日前,據(jù)路透社報道,遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)將牽頭對華晨中國的私有化計劃。其中兩名知情人士表示,該計劃最早可能在今年第四季度啟動。
針對上述消息,9月24日,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(即華晨汽車)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者:“有關(guān)‘遼寧交投在考慮牽頭私有化華晨中國’的問題,我司沒有得到任何方面的相關(guān)信息。”
同時,上述華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“華晨集團(tuán)為進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)發(fā)展空間,打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,增進(jìn)戰(zhàn)略投資合作關(guān)系,為集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ),按照省委省政府的統(tǒng)一安排部署,華晨集團(tuán)向遼寧交通投資有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)入其持有的華晨中國股票4億股。”
據(jù)了解,最近一年來,華晨汽車進(jìn)行了管理架構(gòu)調(diào)整,原有的九級管理層被壓縮至三級,而華晨中國隸屬于第二層級。
除了管理架構(gòu)調(diào)整,華晨汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃也發(fā)生了變化,從此前的多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向“聚焦主業(yè),收縮戰(zhàn)線”。
按照規(guī)劃,2025年,華晨汽車欲達(dá)成195萬輛的銷售體量,其中包括110萬輛乘用車和85萬輛商用車;零部件業(yè)務(wù)銷售規(guī)模預(yù)計達(dá)到350億元。具體而言,乘用車110萬輛銷量包括目前規(guī)劃的華晨寶馬65萬輛、中華30萬輛、華晨新日15萬輛;商用車85萬輛包括華晨鑫源60萬輛、華晨雷諾金杯15萬輛、卡車和專用車10萬輛。
截至記者發(fā)稿,華晨中國(01114.HK)股價上漲6.143%,報收7.43港元/股。
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