新能源汽車補貼標準退坡30% 調(diào)研發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車企并沒有急于提價

    2022年開年，新能源汽車行業(yè)迎來挑戰(zhàn)。根據(jù)日前發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》，新能源汽車補貼標準退坡30%，該方案自2022年1月1日起實施。

    中國證券報記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新能源車正在邁過市場化的拐點，逐漸擺脫財政補貼依賴。絕大多數(shù)車企并沒有急于提價，而是將維持市占率放在了優(yōu)先考慮位置。

    業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車市場由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向需求驅(qū)動，即便后續(xù)車企提價，對銷售的影響預(yù)計也有限。大量優(yōu)質(zhì)車型的密集上市，有望驅(qū)動2022年新能源汽車市場繼續(xù)保持快速增長。

    多數(shù)車企觀望

    對于補貼退坡的具體影響影響，東興證券根據(jù)補貼方案測算，滿足“300公里≤續(xù)航里程<400公里”的純電乘用車2022年補貼較2021年減少3900元，滿足“續(xù)航里程≥400公里”的純電乘用車2022年補貼減少5400元，插電混動（含增程式）乘用車2022年補貼減少2000元。<>

    業(yè)內(nèi)人士指出，由于補貼是國家財政補貼給車企的，如果車企不漲價的話，會直接提高車企的成本。

    哪吒汽車銷售經(jīng)理王炎炎對中國證券報記者表示，“我們目前的指導(dǎo)價還沒有變化，未來不排除有上調(diào)價格的可能。”

    元旦之前，特斯拉已經(jīng)率先宣布提價。2021年12月31日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model3后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為26.5652萬元，與此前售價相比上調(diào)1萬元；ModelY后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為30.1840萬元，與此前售價相比上調(diào)2.1088萬元。

    但大多數(shù)車企對于是否通過提價應(yīng)對補貼退坡，處于觀望狀態(tài)。“2021年以來，芯片、動力電池等零部件的成本上漲壓力很大，現(xiàn)在補貼退坡，車企成本壓力更大了。”長城汽車相關(guān)負責人告訴中國證券報記者，“新能源汽車市場這么火爆，很多車企會優(yōu)先考慮保障市場占有率，選擇觀望。”

    中國證券報記者通過走訪多家車企4S店發(fā)現(xiàn)，長城歐拉、比亞迪等熱門新能源汽車的終端售價還沒有調(diào)整。“在農(nóng)歷除夕前（1月31日）廣汽還會延續(xù)2021年的新能源補貼政策，后續(xù)公司會根據(jù)相關(guān)政策再進行調(diào)整。”廣汽埃安銷售經(jīng)理張麗對中國證券報記者表示。

    另外，補貼退坡對很多高端車型的影響不大。“補貼占蔚來整車售價的比例很低，對蔚來的銷量沒有影響。”蔚來企業(yè)傳播負責人馬麟告訴記者，“我們有短期的保補貼政策。補貼每年都在退坡，我們認為，目前補貼對市場的整體影響已經(jīng)不大了。”

    新能源汽車未來降價潛力較大

    值得注意的是，由于擔心補貼退坡后車企提價，元旦之前，市場出現(xiàn)了一波新能源汽車的“搶購”高潮。

    “從跟消費者的交流來看，我感覺三五千塊錢的差價已經(jīng)不構(gòu)成是否購車的優(yōu)先選項了。”某4S店負責人王明（化名）告訴中國證券報記者，“從這兩年的新能源汽車市場來看，像五菱宏光MINIEV等不享受新能源汽車補貼的車型，同樣賣得很好。”

    某車企負責人對中國證券報記者表示，“我認為新能源汽車市場已經(jīng)進入到產(chǎn)品驅(qū)動的時代。實際上，從2020年退坡節(jié)奏確定后，車企比拼的就是車型了。而2021年新能源汽車市場之所以超預(yù)期，補貼雖然是一方面，但更核心的是隨著新車型的大量上市，新能源汽車市場的優(yōu)質(zhì)供給大大增加。”

    雖然新能源汽車短期購車成本存在上漲壓力，但長期來看，降價是大勢所趨。乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，新能源汽車未來降價潛力較大。一方面，電池產(chǎn)能持續(xù)增加，可以拉低電池采購價格；另一方面，新能源汽車具備場景化出行方向，可根據(jù)不同使用場景定制相應(yīng)產(chǎn)品改變大而全的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，有望降低整車成本。

    此外，優(yōu)質(zhì)車型的大量上市，仍將是驅(qū)動新能源汽車市場持續(xù)向上的最大動力。

    中信證券指出，隨著2022年補貼政策的穩(wěn)定落地，疊加優(yōu)質(zhì)車型的持續(xù)投放，行業(yè)的智能電動大趨勢將持續(xù)加速，推動電動化、智能化景氣向上。國內(nèi)方面，預(yù)計2022年國內(nèi)新能源汽車銷量達480萬輛，同比增長38%。