業(yè)績分化明顯 多家造車新勢力上半年虧損

    本報記者 劉釗

    截至9月6日，5家在境外上市的造車新勢力車企2024年中報均已披露完畢。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，上半年理想汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入573.12億元（人民幣，下同），遙遙領(lǐng)先于其他造車新勢力，同時，理想汽車也是其中唯一一家實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力。

    “2024年上半年，造車新勢力車企呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者尋求突破的競爭格局，車企兩極分化也愈發(fā)明顯。”中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示向《證券日報》記者表示，“理想汽車在多個方面表現(xiàn)優(yōu)異，其他車企雖存在一定差距，但通過加大研發(fā)投入和推出新車型，仍具備較強(qiáng)的市場競爭力。展望下半年，隨著新車型陸續(xù)上市，造車新勢力的市場競爭將更加激烈。”

    交付量是觀察上述車企經(jīng)營水平的重要指標(biāo)，今年上半年，理想汽車共交付新車18.90萬輛，是造車新勢力中唯一突破10萬輛大關(guān)的車企，蔚來、極氪、零跑汽車交付量均突破8萬輛。相較而言，小鵬汽車則明顯掉隊(duì)，交付量僅有5.20萬輛。

    “蔚來在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和社區(qū)方面的核心競爭優(yōu)勢逐漸深入人心，推動持續(xù)強(qiáng)勁的汽車銷量表現(xiàn)。2024年第二季度，蔚來創(chuàng)紀(jì)錄地交付了5.74萬輛高端智能電動汽車，在中國30萬元以上的純電汽車市場中占據(jù)超過40%的市場份額。預(yù)計(jì)第三季度的總交付量將再創(chuàng)新高，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大市場份額。”蔚來董事長李斌表示。

    交付量的差異也體現(xiàn)在營業(yè)收入上，上半年，理想汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入573.12億元，領(lǐng)先于其他造車新勢力。極氪、蔚來、小鵬汽車以及零跑汽車分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入347.77億元、273.55億元、146.60億元和88.45億元，在營業(yè)收入同比增幅方面，極氪以同比增長63.50%的增幅位居榜首，小鵬汽車、零跑汽車的同比增幅均超50%。而理想汽車的同比增長率為20.81%。

    從凈利潤來看，理想汽車是唯一實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力車企，今年上半年，其實(shí)現(xiàn)歸屬普通股東凈利潤為16.95億元，盡管實(shí)現(xiàn)盈利，但與去年同期相比下滑47.40%。相比而言，小鵬汽車、蔚來、零跑汽車均實(shí)現(xiàn)減虧。

    零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，公司毛利提升而虧損沒有顯著收窄，是因?yàn)楣旧习肽晏貏e是第二季度增加了研發(fā)投入，包含未來新車型開發(fā)以及加大了智能駕駛技術(shù)的開發(fā)投入。公司已啟動并正在實(shí)施端到端大模型智駕技術(shù)和應(yīng)用的開發(fā)，并計(jì)劃于2024年及2025年推出相關(guān)的應(yīng)用。

    研發(fā)已成為車企決勝未來的關(guān)鍵。從研發(fā)費(fèi)用來看，蔚來和理想汽車今年上半年的研發(fā)投入均超60億元，極氪、小鵬汽車、零跑汽車的研發(fā)投入分別為45.49億元、28.17億元以及12.21億元。

    以理想為例，今年第二季度，理想汽車研發(fā)費(fèi)用就達(dá)到30億元，研發(fā)費(fèi)用主要投入智能駕駛、智能空間、智能電動和車輛安全等核心技術(shù)的開發(fā)。

    為了進(jìn)一步搶占市場份額，造車新勢力也在不斷推出搭載最新技術(shù)的新車型。8月27日，小鵬首款A(yù)I車型MONA M03正式上市，上市48小時訂單量就突破3萬，有望成為公司業(yè)績新增長極。蔚來子品牌樂道汽車首款車型L60將于9月19日上市，并將于9月底開啟交付。此外，在日前舉行的2024成都國際車展上，極氪首款SUV車型極氪7X全球首秀及預(yù)訂，除7X外，今年四季度極氪還將上市另一款新車極氪MIX，兩款新車與001、007等在售車型被極氪視為拉動下半年銷量的關(guān)鍵。

    業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報》記者，如今正值“金九銀十”汽車傳統(tǒng)銷售旺季，造車新勢力車企正在全力沖刺，能否完成既定年度銷量目標(biāo)在此一舉。在這個關(guān)鍵時期，各家車企紛紛使出渾身解數(shù)，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。