奧迪上汽全速推進合作項目 首款概念車11月份亮相

    本報記者 龔夢澤

    “我們的新車將在11月份亮相。”9月2日，奧迪上汽合作項目CEO宋斐明在接受《證券日報》記者采訪時，首次公布了奧迪與上汽聯(lián)合開發(fā)電動車的最新進展。

    往前回溯，今年5月20日，德國奧迪（以下簡稱“奧迪”）與上汽集團（以下簡稱“上汽”）宣布已簽署合作協(xié)議，進一步加強本土合作。奧迪將與上汽聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”，并基于該平臺打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。

    根據(jù)協(xié)議，雙方將開發(fā)三款電動車，分別覆蓋B級車和C級車細分市場。宋斐明表示，今年11月份公布的新車將會非常接近量產(chǎn)車型，該車將在明年下半年正式問世。

    據(jù)記者了解，自雙方合作協(xié)議公布之后，該合作項目便在奧迪與上汽團隊的通力合作下全速推進。宋斐明表示，目前奧迪與上汽的合作項目有三個團隊在工作，包括奧迪、上汽和上汽大眾。為了提升工作效率和了解中國市場需求，雙方研發(fā)人員“換人不換崗”接力工作，遇到難解決的問題，可直接反饋到奧迪與上汽最高層解決。

    在采訪過程中，宋斐明提到最多的便是奧迪上汽開發(fā)的產(chǎn)品將會保持純正的奧迪基因。他表示，奧迪上汽的產(chǎn)品絕非智己品牌的換殼車，雙方會以開放的態(tài)度，利用中國市場的智駕供應(yīng)生態(tài)來打造這款產(chǎn)品。

    此外，宋斐明還披露了更多的產(chǎn)品細節(jié)。在智駕上，宋斐明表示，奧迪上汽項目開發(fā)的產(chǎn)品會使用momenta（魔門塔）的技術(shù)，在能力上會達到L2++水平，達到目前新勢力智駕的主流陣營水平，這意味著奧迪上汽的產(chǎn)品或?qū)⒕哂懈咚倥c城區(qū)的智駕能力。

    在智駕合作伙伴的選擇上，宋斐明稱：“我們會保持開放，奧迪一直以來都會選擇最優(yōu)秀的伙伴進行合作，競爭與合作并進。”在電池供應(yīng)商方面，奧迪上汽的產(chǎn)品將搭載寧德時代的電池。

    提及新產(chǎn)品動力系統(tǒng)的技術(shù)路線時，宋斐明稱，目前奧迪上汽的產(chǎn)品堅定純電目標，不會增加插混或者增程產(chǎn)品。

    “我們的目標很明確，首先要有速度，跟上中國市場的速度。因此現(xiàn)階段需要聚焦和專注。”宋斐明說，中國市場發(fā)展很快，我們的合作速度是根據(jù)中國市場的發(fā)展速度來加速的，只有用最快的速度拿出產(chǎn)品來，才能讓這個項目成功?；诖?，奧迪上汽的產(chǎn)品也不會出口，奧迪希望這些產(chǎn)品先在中國市場中打開局面，而后再去思考下一步。這可以避免奧迪的重心出現(xiàn)偏移。

    截至目前，盡管奧迪上汽項目仍未成立公司。但有奧迪中國相關(guān)人士對記者表示，該項目實際上擁有完全獨立的體系，包括研發(fā)、營銷等。

    “奧迪上汽項目直接獲得了德國總部全面的支持，包括德國奧迪CEO也親自參與到了這個項目之中，親自管理對這個項目研發(fā)給予支持。”宋斐明告訴記者，奧迪上汽項目不是一個實驗或者試點，而是在打造一個全新的合作機制。

    就在奧迪與上汽全力推進合作車型項目的同時，長春一汽奧迪的PPE工廠也已進入投產(chǎn)倒計時，這是奧迪在中國的首個純電動車型生產(chǎn)基地。據(jù)宋斐明透露，奧迪的PPE平臺產(chǎn)品不會引入到上汽奧迪之中。這意味著，在電動車產(chǎn)品的布局上，南北奧迪將采用錯位發(fā)展思路競逐國內(nèi)市場。

    “在產(chǎn)品策略上，奧迪上汽的產(chǎn)品更關(guān)注高端智能，而PPE產(chǎn)品則側(cè)重高端豪華。為此，奧迪上汽的產(chǎn)品在設(shè)計和智能化上將更偏向年輕一代，尋找高端客戶群體中愿意接受新技術(shù)、新理念的個性化群體。同時，新車型先期會在上汽奧迪渠道銷售。”奧迪中國相關(guān)人士對記者表示。

    宋斐明表示，新產(chǎn)品將會給出一個誠意滿滿的價格。同時，奧迪上汽的產(chǎn)品不會參與任何形式的價格戰(zhàn)，現(xiàn)在的任務(wù)是用最快的速度拿出產(chǎn)品。