青桔推動“共享電動助力車系列標準”編制 國內(nèi)首個慢行交通行業(yè)組織正式成立

    本報記者 向炎濤

    8月27日上午，“中國城市公共交通協(xié)會慢行交通分會成立會議暨共享電動助力車系列標準發(fā)布會”順利召開。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長趙澤生、中國城市公共交通協(xié)會副理事長兼秘書長劉舉、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市管理監(jiān)督局綜合處姚佳主任以及部分地方城市管理部門、科研院校、出行企業(yè)等參加此次會議。

    據(jù)了解，2019年3月6日國家發(fā)展改革委會等七部委聯(lián)合印發(fā)了《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》，明確了共享電動助力車作為共享交通的典型代表，是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新活力的集中體現(xiàn)，是促進交通出行領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新興力量。同年4月實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》對電動助力車最高設(shè)計時速、整車質(zhì)量等作出詳細規(guī)定。此次共享電動助力車系列標準的編制將對行業(yè)產(chǎn)品標準和發(fā)展方向做更進一步的要求和規(guī)范。

    作為國內(nèi)共享兩輪行業(yè)的領(lǐng)先品牌，青桔在創(chuàng)立之初就明確以高于行業(yè)標準的要求研發(fā)共享兩輪產(chǎn)品。青桔依托線下精細化運營體系和智能調(diào)度系統(tǒng)，開啟行業(yè)內(nèi)首個全鏈路閉環(huán)車況管理。青桔CEO張治東表示，共享兩輪業(yè)態(tài)需要政府、用戶、企業(yè)三方共管共治，此次國內(nèi)首個慢行交通行業(yè)組織的成立以及共享電動助力車系列標準（征求意見稿）的正式發(fā)布能夠加速行業(yè)標準化的落地，提升安全標準，有效發(fā)揮示范帶動作用，夯實共享兩輪行業(yè)標準的技術(shù)基礎(chǔ)，實現(xiàn)標準化管理與技術(shù)創(chuàng)新的一體化推進。

    即將發(fā)布的共享電動助力車系列四項標準，分別為《共享電動助力車通用技術(shù)規(guī)范》《共享電動助力車運營服務(wù)規(guī)范》《共享電動助力車鋰離子電池技術(shù)規(guī)范》以及《電動助力車公共充電場站建設(shè)規(guī)范》，標準覆蓋行業(yè)中車、運、電、場四個核心維度。下一階段將啟動《人行道凈化治理工作指南》《共享（電）單車停放規(guī)范》《共享（電）單車車輛廢棄評定導(dǎo)則》《共享電動助力車安全技術(shù)要求》，此系列標準體系是根據(jù)人行道凈化專項活動共享單車、共享電動助力車停放的一般要求、停放管理、技術(shù)手段以及共享兩輪車的廢棄評定、共享兩輪車全方位的安全保障提出標準化依據(jù)。

（編輯 田冬）