民航恢復形勢來看，今年十一假期國內(nèi)民航旅客量有望較去年同期增長10%左右。預計國內(nèi)民航運送旅客將超過1500萬人次，創(chuàng)下十一黃金周設(shè)立以來新高。

    “其實從此前預訂數(shù)據(jù)來看，我們就能夠判斷出今年十一期間乘坐飛機出行人數(shù)將實現(xiàn)同比增長，因此，部分平臺做出民航旅客數(shù)量將創(chuàng)新高的判斷符合我們的預期。”某上市航司從業(yè)者告訴記者。

    為了這一刻，我國民航業(yè)已做好了充分準備。航安辦副主任吳世杰日前表示，預計今年長假期間航空運輸需求旺盛，航空出行人數(shù)將出現(xiàn)一定幅度增長，特別是國內(nèi)重點旅游城市、熱門航線或?qū)⒊霈F(xiàn)旅客大規(guī)模集中出行。民航局在確保飛行安全、提升航班正常性、協(xié)同聯(lián)動等方面做了工作部署，各運行單位做好了充分準備。

    “我們亦正在全力籌備國慶長假旅客運輸任務(wù)，吉祥航空正在走出疫情所造成的影響。”吉祥航空副總裁于成吉告訴《證券日報》記者。

    具體來看，吉祥航空方面進一步對記者表示，為應(yīng)對雙節(jié)期間的客流增長，吉祥航空在熱門旅游航點比如三亞、成都航線上投放了波音787寬體機來運行，并根據(jù)后期各航線的訂座情況來合理調(diào)整機型并提前做好飛機各類維護工作，確保航班執(zhí)行安全整點。

    談及為應(yīng)對十一出行高峰所做出的準備，某上市航司從業(yè)者對記者指出，從旅客服務(wù)方面來看，機上服務(wù)已全面恢復正常；從運力投放來看，對于國內(nèi)熱門航線，會調(diào)配寬體飛機增加運力投放，部分航線會適當加大航班密度。

    政策加速中小機場復蘇

    民航業(yè)復蘇體現(xiàn)“中國速度”

    更多的積極信號不斷顯現(xiàn)。

    一方面來看，部分航司已經(jīng)出現(xiàn)載客量同比上升情況。

    據(jù)春秋航空方面披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份，春秋航空運載旅客206.4萬人次，同比增0.49%，環(huán)比增11.10%；其中國內(nèi)航線旅客同比增37.33%。

    吉祥航空亦出現(xiàn)了國內(nèi)客運量同比上行的情況。據(jù)吉祥航空披露的數(shù)據(jù)顯示，吉祥航空8月份旅客吞吐量178.2萬人次，同比增長10.63%；國內(nèi)航線旅客177.1萬人次，同比增長4.97%?？妥蕿?8.65%，同比下降10.50%。

    “伴隨國內(nèi)疫情防控取得戰(zhàn)略性成果，境內(nèi)航空出行逐漸回暖，尤其是從8月份到現(xiàn)在，客流呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。”吉祥航空方面相關(guān)負責人告訴《證券日報》記者。

    吉祥航空方面進一步對記者表示，從客流逐漸回暖到雙節(jié)期間的客流同比增長，一方面體現(xiàn)出旅客出行意愿依舊存在，在被壓抑后得到快速釋放；另一方面體現(xiàn)出我國在疫情防控工作上取得了階段性成果。“我國民航業(yè)的恢復速度體現(xiàn)出的是一種‘中國速度’。”吉祥航空方面如是說。

    “我們堅信和期待疫情得到更好控制后，國內(nèi)民航業(yè)一定會有一次大飛躍。”吉祥航空方面強調(diào)。

    另一方面，民航局表示放寬國內(nèi)航線航班準入政策。具體來看，主要有兩方面措施：一是放開核準航段每周最大航班量限制；二是放寬涉及“北上廣”三大機場支線航線準入限制。調(diào)整后，2019年旅客吞吐量在100萬-200萬間的32個機場至北上廣航線，將不受通航點數(shù)量的準入門檻限制。

    “這個政策意在長期鼓勵民航業(yè)的發(fā)展。”在上述某上市航司從業(yè)者看來，“國內(nèi)最為熱門的航線京滬線為例，該航線的客運運力是比較充足的，但矛盾在于各個航司所分配到的時刻有限。政策放寬后，熱門時刻可能會涌現(xiàn)更多的航班可供選擇”。

    上述從業(yè)者同時表示，政策放寬也在向中小機場傾斜，有助于加速中小機場的市場恢復。