?中國無人駕駛時(shí)代大幕拉開 雙城開啟自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)運(yùn)營試點(diǎn)

    本報(bào)記者 趙學(xué)毅

    見習(xí)記者 袁傳璽

    日前重慶、武漢兩地政府部門率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運(yùn)營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開展商業(yè)化服務(wù)。此次政策落地，標(biāo)志著重慶、武漢兩地居民將在全國率先享受到全無人駕駛出行服務(wù)，中國自動(dòng)駕駛也會(huì)迎來高速增長拐點(diǎn)，在全球競賽中占據(jù)領(lǐng)先位置。

    據(jù)悉，近期重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)聯(lián)席工作小組制定的《重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)道路測試與應(yīng)用管理試行辦法》，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理聯(lián)合工作組制定的《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，允許獲得通知書的示范應(yīng)用主體開展車內(nèi)無安全員的遠(yuǎn)程測試、示范和商業(yè)運(yùn)營，為開展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的企業(yè)，提供詳細(xì)的指導(dǎo)和支持。

    行業(yè)專家指出，重慶武漢兩地率先開啟車內(nèi)全無人的自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營服務(wù)，意味著兩地在全國率先向自動(dòng)駕駛商業(yè)化的終極業(yè)態(tài)進(jìn)行深度探索。根據(jù)政策要求，申請自動(dòng)駕駛汽車無人化商業(yè)運(yùn)營，需要經(jīng)歷主駕有安全員、車內(nèi)無安全員等階段的道路測試。

    作為重慶、武漢兩城政策放開后唯一獲準(zhǔn)運(yùn)營資格的企業(yè)，百度“蘿卜快跑”將在重慶武漢正式開啟車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。百度相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過單車智能、監(jiān)控冗余、平行駕駛和安全運(yùn)營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運(yùn)行能力，全力確保乘客出行安全。作為國內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)，百度持續(xù)通過壓強(qiáng)式的研發(fā)投入，在無人駕駛專利方面優(yōu)勢明顯。據(jù)研究報(bào)告顯示，百度以1537項(xiàng)高級別自動(dòng)駕駛專利族數(shù)量居全球第一。目前百度自動(dòng)駕駛測試總里程超過3200萬公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，訂單量超100萬，已成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

    近年來中央和地方先后推出一系列支持政策，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。2020年2月，國家發(fā)改委、工信部等11個(gè)國家部委聯(lián)合下發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，加速發(fā)展高級別自動(dòng)駕駛；近日，自然資源部印發(fā)《關(guān)于做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)有關(guān)工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，支持不同類型地圖面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用多元化路徑探索。此外，北京、深圳、重慶等地也相繼出臺支持政策，鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛、智能交通發(fā)展。

    在政策支持下，中國在無人駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面均位居世界前列。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭異常激烈，重慶、武漢在國內(nèi)率先啟動(dòng)全無人的商業(yè)化示范運(yùn)營服務(wù)，非常具有開創(chuàng)性和引領(lǐng)性，將為我國無人駕駛政策創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和廣泛應(yīng)用產(chǎn)生示范帶動(dòng)作用。有專家認(rèn)為，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的共識，各國加速布局，自動(dòng)駕駛技術(shù)成為角力的抓手。在產(chǎn)業(yè)各方的共同努力下，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前已處于全球領(lǐng)跑水平。”

（編輯 李波）