十一網(wǎng)約車(chē)出行需求預(yù)測(cè)大漲 哈啰投入千萬(wàn)元車(chē)主補(bǔ)貼

    本報(bào)記者 李春蓮

    見(jiàn)習(xí)記者 袁傳璽

    9月26日，哈啰打車(chē)宣布啟動(dòng)十一期間出行保障工作。據(jù)哈啰數(shù)據(jù)推算，今年十一期間網(wǎng)約車(chē)單量將迎來(lái)年內(nèi)高峰，發(fā)單峰值較剛過(guò)去的中秋節(jié)有望增長(zhǎng)65%。整個(gè)十一假期，目的地為交通場(chǎng)站的出行需求預(yù)估較日常增長(zhǎng)35%，購(gòu)物消費(fèi)類(lèi)出行需求預(yù)估較日常提高28%，風(fēng)景名勝和旅行休閑類(lèi)出行需求較日常有望翻番。

    哈啰打車(chē)方面同時(shí)宣布，今年十一期間將累計(jì)投入千萬(wàn)元級(jí)別的訂單補(bǔ)貼和防疫補(bǔ)貼等，用以激勵(lì)車(chē)主接單意愿，保障用戶(hù)出行需求滿(mǎn)足。

    而隨著十一假期和網(wǎng)約車(chē)出行需求高峰的來(lái)臨，哈啰打車(chē)也訪(fǎng)談收集了2000名車(chē)主代表的從業(yè)感受、平臺(tái)需求和訂單偏好等，并于26日正式發(fā)布網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)首份車(chē)主收入和體驗(yàn)報(bào)告。

    網(wǎng)約車(chē)作為新型靈活就業(yè)選擇的一種，傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)上，網(wǎng)約車(chē)從業(yè)車(chē)主多為外地務(wù)工和進(jìn)城就業(yè)人群。哈啰打車(chē)車(chē)主收入和體驗(yàn)報(bào)告顯示，其平臺(tái)內(nèi)54%車(chē)主為本地人，多數(shù)車(chē)主在其所在的城市已經(jīng)安家落戶(hù)。到下線(xiàn)城市，本地從業(yè)者比例更是達(dá)到了63.4%。而以本地車(chē)主服務(wù)并滿(mǎn)足本地出行需要，也更有利于平臺(tái)調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)厝说男膽B(tài)，推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)提升和網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化等重點(diǎn)工作。

    同時(shí)，哈啰打車(chē)調(diào)研顯示，接受訪(fǎng)談的車(chē)主中，約87%偏好長(zhǎng)里程（10公里以上）訂單，尤其是40公里以上訂單獲得最多選擇。對(duì)于哈啰打車(chē)持續(xù)運(yùn)營(yíng)并發(fā)掘長(zhǎng)里程出行需求，并轉(zhuǎn)化為平臺(tái)訂單，66%的車(chē)主給予正向評(píng)價(jià)，認(rèn)為日常感知較為明顯。

    值得注意的是，隨著從業(yè)車(chē)主規(guī)模持續(xù)快速上漲，網(wǎng)約車(chē)作為靈活就業(yè)選擇之一，車(chē)主群體的收入保障以及需求滿(mǎn)足日益成為社會(huì)焦點(diǎn)?？紤]到車(chē)主每天的服務(wù)時(shí)長(zhǎng)存在較大差異，哈啰打車(chē)在本次調(diào)研中，圍繞車(chē)主收入首次提出了單位服務(wù)時(shí)間的收入指標(biāo)（IPSH）。指標(biāo)顯示，平均每小時(shí)50元以上收入的車(chē)主占比達(dá)到54.2%。

    此外，和收入相關(guān)的指標(biāo)中，86.4%的車(chē)主對(duì)哈啰打車(chē)當(dāng)天提現(xiàn)的功能有強(qiáng)烈的感受并點(diǎn)贊；另外有約72%的車(chē)主對(duì)于哈啰打車(chē)低傭金和低服務(wù)費(fèi)感受較強(qiáng)。

    據(jù)悉，哈啰打車(chē)方面表示，在車(chē)主最關(guān)切的收入及關(guān)聯(lián)的指標(biāo)方面，哈啰將持續(xù)深耕，內(nèi)部圍繞推出IPSH運(yùn)營(yíng)考核制度；同時(shí)長(zhǎng)期保持車(chē)主每日可提現(xiàn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

    哈啰副總裁江濤表示，哈啰打車(chē)視車(chē)主為業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展的基石，依托車(chē)主服務(wù)乘客。而滿(mǎn)足車(chē)主收入和體驗(yàn)等是平臺(tái)工作的指南針。

（編輯 張偉）