黑芝麻智能登陸港交所 自動(dòng)駕駛企業(yè)加快上市步伐

    招股說(shuō)明書(shū)顯示，2021年至2023年，公司營(yíng)業(yè)收入分別為6054萬(wàn)元、1.65億元和3.12億元。黑芝麻智能介紹稱，2024年第二季度，公司完成訂單約1.5億元，截至今年6月末，公司在手訂單約為1.6億元

    本報(bào)記者 張文湘

    8月8日，黑芝麻智能正式在港交所上市，成為國(guó)內(nèi)“智能汽車AI芯片第一股”。截至當(dāng)日收盤，黑芝麻智能的股價(jià)為20.45港元/股，總市值為116.4億港元。

    進(jìn)入2024年，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)上市潮，除黑芝麻智能外，還有多家企業(yè)申請(qǐng)?jiān)诿拦苫蚋酃缮鲜?。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化應(yīng)用推進(jìn)，行業(yè)企業(yè)紛紛加快上市步伐，對(duì)行業(yè)后續(xù)發(fā)展有望帶來(lái)良性助力。

    營(yíng)收實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)

    公開(kāi)資料顯示，黑芝麻智能是一家車規(guī)級(jí)計(jì)算SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）及基于SoC的智能汽車解決方案供貨商，提供從IP（集成電路模塊）、芯片、自動(dòng)駕駛解決方案到車聯(lián)網(wǎng)解決方案的全套服務(wù)，公司股東包括小米、蔚來(lái)、騰訊、吉利、博世等知名企業(yè)。

    近年來(lái)，黑芝麻智能營(yíng)收實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其招股說(shuō)明書(shū)顯示，2021年至2023年，公司營(yíng)業(yè)收入分別為6054萬(wàn)元、1.65億元和3.12億元。黑芝麻智能介紹稱，2024年第二季度，公司完成訂單約1.5億元，截至今年6月末，公司在手訂單約為1.6億元。

    弗若斯特沙利文發(fā)布的資料顯示，2022年，按車規(guī)級(jí)高算力SoC的出貨量計(jì)，黑芝麻智能是全球第三大供貨商，占中國(guó)高算力SoC市場(chǎng)的5.2%，2023年公司在中國(guó)的市場(chǎng)份額提升至7.2%。

    目前，在L2、L3級(jí)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)解決方案上，黑芝麻智能與東風(fēng)集團(tuán)、江汽集團(tuán)、紅旗、一汽集團(tuán)等企業(yè)開(kāi)展了一系列商業(yè)合作，公司算法和圖像處理等技術(shù)，已在智能手機(jī)、智能汽車、智能家居等消費(fèi)電子領(lǐng)域布局和商業(yè)落地。2024年4月份，黑芝麻智能與武漢市政府達(dá)成全面合作，以推動(dòng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)，有望對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展形成長(zhǎng)期支援。

    另外，黑芝麻智能近年持續(xù)加大研發(fā)投入，2021年、2022年及2023年，公司研發(fā)開(kāi)支分別為5.94億元、7.64億元及13.63億元，分別占公司相關(guān)年度總經(jīng)營(yíng)開(kāi)支的78.7%、69.4%及74.0%。

    目前，黑芝麻智能自主設(shè)計(jì)的車規(guī)級(jí)SoC產(chǎn)品，包括華山系列高算力SoC及武當(dāng)系列跨域SoC。2022年，公司開(kāi)始量產(chǎn)華山系列A1000/A1000L SoC。公司2023年4月份推出的武當(dāng)系列C1200，是業(yè)內(nèi)首個(gè)智能汽車跨域計(jì)算芯片平臺(tái)。黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，公司全新華山系列A2000產(chǎn)品將于今年正式推出，公司正在擴(kuò)大在車規(guī)級(jí)芯片方面的能力，包括進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和商業(yè)化武當(dāng)系列跨域SoC。

    黑芝麻智能本次上市引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，搶先上市融資，將有利于公司進(jìn)一步開(kāi)展研發(fā)等工作，推進(jìn)市場(chǎng)推廣，同時(shí)“智能汽車AI芯片第一股”的稱號(hào)，也能起到較好的宣傳效果。

    多家自動(dòng)駕駛企業(yè)推進(jìn)上市融資

    進(jìn)入2024年，多家自動(dòng)駕駛企業(yè)加快上市融資的步伐。今年1月份，自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)解決方案商速騰聚創(chuàng)在港交所掛牌上市，隨后，縱目科技、地平線、佑駕創(chuàng)新等多家企業(yè)相繼遞交或更新港股招股書(shū)。

    美股方面，今年6月份，智能自動(dòng)駕駛公司Momenta（魔門塔）已獲準(zhǔn)赴美IPO，擬發(fā)行不超過(guò)6335.3萬(wàn)股普通股。此外，自動(dòng)駕駛解決方案提供商小馬智行也同樣獲得證監(jiān)會(huì)上市備案通知書(shū)，擬在納斯達(dá)克或紐交所上市。

    “今年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域IPO現(xiàn)象的增加，是隨著相關(guān)政策出臺(tái)落地，行業(yè)離大規(guī)模商業(yè)化越來(lái)越近，今年的條件比較適合上市融資。智能駕駛企業(yè)密集上市可以募集到大量資金，對(duì)智能駕駛行業(yè)會(huì)帶來(lái)積極的推動(dòng)作用。”張翔對(duì)記者表示。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛企業(yè)的密集上市，有助于推動(dòng)行業(yè)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。記者了解到，自動(dòng)駕駛可分為L(zhǎng)1級(jí)到L5級(jí)，其中L1、L2級(jí)自動(dòng)化系統(tǒng)通常被稱為ADAS，而支持L3級(jí)至L5級(jí)的系統(tǒng)則被稱為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）。目前，全球絕大部分乘用車的自動(dòng)化水平不高于L3級(jí)。

    中國(guó)通信工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)平臺(tái)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高澤龍?jiān)诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，智能駕駛企業(yè)的上市，表明資本市場(chǎng)對(duì)這一領(lǐng)域的高度認(rèn)可和支持，也預(yù)示著這個(gè)行業(yè)正處在快速增長(zhǎng)期。上市企業(yè)可能會(huì)更加積極地參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定中去，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)拓展，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

    “自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展但尚未完全成熟的階段，將逐漸從輔助駕駛向更高級(jí)別的自動(dòng)化邁進(jìn)。L3、L4甚至L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，有望在特定場(chǎng)景或區(qū)域內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并逐步擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。”中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)袁帥對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。