上汽集團致力打造電動車全球爆款 張亮：MG MULAN基于使用價值打造影響力

    本報記者 龔夢澤

    6月13日，MG官方開啟了MG MULAN新車賞鑒暨技術線上發(fā)布會。據(jù)悉，此次亮相的MG MULAN是基于星云純電動架構打造，搭載LSB躺式電芯、魔方電池、超級電驅。

    對此，上汽集團數(shù)據(jù)業(yè)務部副總經理、乘用車公司首席數(shù)字官張亮公開表態(tài)：“MG MULAN木蘭生而全球的全球化既體現(xiàn)在銷量上，也應體現(xiàn)在影響力上。希望能像燃油車時代的德國大眾高爾夫、日本凱美瑞一樣，成為電動車時代的全球爆款車。”

    “上汽集團對MG MULAN的定位不是做純粹的技術堆砌，因為今天新能源市場已經比較成熟，不是說還是像若干年前那樣處于探索發(fā)展的階段，需要做一些博眼球的動作。我們這款車是基于用戶使用價值來打造全球影響力的，這也是我們的期望。”張亮表示。

    依托上汽集團全球化研發(fā)團隊，MULAN的身上實現(xiàn)了“三個首次”，即星云架構、魔方電池和全新超級電驅系統(tǒng)都是首次在上汽乘用車的產品上落地。這么看來，也難怪張亮說這款車是含著“金鑰匙”出生了。

    《證券日報》記者查閱工信部目錄信息顯示，MG MULAN的長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm，搭載由聯(lián)合汽車電子有限公司所生產型號為TZ180XS0951的驅動電機，最大功率為150kW，未來還會推出雙電機四驅版本，0-100km/h僅需3.8秒。

    電池方面，新車搭載由寧德伊控動力系統(tǒng)有限公司所生產的三元鋰電池組。此次發(fā)布會上MG副總工程師朱軍表示，MG MULAN會搭載51kWh、64kWh、77kWh的電池容量，續(xù)航里程可以達到500公里。

    朱軍表示，“魔方電池”除了這些顯性特點以外，還有兩個在市場層面的優(yōu)勢，其一就是它能夠很好地適配所有級別和類型的產品，讓整車從研發(fā)到生產制造的成本降低，效率提高。其二則是，“魔方電池”具備統(tǒng)一的快換機構，能夠讓車輛實現(xiàn)快速換電，以及臨時更換不同規(guī)格的電池包。

    “希望MULAN在這么多技術的加持下，能夠在世界汽車市場展現(xiàn)出中國汽車行業(yè)的技術實力，能夠在全球流行中國的ICON。”張亮告訴《證券日報》記者，選用MULAN木蘭作為車名主要聚焦木蘭精神。這種精神是當下中國汽車行業(yè)所需要的，也是上汽集團應該承擔的，恰恰也是MG MULAN這輛車所具有的特點。

    記者觀察到，MG MULAN是MG重回新能源市場或者說純電動市場的第一槍，寄予了上汽MG在國內新能源市場極具競爭力的厚望。上汽集團方面表示，MG MULAN的誕生，標志著MG的新能源以比高定位，換取MG品牌的高地位。此前，MG EZS在海外攻城拔寨，在歐洲多個國家和地區(qū)的銷量位列新能源市場前列。MG MULAN推出后，將和MG EZS構成MG品牌在海外市場的雙子星，同時征戰(zhàn)中國和歐洲市場。

    業(yè)內普遍認為，產品層面上，在10萬元到15萬元的價格區(qū)間，MG MULAN純電架構后驅性能小鋼炮的性能表現(xiàn)，犀利外觀搭配諸多三電黑科技，極有望成為爆款。在產品之外，這款車上搭載的技術應用、拓展全球市場格局思維，以及電池運營的商業(yè)思維也無不體現(xiàn)出上汽集團對于下一階段新能源汽車格局的全新思考和探索。

（編輯 何帆）