嵐圖汽車CEO盧放：與華為合作是雙向奔赴 中國汽車定會走向全球

    本報記者 龔夢澤

    在第二十七屆成都國際汽車展覽會（以下稱成都車展）上，嵐圖汽車（以下同：嵐圖）攜其第四款全新車型嵐圖知音、與華為攜手打造的首款車型嵐圖全新夢想家，以及嵐圖FREE318、嵐圖追光亮相。“重磅壓陣”之下，嵐圖汽車CEO盧放直接喊出了“華流即頂流”的口號。

    盧放所指的“華流”，既包含蒸蒸日上的中國新能源汽車產業(yè)，也囊括了在智能化領域雄踞行業(yè)前列的華為。隨著智電汽車時代的到來，“幫助車企造好車”的華為，正在加速拓展車企合作朋友圈，而嵐圖汽車正是其中之一。

    “現(xiàn)階段國內車市智能駕駛發(fā)展太快了，去年大家討論的還是基于高精地圖的城市NOA，還在講智駕的開城競賽，今年已經進入到無圖NOA時代。”盧放對《證券日報》記者表示，華為這方面的能力在業(yè)內非常領先，而嵐圖要給用戶最好的體驗，這是雙方合作的原因。

    盧放進一步解釋稱，其實嵐圖和很多先進的合作伙伴都了解過，而與華為的跟進速度極快。原因在于，一方面我們希望從華為這樣的科技巨頭身上去獲得更多科技的力量，實際上華為也希望從我們這樣的企業(yè)里面獲得更多關于汽車方面的知識。在他看來，嵐圖汽車與華為之間的合作，更像是一場“雙向奔赴”。

    記者觀察到，在本屆成都車展上，嵐圖汽車在48小時內連續(xù)發(fā)布兩款新車——全新嵐圖夢想家和嵐圖知音，兩款車型的共性在于背后均有華為的身影。其中，全新嵐圖夢想家的頂配車型，搭載了華為乾崑ADS 3.0高階智駕和鴻蒙座艙，成為全球首款搭載華為智駕的MPV車型。

    當記者問及嵐圖后續(xù)是否會與華為進一步深化合作，比如對華為子公司引望進行投資時，盧放表示，“決策需經股東同意，個人無法單獨決定”。

    資料顯示，從2019年成立至今，嵐圖汽車共推出四款車型，包括中大型SUV嵐圖FREE、MPV嵐圖夢想家、轎車追光和中型SUV知音。嵐圖汽車亟需一款走量車型來提振銷量規(guī)模，如今這一重任落在了知音身上。

    事實證明，在華為的加持之下，知音在市場端的確收到了明顯的積極反饋。全新嵐圖夢想家預售不到兩小時，訂單量已經突破1萬輛。嵐圖汽車總經理助理李博曉向《證券日報》記者表示：“我們對于知音的期望是能夠做到細分市場的前三位。”

    嵐圖汽車總經理助理、嵐圖汽車銷售公司總經理邵明峰介紹稱，嵐圖汽車在去年下半年經歷了連續(xù)7個月的銷量增長，全年銷量增長160%。今年前7個月，嵐圖汽車銷量繼續(xù)高速增長，同比增幅達到97%，計劃在本年度實現(xiàn)銷量連續(xù)八個月增長的目標。

    記者查閱銷售數據看到，助推嵐圖汽車高速發(fā)展的核心車型是嵐圖夢想家。據了解，2023年，我國新能源MPV銷量超24.5萬輛，同比增長177.3%，遠超新能源轎車（18%）和新能源SUV（55.5%）。在新能源化浪潮下，傳統(tǒng)強勢的燃油MPV車型，如別克GL8、豐田賽那、格瑞維亞統(tǒng)治的市場格局被打破，嵐圖夢想家、騰勢D9、理想MEGA等新能源MPV正成為市場新的引領者。

    此外，嵐圖銷量放量還得益于其創(chuàng)新的渠道布局和用戶共創(chuàng)模式。據邵明峰介紹，嵐圖汽車采用了融合直營與生態(tài)合作的獨特銷售渠道，有效平衡了品牌控制力與市場擴張速度。預計到今年年底，嵐圖汽車將在全國范圍內增設至350家至400家線下門店。此外，嵐圖汽車高度重視用戶體驗，通過組織多種用戶活動來增強品牌黏性。

    海外布局方面，今年5月份，嵐圖汽車首次對外公布了出海計劃，并樹立了“6655”核心布局目標——到2030年，布局世界六大洲，進入全球六十國，累計建成500家銷售服務網點，海外銷量累計突破50萬輛。

    面對現(xiàn)階段的汽車出口貿易壁壘，盧放表示，歐洲部分國家試圖通過稅收政策來保護其國內市場，這與其倡導的自由貿易原則形成了鮮明對比。無論是嵐圖汽車還是其他自主車企，中國汽車產品走出去的大勢不可逆，中國汽車產品一定會走向全球。

（編輯 孫倩）