乘聯會預計9月份新能源汽車零售銷量同比增長73.9%，機構稱當前板塊具備較高配置性價比

    本報記者 任世碧

    近期，新能源汽車概念股在資本市場表現低迷。8月19日以來截至9月26日，新能源汽車板塊持續(xù)回調整理，其整體下跌18.31%，跑輸上證指數（期間累計下跌6.91%）。其中，290只概念股期間累計跌幅超20%，股價超跌明顯。

    今日早盤，新能源汽車板塊繼續(xù)走弱。截止9月27日11：30，新能源汽車板塊延續(xù)前期回調整理，其整體微跌0.04%，跑輸上證指數（漲0.26%）。307只概念股股價實現上漲，占比逾五成。

    消息面上，9月26日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布關于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。

    事實上，新能源汽車免征購置稅政策已經兩度延期。此項政策于2014年實施，原本計劃于2017年末到期。為促進新能源汽車發(fā)展，相關部門印發(fā)《關于繼續(xù)執(zhí)行車輛購置稅優(yōu)惠政策的公告》，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策延長至2020年12月31日。2020年發(fā)布的《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》提出，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

    對此，接受《證券日報》記者采訪的川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示，新能源汽車購置稅減免政策很大程度上激發(fā)了消費者的積極性，為2023年需求高增長增添信心，同時也將進一步促進新能源汽車的創(chuàng)新升級。隨著各項刺激政策落地見效，疊加“金九銀十”旺季來臨，新能源汽車消費將持續(xù)回穩(wěn)復蘇，帶動新能源汽車滲透率進一步提升，行業(yè)景氣度將加速向上。在政策大力支持和供給多樣化發(fā)展的背景下，預計2023年我國新能源汽車銷量有望達到850萬輛以上，同比增長30%。從估值角度來看，目前鋰電板塊和核心材料環(huán)節(jié)的估值均在20倍左右，處于歷史估值較低水平，隨著下游新能源汽車需求量的上升，整個板塊的情緒和估值有望得到修復，因此當前時間點新能源汽車板塊具備較高的配置性價比。

    “此次新能源汽車免征購置稅延期，降低了消費者的購車成本，保持了新能源汽車在同類車型中的性價比優(yōu)勢，隨著國慶節(jié)假期消費旺季到來，新能源汽車市場需求有望進一步釋放，提升相關上市公司的盈利水平。”排排網旗下融智投資基金經理助理劉寸心對記者表示。

    今年以來，我國新能源汽車銷售量持續(xù)增長，滲透率不斷提高。據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計顯示，1月份至8月份新能源汽車累計銷售386萬輛，同比增長113.9%。其中，8月份新能源汽車銷售66.6萬輛，首次突破60萬輛，環(huán)比增長12.3%，同比增長104.2%。據乘聯會預測，9月份，新能源汽車零售銷量預計58.0萬輛，同比增長73.9%，環(huán)比增長9.5%，滲透率29.7%，或創(chuàng)歷史新高。

    可以看到，新能源汽車板塊上市公司盈利持續(xù)改善。同花順數據顯示，在575家新能源汽車板塊上市公司中，262家公司今年上半年實現歸母凈利潤同比增長，占比近五成。截至目前，已有10家新能源汽車板塊上市公司披露了2022年前三季度業(yè)績預告，7家公司業(yè)績預喜，占比七成。

    對于新能源汽車板塊的投資機會，止于至善投資總經理何理認為，2023年預計新能源汽車銷量900萬輛左右，免稅金額預計在1000億元以上。汽車行業(yè)是中國發(fā)展最大的經濟引擎之一，新能源汽車又兼具科技、消費屬性，屬于和傳統(tǒng)消費同等地位的長坡厚雪的大賽道，目前板塊進入配置區(qū)間，估值水平相對合理，建議關注板塊龍頭品種超跌反彈的機會。

    東吳證券表示，政策托底新能源汽車需求，疊加供給端新車持續(xù)推出，看好2023年新能源汽車銷量保持高增速，建議關注龍頭股的機會。

    表：已披露2022年前三季度業(yè)績預告且預喜的新能源汽車概念股

    制表：任世碧

（編輯 才山丹 策劃 趙子強）